リリース：追加マップ「新潟県」

　「Tokyo Railways コンピュータ版」用追加マップ「新潟県」をリリースしました。
　今回の舞台の新潟県は本州日本海側で最大の都市である新潟市が県庁所在地で、旧越後国の本土側と旧佐渡国の佐渡島からなります。本土側は西から上越・中越・下越の３地域に分かれており、各地域の中心都市である上越市・長岡市・新潟市の３つが大都市として登場します。大都市が３つしかないので、登場する列車は最高でも速度３９までとなります。
　このマップの最大の特徴は細長い本土側の横にあって、ワープゾーンとして機能する佐渡島です。佐渡島の小木港は上越市に、両津は新潟市にフェリーで接続しており、赤泊港が接続している寺泊港も長岡市の近辺にあるため、佐渡島を経由すると、いきなり好きな大都市にフェリーで飛び込めてしまうという構造になってます。

　画像は実際に私がプレイした時のもので、赤が私、それ以外はコンピュータです。このゲームでもコンピュータの緑と黄色は佐渡島経由での新潟市ー上越市接続を行ってます。ちなみにこのときは私は新井付近から目の前の長野への番外接続に飛び込めば勝利というところで、先に緑に勝利条件をクリアされて敗北しています。難易度は至難でした。

　ちょっと他では例を見ない不思議なマップです。是非とも遊んでみてください。

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リリース：Tokyo Railways コンピュータ版 v1.85リリース！

　お待たせしました。「Tokyo Railways コンピュータ版」の最新バージョン v1.85 をリリースしました！
　今回の目玉はアメリカ合衆国南部を舞台にした新マップ「Road to the Gulf」と、更に強化された思考ルーチンの２つ。

　新マップの方は先行リリースしたボードゲーム版の移植で、南北戦争で南軍についた南部諸州の主要部とその周辺が舞台。
　マップ北端の東西にセントルイス・ボルチモア、真ん中にはアトランタをはじめとする３つの大都市が横に並んでます。そして、マップの南にはフロリダ半島とメキシコ湾があり、フロリダ半島の先端にはマイアミ、メキシコ湾岸に突き出したミシシッピ川河口にはニューオリンズがあります。史実ではほとんどの会社が北寄りの場所から南のフロリダ半島とメキシコ湾を目指して路線を伸ばして行きましたが、もちろんプレイヤーはマップ上に自由に路線を引くことができます。
　中央部では激しい競争が繰り広げられ、４隅の大都市には時には仕事が積み上がることもあって、タイミング次第で一攫千金が獲得可能なスリリングなマップです。是非とも遊んでみてください。

　もうひとつの目玉機能、思考ルーチンの強化ですが、今バージョンでは新たな性格パラメータとして「仕事駒積載」が増えました。また、更に性格が３種類増えて、１２種類になっています。
　「仕事駒積載」というパラメータは仕事駒への執着度を示していまして、Aの場合はつかんだら目的地につくまで降ろしません。これは従来の思考ルーチンに近いです。Bは必要に応じて出発地で放棄して別の駒に入れ替えます。Cの場合は、更に積み込む仕事駒を絞り込んで、異なる方向の仕事を複数積み込まないように慎重に選択します。
　また、更にマップに思考ルーチン用のヒント情報も埋め込めるようになっています。これが埋め込まれている場合、今までに比べて思考ルーチンは重要度の高い目的地への仕事を優先する様になります。
　このヒント情報の内容は、メニューから「エリア重要度」を選択することで、プレイヤーも参考にすることができます。

　これらの目玉機能以外にも「ランダムマップ選択機能」やダイアログ上で右クリックした際の機能追加など、いろいろな変更点を盛り込んでありますが、詳しくは更新履歴をご確認ください。

　ぜひ、ダウンロードして遊んでみてください！

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Tokyo Railways 八番勝負 その４

　日本を舞台にした８つのマップを８つの別々の環境でプレイする「Tokyo Railways 八番勝負」、今回が４回目で、ようやく最終回になります。新しい思考ルーチンをテストするために始めた今回の企画ですが、私は目標の４勝を第６戦までであっさりクリア。ここまでの結果は４勝２敗です。果たしてあっさり勝ち越してしまうのか、それからこの思考ルーチンは本当に大丈夫なのか。
　過去３回の記事は、第１回、第２回、第３回の記事を読んでもらうことにして、第７戦の瀬戸内に進みましょう。

第７戦　瀬戸内

　このマップは真ん中に瀬戸内海が横たわっていて、海の北側が本州の山陽地方、南側が四国四県という変わったマップです。ポイントは瀬戸内海各地にある海峡とフェリー。フェリーを使うのか海峡に橋をかけて横断するのかがひとつの分かれ目。
　もうひとつのポイントはこのマップにも登場する速度６３の弾丸列車。でもこのマップって、東海や東北に比べると長距離移動が少ないので、弾丸列車が活躍するチャンスは少ない。それでも無理に弾丸列車にアップするかどうかがもうひとつの分かれ道。
　このマップは典型的な分散型マップで、広島・松山・姫路・高知の大都市４つは、他の３つの大都市から離れていて別の生存圏を形成している。ただ、広島と松山は呉経由でフェリーでつながっているので、線路で接続するのは簡単。こういう分散型マップは一般には人間に不利で、コンピュータに有利です。
　今回の実行環境はいわゆるネットブックというやつで、CPUはintel atom N270 1.6GHz シングルコア。メモリーは2.0GB。メモリーは十分だけどCPUはちょっと非力。一応ハイパースレッジングをサポートしているので、２スレッド同時実行可能なので、スレッドを多用しているTokyo Railwaysの実行には有利だけど、やっぱり非力。BGMはちゃんと途切れずになってたけど、処理はかなりまたされました。北陸の時のPower PCと一緒で、マンガ読みながらなら丁度いいって感じです。まあ、それでもPower PCよりはだいぶ速かったです。
　さて、結果はというと・・・

　33ターンかかっちゃいましたが、最後は圧勝でした。今回は終盤に一気に稼いだんで、弾丸列車にアップする暇がなかった。それが幸いして法人税や整備費のダメージが少なかった分だけ、他との差が開いたようです。

　タイトルは全然取れませんでした。でもこれだけの差が開いたのはやっぱりイベントでのダメージの少なさのせいでしょうねえ。

　例によって、赤が私です。緑の標準は広島スタート。青の広域路線網は高知スタートですぐに松山に乗り込みます。ピンクの仕事重視は徳島スタート。黄色の倹約家は姫路スタート。私と水色の建設重視はいずれも岡山スタート。
　私は最初にいきなり高松と宇野の間に橋を架橋して岡山と高松を連結。両方の仕事をやってうろうろしてたら、水色が３都市を連結して橋の仕事が出てきて、これをやって借金をかなり返したのですが、固定資産税をくらって借金生活に逆戻り。黄色が岡山方面に出てくるのと入れ替わるように私は神戸行きをつかんで東をめざします。ところが、すでにそこににはすでにフェリー経由で鳴門ー明石ルートを完成させていた水色と、橋の仕事をつかんで同じ鳴門ー明石ルートに架橋していたピンクが乗り込んできています。さらに後方からは青の広域路線網が長駆して神戸を目指してきて、姫路ー神戸間で４者が泥沼の戦いを展開。儲かるのは広島と松山を独占している緑ばかりという困った展開です。
　結局私は借金を返せずに岡山に逃げ帰ってきて、なんとか松山行きをつかみ、高松からすこしずつ松山方面に延伸しながら、間を行ったり来たりしてすこしずつ借金を返します。そして高松にも松山行きの仕事が出てきて、２個の松山行きを積み込み、一気に松山に連結して愛媛県内に踏み込んだら・・・またいつものように大震災発生。せっかくの松山行きを一つ手放すはめになりました。
　このころには他のプレイヤーは弾丸列車が登場しています。なのに私はやっと借金を返して速度３３の列車にアップするのがやっと。でも天は我を見放してなかった。立て続けに法人税と整備費が炸裂。お金を持ってなくって列車もしょぼかった私にはほとんどダメージが入らず、トップ争いしていたプレイヤーが借金生活に叩き込まれるという理想的な展開。
　しかも松山につくとイベントのオンパレード。神戸行き、徳島行き、岡山行きの仕事をつかんで、岡山に戻ると、今度は高松に神戸行きが登場！
　徳島経由で神戸に乗り込み一気に勝利条件をクリアして勝利。ワンチャンスで大逆転に成功しました。

第８戦　九州史実シナリオ

　なんと、２勝２敗から人間が不利と思われる東海・東北・瀬戸内に３連勝して、一気に勝ち越しを決めてしまいました。
　しかもどのマップも途中までは苦しい展開だったのですが、終盤に大差がつく展開。このまま九州マップでも私が勝ってしまうと、思考ルーチンをもう一回強化する必要が生じそうです。でも手を抜いたらテストになりません。あくまで勝利を狙って九州マップを戦います。
　九州マップは北海道マップにちょっと似ていて、最初に出てくる仕事の一部が決まってる。それからいくつか条件が満たされた時に出てくる仕事がある。そういう意味で、計算のできるマップです。北海道マップの時にも書いたけど、こういうマップは人間有利です。でもまあ、北海道ほどはその有利さは大きくないし、北海道マップは勝ったには勝ったけど、大苦戦だったので、楽勝は期待できないと思います。
　今回の環境はWindows Vistaを使おうかとおもったけど、Vistaは重くって嫌なので、Windows 2000。マシンは第５・６戦と同じ我が家の最強機ですが、今回はVM Player上の仮想PC環境です。でもやたらと早い。快適でした。
　今回は結果のマップを先にお見せしましょう。

　このマップは最初に配置してある炭鉱仕事を片付けるのがセオリーで、最初は筑豊各都市か大牟田スタートがセオリーなのです。私は飯塚スタート、コンピュータは田川スタートが一人と大牟田スタートが１人だったのですが、後はセオリー外の北九州スタート１人、福岡スタート１人、そして熊本スタートが一人。これだと私にはかなり楽な展開です。
　最初に飯塚・直方の炭鉱仕事を片付け、次に中間・山田の仕事まで片付けて、福岡・北九州を飯塚経由で接続。一気に借金を返して、列車を速度３３にアップ。福岡で、鹿児島行きと長崎行きをつかみます。こんな楽な展開は珍しい。
　で、さらに長崎近辺で大儲けして列車を速度４５にアップ。そろそろ鹿児島に行こうかと思っていたころ、大きな落とし穴が空いてました。
　その頃、田川スタートの黄色の標準は北九州から山口県方面に路線網を拡大し、その後広島行きの仕事を二個抱えながら、広島に行こうとせず、福岡・北九州間で近距離の仕事を片付けてました。だんだんと路線網を拡大し、たまには大分方面にも足を伸ばしてますが、一向に広島に行こうとせず、すぐに福岡・北九州間に帰ってきます。
　そんなタイミングで２つのイベントが発生します。ひとつは「帰省」、もうひとつは「スポーツ」。私は一旦福岡に戻ろうとして長崎を出発したばかりでしたが、長崎に福岡行きと長崎空港行きが出てきたんで、よろこんで長崎にもどり、もう一度福岡へと出発します。
　だがその時、福岡・北九州間にいた黄色は広島行きの仕事２個以外の２つの仕事を放棄するか片付けるかして、残りの２つも新たに発生した広島行き２個に入れ替えてしまったのです。つまり黄色の積んでいるのは広島行き×４！
　私が福岡について、弾丸列車に切り替えたときにはすでに時遅し。黄色は広島について金額条件を１００オーバーでクリア。でもまだ黄色は勝利できません。なぜなら九州マップの路線勝利条件は鹿児島と宮崎のどちらかにつながなきゃならないのですが、黄色の路線はそのどちらにもつながってません。
　私は弾丸列車をぶっ飛ばして鹿児島を目指します。でも黄色は無情にも手番ごとに確実に鹿児島にむかって路線を伸ばしていく。ただ鹿児島行きの建設費を払ったら、金額条件を満たせなくなるはずです。そこに期待して私は鹿児島に突入。福岡方面と宮崎方面×２をつかんで宮崎に突入。宮崎からの仕事も合わせて、一気に福岡への帰還をめざして大逆転を狙います。
　だけど、黄色は山口方面や大分方面の路線網を活かしてこまめに収益をあげながら確実に鹿児島に路線を伸ばしてくる。
　そして鹿児島に黄色の路線が到達したとき、金額条件も満たしたままでした。これで黄色の標準が勝利。

　ターン数はわずか２３。これじゃとても鹿児島・宮崎ー福岡間なんて往復できません。

　タイトルは黄色の標準と水色の建設重視で独占。私は完全無冠で完敗でした。

まとめ

　思考ルーチン強化を確認する目的で今回８番勝負をやったわけですが、結果は私の５勝３敗と私が勝ち越してしまいました。
　でも人間有利と思われる４マップ（関東・関西・北海道・九州）では２勝２敗とコンピュータが大善戦して、手ごわさを見せつけられました。特に最後の九州マップは、いままでには見られない見事な戦法（広島×４）が炸裂して、着実な進歩が見られました。
　その反面、今まではコンピュータ有利の４マップ（北陸・東海・東北・瀬戸内）では、意外にも苦手な北陸以外の３戦に勝利し、３勝１敗と大きく勝ち越しました。これは今までこれらのマップでは沈むプレイヤーと走るプレイヤーがはっきりしていて、運の要素が大きかったのが、思考ルーチンの強化の結果、沈むプレイヤーが少なくなり、結果として仕事の奪い合いが激しくなって長期戦となって、実力が反映されやすくなった結果と思われます。
　また、v1.80で追加された整備費イベントがゲームを長期化させて、人間を有利にしているという面もあるようです。
　いずれにしても言えるのは勝った３マップとも、中盤までは非常に苦しい展開で、従来ならこの時点でほぼ負けていた展開からの大逆転であり、勝つ可能性が高まっているにしても楽には勝たせてもらえなくなったということです。
　私としてはもう少しコンピュータの勝率を上げることを期待してたんですが、思考ルーチンの強化の結果のゲームの長期化というのはちょっと予想外の結果であり、まあしかたがないかなと思ってます。
　どっちにしろv1.85は従来のバージョンよりもよりスリリングな展開が期待できるっていうことは間違いなさそうで、そういう意味では大成功だと結論づけたいと思います。

　さて、肝心のv1.85のリリースですが、すでにVectorには公開申請を済ませてあり、Vectorの公開に合わせてリリースアナウンスを出す予定です。もうしばらくお待ちください。

Tokyo Railways 八番勝負 その３

　今回で３回目の八番勝負です。詳しい話は前々回・前回に書いてますんで、今回はいきなり第５戦に進みます。

第５戦　東海

　第５戦の東海は、東に東京、西に名古屋が配置された長距離移動型のマップです。このマップから速度６３の弾丸列車が登場しますが、このマップのポイントは弾丸列車にアップグレードするかどうかです。弾丸列車にすれば速度が段違いになるので、一気に有利になりますが、費用が１００と高いし、それに整備費イベントを喰らうと２００も払わなきゃならない。このリスクを許容出来るかどうかが判断の分かれ目です。
　このマップはどっちらかというとコンピュータ有利。こういう分散型のマップは誰かが飛び出しても干渉のしようが無いのです。
　第５戦の環境はOSはWindows 7 64bit版、CPUはCore i7 2.67GHzクアッドコア、メモリー12GB。我が家の最強機です。さすがに動作速度は圧倒的でした。

　今回は先にまず結果のマップからお見せしましょう。

　赤が私で浜松スタート、緑の倹約家・水色の地域路線網・ピンクの仕事重視は名古屋周辺でスタート。黄色の広域路線網と青の技術重視は東京近辺でスタート。数的には名古屋３、静岡１、関東２とバランスよく分かれましたが、甲信に誰も入っていないのが後々効いてきます。
　私は浜松→名古屋をもってゲームを開始したのですが、どうせ名古屋にいっても４人で仕事の奪い合いになるだけなので、とりあえずは静岡方面に路線を伸ばし、静岡ー浜松間で稼ぎます。他のプレイヤーもそれぞれのエリアでこまめに稼いで序盤が経過。やがて名古屋・東京・静岡のいずれの地域も仕事がなくなってきました。なぜかというと、甲信地方に誰もいないから、諏訪と甲府に仕事がうず高く積み上がっているからです。
　最初に動いたのはピンク。浜松に殴り込んできて、浜松にあった飯田行きをGET。そのまま飯田に突入して諏訪を目指します。私はというと序盤に固定資産税のイベントで５０を奪われて、借金が返せないのに静岡の仕事がなくなってきて苦しい展開。苦しいのは皆同じのようで、みんな一斉に動き出します。青は浜松行きをつかんで東京を出発。黄色も津行きをつかんで東京出発。逆に名古屋からは水色が東京行きをつかんで出発。東西から浜松は挟み撃ちになってしました。
　こりゃだめだと思って、手薄になった名古屋を目指し、最初から持っていた名古屋行きを運んで名古屋に到着してみると、そこには仕事はなんにもない。３人のプレイヤーが狩り尽くした名古屋地区はまったく商売にならない状態になってました。
　仕方が無いので故郷の静岡に戻りますが、そこは東西から来た３人のプレイヤーの狩場と化してて、空荷のまま静岡到着。その頃、ピンクが莫大な仕事があふれる諏訪に到着して仕事を片付け始めていて、ようやく仕事が出始めてました。それで、私も静岡で東京行きをGET。莫大な借金を背負うはめになりましたが、なんとか東名間の路線を完成させました。借金の方も東京行きの報酬でかなり返して、あと１つか２つの仕事くらいで完済できそうです。
　先に東京に向かった水色の後を追って東京につくと、そこに残っていたのは甲府行きと豊橋行き。豊橋行きをGETするのは当然として、まだ大震災が出ていないので、もしもの時の仕事放棄用に一緒に甲府行きを持っていこうかどうか迷ったんですが、途中で路線網が充実している静岡県を通るのだから、なんかついでの仕事もできるだろうと思って、豊橋行きだけをGET。だけど先行する青や黄色のプレイヤーがほとんどの仕事を片付けてしまって、結局一回しかついで仕事もできず。
　豊橋に近づくと、豊橋・豊川・新城に仕事が落ちてます。豊橋行きの仕事とこれらの仕事の報酬を合わせれば、一気に逆転できるぐらいの額になりそうです。豊橋の手前まで来て、「大震災起きるな」と願いながら順番を待っていると、東京近辺に居着いていた水色が空荷の状態で東京突入。一気に４枚の仕事を積み込みます。これでこれから４手番はイベント発生のリスクが生じたことになるです。「なんてことするんだ」と心で叫びながら順番を待っていると、案の定、大震災発生。豊橋行きの仕事も盤上の仕事も全部失いました。ショックで立ち直れない状況です。
　でも大震災では復興費用５０が手に入ります。この５０でなんとか列車を速度３３にアップグレードできました。気を取り直して名古屋に行くと、岐阜・大垣方面に仕事が発生してます。他のプレイヤーはというと、緑のプレイヤーは高山方面に路線を持っていて、そこに出張中。ピンクは諏訪と甲府の間で莫大な量の仕事が消えさって、借金だけがのこる悲惨な状態。水色は東京にいて、青は東京から東海道経由で名古屋に来た後、中央線経由で東京に帰ってます。黄色は東京から三重県に行って、三重を地盤にこまめに稼いでいて、名古屋に進出してこない。つまり、名古屋・岐阜は一時的に私が独占状態というシチュエーションです。チャンス到来というわけです。黄色と緑が名古屋に来る前に荒稼ぎするしかありません。
　まずは大垣方面で稼いで列車を速度４５にアップグレード。名古屋・岐阜に仕事が溢れている状況で仕事をじっくり見てみると、おもしろいことに気がつきました。多治見行き、恵那行き、中津川行きが２枚、これってほぼ直線上に並んでるじゃないですか！これを一気に片付けて一気に弾丸列車にアップブレード。そしてちょうどよく名古屋からは東京行き２枚と浜松行きが出てきた！これで東京に到着すれば勝利条件をクリアできます。
　浜松を通過して、のこりは東京の２枚だけとなり、歩数的には２ターンで勝利できるところまで進みました。今度は予備の仕事もちゃんと持ってます。でもちょっと気になることがあります。そういえば整備費が出てない・・・そして案の定整備費が炸裂。２００を失ってゲーム続行決定。
　東京につく直前にはなんと法人税も出て、弾丸列車でなかったプレイヤーも資金を失います。お金の無かった私には関係ないけど。東京につくと津行、大阪行、小田原行きをGET。伊勢方面に出発です。今度は津か大阪のどちらかに到着すれば勝利。道中でいくつかの仕事を片付けて、仮にもう一度整備費を喰らっても両方の仕事をかたづければ余裕で勝てます。
　途中から黄色の路線を利用して、伊勢湾をフェリーで越えようとしたら、２度目の固定資産税が発生。とうとうイベントが二週目に入ってしまいました。これで２度目の整備費もありうるなあと思ったら、案の定、整備費発生。このゲームはいったいいつ終わるのしょうか。
　津と大阪に到着してもわずかに勝利の金額には届かない。でも他のプレイヤーも立て続けにイベントで数百もの金額を払わされて、私について来れるプレイヤーなどもういない。独走状態です。それで名古屋に帰ってきたら仕事にありついで、今度こそ勝ちだと思ったら、今度は巨大台風で足止め。もうイヤ。
　まあ、でも、幸い、低地じゃなくって名古屋にいたんで、台風は過ぎるのを待てばいいだけだから、大丈夫。
　台風終了後に目的地の中部国際空港との間を往復してゲームエンド。これで３勝目。

　なんとまあ、５１ターンもかかってしまいました。普通の２ゲーム分はありますねえ。長いゲームでした。
　整備費が２度も出たせいで、弾丸列車を持っていた私以外のプレイヤーは借金を返し切れずに終わってしまいました。
　長くなればなるほど人間が有利になっていくゲームなので、整備費というイベントは人間を勝ちやすくしていますね。

　最多売上のタイトルを獲得。でも列車のアップブレードに時間がかかりすぎたんで、他の賞は取れませんでした。

　これで３勝２敗、人間が不利な東海マップに勝って、勝ち越しました。
　さて、次に進みましょう。

第６戦　東北

　第６戦の舞台は長距離移動マップの代表、東北マップ。とにかく長細いマップですんで、早く弾丸列車を手にいれて駆け抜けたいところです。このマップはどちらかというとコンピュータ有利なマップですが、東海よりは人間に分があるマップです。
　今回の環境は第５戦と同じマシンで、OSだけヂュアルブートで切り替えて、Windows XP 64bitエディションに変えたものです。
　さて、結果はというと・・・

　なんと、あっさり４勝目を挙げてしまいました。
　４３ターンというのはこのマップとしては普通です。
　なんで、弾丸列車を持っている倹約家がこんなに借金しているのかというと、終盤で固定資産税と整備費が出たからです。私は整備費が出た直後に弾丸列車にアップブレードしたの被害が少なかった。

　最多売上と最長移動のタイトルもGET。

　今回は仙台スタート。コンピュータは仙台１名、盛岡１名、そして東京３名。
　私は仙台ー盛岡間の仕事をこなして行って早々に借金を返済し、速度３３ー積荷３の列車にアップブレード。
　でも北と南を他のプレーヤに抑えられて、ここからなかなか伸びられない。なんとか福島方面の仕事を確保して、郡山・東京へと路線を伸ばすのですが、東京にはろくな仕事が残ってない。でも運良く郡山で福島行きと仙台行きをGETして、窮地を乗り切りました。
　その後、仙台近辺で列車を速度４５にアップして、東京行きをつかみ、東京で弾丸列車にアップグレード。八戸行きと山形行きと秋田行きと酒田行きをGETして山形につくと、仙台に青森行きがある。これをつかんで、八戸・青森と行ってゲームに勝利。まだ秋田行きが残ってたので、もう一撃くらいイベントを喰らってもなんとかなる状態でした。

　結果的には楽勝でしたが、中盤に南北を抑えられて伸び悩んだときは苦しかった。

　でも、結果的に勝てたのは、苦しいのは私だけではないからだと思います。つまり以前までは最初に沈んでしまうプレイヤーが２・３人いて、残っているプレイヤーが走る展開が多かったんで、仕事は沢山あっても、ゲーム展開が速くて、難易度至難だと借金を返しているうちに差がついて負けてしまうことが多かった。でも今の思考ルーチンでは最初に沈む人がでないので、仕事の取り合いが激しくて、なかなか飛び出せない。それで時間がかかっているうちに人間がなんとか借金を返して追いつくことができる。つまり不思議な話だが、コンピュータが強くなった分だけ、運の要素が減っていって、人間が勝つ可能性が高くなっていくんですねえ。

　というわけで、早くも目標の４勝に届いてしまいました。
　このまま勝ち越すことが出来るのか。
　次回が最終回です。

Tokyo Railways 八番勝負 その２

　前回に引き続き、「Tokyo Railways コンピュータ版」の最新バージョンv1.85のテストをかねて、８つの環境でそれぞれ異なる日本を舞台にしたマップをプレイするという企画の続きです。
　ルールは前回も説明した通り、私は難易度至難、コンピュータは簡単、私はデフォルトが人間のプレイヤーを選択します。コンピュータの性格は最初の設定のまま変更なし。
　前回では人間が有利な関東・関西の両マップをプレイして、関東では圧勝したけど、関西では完敗で１勝１敗という戦績です。
　では、次の第３戦・北海道に進みましょう！

第３戦　北海道史実シナリオ

　第３戦の舞台は北海道。このマップは人間にとってかなりの勝率を誇る必勝法「釧路スタート」というのがあります。ちなみにこのマップにはさらに「夕張スタート」、「三笠スタート」という必勝法もあるのですが、後者２つはコンピュータが選択しやすいスタート地点なので、なかかな発動しない。
　なぜ、このマップに必勝法が存在するかというと、このマップの史実シナリオは序盤に出てくる順番が決まっているコマがあって、これを計算して線路をひいたり移動したりということができてしまうからなんですよ。
　特に釧路周辺は序盤は他のプレイヤーがいないので邪魔されにくい。そういう意味で、人間には計算しやすいマップなのです。
　マップの解説はここまでにして、環境の方を説明します。
　今回の実行環境はOSがUbuntu 9.10 intel 32bit版、CPUはcore duo 1.83Hz、メモリーは2GB。メモリーが十分なのでなかなか快適に動いてました。
　さて、それでは結果を見てましょう。

　かなり厳しかったけど辛勝です。このマップは２０ターンを切ることも珍しくないので、３２ターンは非常に長い。あと１手番で勝利だったコンピュータプレイヤーが２人もいる。人間必勝な感じのマップの割には苦戦しました。
　それにしても、UbuntuってMacに比べるとフォントが読みにくいなあ。

　タイトルを見ると、最多売上も、最多輸送も奪われている。路線の長さが短かった分だけ勝てたってことになりますねえ。最長移動賞を取ったのからわかるように、かなり早い段階で列車をアップグレードできたんですが、それでも苦しかった。

　例によって、赤が私です。私は釧路の北東にある弟子屈からスタート。ここで硫黄の仕事を２つとって、標茶と釧路に運びます。それから他のプレイヤーが大都市を２つ繋ぐと、阿寒に石炭が２つ登場し、３つ繋ぐと阿寒と白糠に石炭が２つずつ出てくるので、これを見越して両都市にも最初から路線を伸ばしておきます。この仕事が全て終わるとほぼ借金が返せて、帯広につなげば列車がアップグレードできちゃう。これが必勝法、釧路スタート。
　だけど、ちょっと誤算がある。本来の釧路スタートだと、石炭の仕事のあとには釧路→帯広、帯広→札幌と開拓仕事がおいてあるので、これをやりながら札幌に向かうのだけど、今回はコンピュータのひとりが帯広スタートだったんで、帯広→札幌が残ってない。
　コンピュータプレイヤーはさっき書いたように一人が帯広スタート。あとは、夕張・三笠・札幌・函館からスタートでした。札幌から遠い函館・帯広スタートの２人も目的地は札幌なので、序盤はコンピュータプレイヤー達は空知炭鉱に群がって炭鉱の仕事を取り合ってます。それを尻目に私は計画通り釧路周辺の仕事を片付け、列車を速度３３ー積載量３の列車にアップグレードして、夕張の炭鉱に参入しようと帯広を出発したのですが、そしたら異変発生。
　函館スタートで小樽・札幌の仕事を片付けた緑の広域路線網が反対側から道東目指して路線を伸ばしてくる。帯広に達すると、路線を２つに分けて、私が夕張に突入する前に北見と釧路に接続。これで大都市接続５都市で炭鉱仕事が消滅。これによって、私だけでなく札幌周辺のコンピュータプレイヤー全員が仕事に困る事態になってしまいました。これで全ての目算がパーです。
　仕方が無いので、私は旭川いきの仕事をつかんで、富良野・旭川方面に向かいます。でも丘ばっかりで建設費がかかり、さっきの札幌突入路線と合わせて、せっかく返した借金が積み上がっていきます。
　しかも私が旭川に行っている間に帯広スタートのピンクのプレイヤー（近距離路線網）が故郷十勝に平野に取り付いている。緑の広域路線網はいつのまにか北見近辺に陣取ってる。
　私は釧路行きをつかんで、故郷釧路に帰ってきたけど、北見にも帯広にもすでに先客がいるし、釧路に仕事はない。仕方が無いので、根釧台地に点在する根室行きの仕事と釧路行きの仕事をかき集めてみたら、これが意外と金になって、借金を返済した上に列車を最高レベルまでアップグレード成功。
　でもそれが終わったら仕事が無いことにはかわりない。仕方なく札幌を目指す。
　その頃、他のプレイヤーは道北で大物の仕事をつかんで大激戦を展開中。この激戦を制した緑の広域路線網が勝利を射程距離内に入れ始める。また、十勝や旭川で地道に稼いでたピンクの近距離路線網も勝利に近づく。
　一発逆転を狙う私は札幌に願いを込めて突入し、そこにイベント発生。斜里と弟子屈の仕事をつかんで道東を目指す。
　あとは時間の競争。結局一手差で弟子屈を通って斜里にたどり着いた私が逆転勝利。

　結果的には勝ったけど、危なかったですよ。

第４戦　北陸

　さて、ここまでは人間が有利なマップが３つ続き、なんとか２勝１敗できましたが、次の北陸マップはコンピュータが有利なマップの代名詞のようなマップで、正確に覚えているわけではないけど、たぶん私は通算で５勝３０敗くらいじゃないかという苦手マップ。多分負けます。
　環境は今回の中では一番遅いマシン、Power PC G4 1.42GHz、OSはMac OS X 10.5(Leopard)、メモリーは2GB。BGMはちゃんと途切れずになってましたが、処理はやたら遅かった。そもそもコア数が１つしか無いという時点で、他のマシンの半分以下なのに、クロックも遅い。でもまあ、漫画を読みながらなら十分遊べましたよ（苦笑）。

　結果はというと、やっぱり負け。勝ったのは長距離路線。２２ターンしかかかってない。この山がちなマップでは難易度至難のハンデを持った人間には絶対に２２ターンはクリアできません。

　なんとか、最多売上と最多輸送のタイトルは確保。これは大善戦と言えるでしょう。

　赤が私で、岐阜スタート。勝った緑は長浜スタートですぐに福井に突入して福井中心にプレーしてました。あとは青の建設重視が富山スタート。それ以外の３人は松本・長野・上越の信越スタート。信越スタート組は密集しすぎていて脱落決定。
　私は和倉温泉行を最初から持っていたのですが、どうせ誰も岐阜にはこないので、これをマップに戻して、岐阜周辺の仕事をしながら借金を返していくのですが、福井への山越えルートの建設費がかかりすぎて、岐阜近辺の仕事がつきても借金が返せない。仕方が無いので、永平寺と和倉温泉行きをもって岐阜を出発。
　永平寺までいったら今度は金沢へ向かい、そして金沢でもう一枚の和倉温泉行きをつかんで、和倉温泉突入。これで列車を最大までアップグレードしつつ、金沢に戻り、輪島行き二枚をつかんで能登半島へとむかいました。
　でも、この時にフリーハンドになっていた緑は琵琶湖周辺で荒稼ぎしたあと、岐阜に突入して福井と東尋坊行きをつかんで取って返し、福井と東尋坊に到着して勝利条件クリア。

　結局なんもできずに終わってしまいました。
　やっぱり北陸は勝てません。

　というわけで、ここまでは○●○●と続き２勝２敗。
　なんとか半分の４勝くらいはしたいけど、ここからはコンピュータに有利なマップが続きます。

　続きは次回。

Tokyo Railways 八番勝負 その１

　「Tokyo Railways コンピュータ版」のv1.85はパッケージ化するところまで完了。
　リリース前の動作確認のため、いろんな環境でテストしている最中です。
　それで、テストと思考ルーチンの強さの確認をかねて、日本を舞台にした８つのマップをそれぞれ違う環境でプレーしてみることにしました。
　難易度は人間は至難、コンピュータは簡単。コンピュータ側はデフォルトどおりの性格のままで、私はデフォルトが人間になっているプレイヤーを選択します。

第１戦　関東

　第１戦は人間有利なマップの代表格・関東マップ。動作環境はMac OS X 10.6(Snow Leopard)、メモリー2GB、Core2 Duo 1.6GHz。

　結果は２６ターンで圧勝！

　最多売上、最多輸送、最多移動の３賞独占！

　赤が私の路線です。最初は伊東と小田原の仕事を持っていって、帰りは三島発と小田原発の仕事を持って帰り、借金返済。東京に帰ってくると仕事がない。仕方が無いのでつくば方面の中小都市の仕事をこなして帰ってきたが、やっぱり仕事がない。それで、すでに一人突入済みだったけど、仕事が沢山余っている水戸に荷物なしで突入。
　水戸についたら、東京行きと宇都宮行きをGET。どっちに行こうか迷ってたら、テーマパークイベントが発生し、宇都宮に突入してTDL行きをGET。
　東京に帰ってきたらまた仕事がない。松戸方面の仕事をやりつつ、TDLについたら大震災発生。震災後は箱根と熱海行きの仕事をGETとして箱根到着でゲーム勝利。
　ポイントは空荷ですでに人がいる水戸に突入を判断したところでしょうねえ。
　水戸にいたのは倹約家で、仕事を積むのに慎重なプレイヤーだったから、何か残っているだろうと思って踏み込んだんですが、その後の幸運にも助けられて、見事に成功しました。
　本来なら美味しいはずの東京発の前橋方面・宇都宮方面の仕事はことごとくコンピュータに抑えられていたし、箱根・伊豆方面も半分以上はとられてたのですが、逆に本来比較的美味しくない水戸方面が手薄になっていたところをうまく突けました。

　こういうプレイができる点が関東マップが人間有利な点でしょうねえ。
　さて、続けて第２戦。

第２戦　関西

　第２戦も人間有利なマップ、関西マップ。動作環境はMac OS X 10.5(Leopard)、メモリー1GB、Core 2 Duo 2GHz。
CPUは早めのマシンなのですが、メモリーが足りなくって、BGMが途切れがちで、聞いてられない感じです。Mac OS Xではメモリー2GBが推奨環境なのでしょうかねえ。
　さて、結果の方ですが・・・

　２４ターンでまさかの惨敗。勝者は倹約家。

　主要タイトルはみんな倹約家に持っていかれた。

　赤が私です。序盤はコンピュータ５人は姫路方面と阪神間に集中して、私は京都スタート。阪神間が大混雑なのに対して京都・奈良方面ががら空きだったので、そこを狙っていくことにして、まずは阪急ルートで京都-大阪を連結。大阪行きの仕事を片付けて、大阪では奈良行きをGET。そして高槻-枚方-奈良ルートを建設して、枚方で奈良行をGETして奈良で京都行きをGET。京都に帰ってくるとスポーツイベントが発生して、大阪行と西宮行きをGETして、この時点で勝利を確信したのですが・・・
　このころ倹約家は他人の路線を使いながら和歌山方面の往復の仕事をいくつも片付けてました。他のプレイヤーは大挙して京都・奈良に襲いかかります。
　私は大阪で比叡山行きをGETしましたが、京都につくとコンピュータに包囲されている状態。これでは京都には未来はなさそうなので、吉野と奈良行きをつかんで、南下。
　私が奈良を通り過ぎ、もう少しで吉野到着という時に、倹約家は和歌山から大阪に帰りつき、勝負はこの２人に絞られたと思ったら、なんと大震災発生。到着目前の吉野行きを捨てるハメになってしまいました。
　しかも更に不況がおそいかかり、ほとんど仕事が確保できないまま奈良・大阪と空荷で帰ってきました。
それに対して倹約家は不況の直前に出てきた京都方面の仕事を２つ確保して京都突入。大津に到着したところで、倹約家の勝利に終わりました。

　私は売上はそこそこ確保してましたが、まだ路線条件すらクリアしていない状態で、完敗でした。
　比較的人間有利なはずの関西マップでこの状況じゃ、こりゃ厳しそうですね。

続きは次回。

CPUファン

　なんか、ここのところ一ヶ月に一回くらいマシントラブルに遭っている気がするのだが、またまた問題発生。
　今度は買って１年を経過したばかりの我が家の最速Windows Desktop機。
　Core i7のCPUをフルに使ってたら、急に電源が落ちる。再度電源を入れて使ってたら、また電源が落ちる。
　しまいにゃOSの起動の最初の方で固まって、OSが起動できなくなった。
　このマシンにはWindows 7の64ビット版とWindows XP 64bit Editionの２種類のOSが入っているが、両方とも同じ現象で、OSの起動の最初の方で固まってしまう。
　でもOSの起動の一番最初のところでファイルが読めているみたいだから、ハードディスク障害ではなさそう。
　メモリをチェックしてもエラーはでない。12GBもメモリーを積んでるからチェックにえらく時間がかかったけど。
　流石にこりゃハード障害だろうってことになって、カード類やCPUの差し込みが甘くなったのかもしれないと思い、このマシンを買って初めて箱を開けてみることにした。
　で、開けようと思ったら通気口にびっしりとホコリが詰まってる。
　ホコリを掃除して、カード類やCPUをマザーボードにしっかりと差し込み、箱を開けたまま電源を入れたら、今度はちゃんと起動した。
　だけど、おかしな点がある。CPUファンが回ってないのだ。

　CPUファンや温度の監視ソフトをインストールして、様子を見てみると、CPUをフルで使うと100度近くまで上がってしまう。ネットで調べてみると、Core i7っていうのは99度まで正常に動作するらしいのだが、それでもCPUファンは廻っている様子はない。これはどうみてもCPUが限界温度に達して、熱から守るためにクロックを下げている状態にみえる。
　CPUファンになにか引っかかっているかどうか調べてみたが、なんにも見つからない。CPUファンのコネクターを調べみたがやっぱりちゃんと刺さってる。こりゃさすがにCPUファンの故障だろうと思い、CPUファンの電源コネクターを外してみて、それからまたさしてみたら・・・なんとCPUファンが回りだした。

　結局、CPUファンのコネクターの接触不良みたいでした。たぶん錆か発生して、CPUファンが回らなくなり、熱暴走してたんでしょう。
　で、コネクターを抜いて挿したら錆がとれたというオチでしょうねえ。

　パソコンが何台もあると、なんかこういう小さいトラブルって、毎月のように起きるよなあ。
　なんで、こう、パソコンてほっといても動いてくれるものになってくれないでしょうねえ。
　そういやリリースしようとするとなんか起きるんだよなあ。嫌なジンクスだなあ。たぶん実際のところはリリース時期になるといろんなマシンの電源を入れるからなんだろうけど、今回はまだいろんな環境での動作確認はこれからなんで、まだ何か起きるかも。なんか呪われてますかねえ。

リリース：Road to the Gulf

　ボードゲーム「Tokyo Railways」海外マップシリーズ第７弾、「Road to the Gulf」をリリースしました。
　今度の舞台はアメリカ合衆国南東部、いわゆる南部と呼ばれる地域の主要部です。
　南北戦争で敗戦し荒廃した南部諸州は、北部に比べて発展が遅れており、北部の鉄道会社に比べて南部の鉄道会社は地味でしたが、1970年代以降、北部の鉄道会社が次々に破綻していく中、南部の鉄道会社は２つのグループに統合され、北部の鉄道の受け皿となって現在のミシシッピー以東の２大鉄道会社、CSXトランスポートとノーフォーク・サザンを形成しました。
　そんな南部が今回の舞台です。
　フロリダ半島やメキシコ湾岸のリゾート地を目指して、引いてみてください。

開発：Road to the Gulf

　ボードゲーム「Tokyo Railways」シリーズの海外マップシリーズ第７弾は、米国南部が舞台の「Road to the Gulf」です。
　今はコンピュータ版を使ってテストプレイをしているところです。画像はテストプレイの結果で、水色が私が操作した色でして、難易度至難でもあっさり勝ってしまいました。
　マップの特徴としては、四隅に重要な大都市があり、中央部には横に３つの大都市が並んでいます。
　ど真ん中のアトランタ以外の中央の大都市はあんまり仕事が多くなくって、四隅の大都市はいずれもアトランタと同等以上の仕事が出るので、真ん中の大都市はいつも仕事がない状態になりがちです。ですので「四隅のいずれかに出かけていって、次に中央に帰ってきて、また四隅のどこかに出かけて」という動きを繰り返すプレイが多くなります。
　四隅には結構仕事が溜まるタイミングがあるんですが、それが長続きしないのが特徴で、タイミングよく仕事が溜まっているときにその都市に突入できると大きな収益が上げられます。つまり、どのタイミングでどの都市に突入するのか、他のプレイヤーの動きをみながら考えるプレイが必要になります。そういう意味で、典型的な駆け引き中心のマップでして、コンピュータ版では人間の強そうなマップです。
　ボード版では人間同士の駆け引きが重要になるので、面白いマップだと思います。

　いつものようにボード版を出してから、コンピュータ版の次期バージョンv1.85に収録する予定です。
　お楽しみに！

v1.85の新機能

　「Tokyo Railways コンピュータ版」の次期バージョン「v1.85」の新機能が固まったので、先行してご紹介します。

　まずは１つめ、ランダムマップ選択機能。

　マップ選択画面の先頭に「ランダム選択」を追加します。これをクリックすると、インストール済みのマップからランダムに選択します。どれが出てくるかはマップが表示されるまでのお楽しみです。
　どのマップで遊ぼうか迷った時にお選びください。

　ランダムがらみで、もう一つ。
　次のバージョンでは、思考ルーチンを大幅に強化し、パラメータの追加や、性格の追加を行ってます。
　さらに、対戦相手の性格を１２種類の性格からランダムに選択する「性格シャッフル機能」を追加しました。
　シナリオにあらかじめ設定してあるメンバーに飽きたら、是非ともお試しください。
　それから、もう一つ、プレイヤー選択画面とこの前の条件選択画面では、小さな改良を行っています。
　性格・難易度・ゲームの長さ・人数を変更するときに、右クリックを有効にしました。右クリックすると左クリックで変更するのとは逆方向に変更されます。性格は１２種類もあるので、クリックしすぎた時には右クリックで戻せます。

　右クリックというと、もう一つ新機能があります。
　以前pumpCurryさんから、「荷物の積み下ろし画面」で、積み降ろす仕事のルート表示ができるようにして欲しいとのご要望がありました。ご要望ではマウス移動に対応して、ルートを表示するというものでしたが、ルート表示機能は重たいので、マウス移動のような発生頻度が非常に多いイベントに紐づけるのは無理があったんで、右クリックで表示できるようにしました。これはキャプチャーした画面だとよくわからないので、実際にリリースされたら試してみてください。

　最後に、どっちかというと開発用の機能ですが、次のバージョンでは、思考ルーチンの強化のために、マップにヒントデータを埋め込めるようにしています。どのようなヒントかというと、マップ内の重要ポイントを指定して、その周辺が目的地の仕事コマの積み込みを優先するというものです。
　これをプレイヤーも情報メニューの「エリア重要度」というメニューを選択して、マップ上に表示させることができます。画像を見てもらえばわかるように、重要度が高い地域は赤く表示され、重要度が低い地域は青く表示されます。
　これは私がそれぞれのマップに自分の経験から判断して埋め込んでありますので、これを参考にすれば、初めてのマップでもどのあたりが重要なエリアか確認できると思います。
　ただし、この機能はヒントが埋め込まれていないマップでは、一様に灰色に表示されるだけになります。ですので、従来の追加マップなどでは実質的に使用できません。
　今後は順次追加マップもアップデートして、ヒントデータを入れていこうと思ってます。

　さて、いろんな機能を紹介しましたが、このように次期バージョン「v1.85」の開発は順調に行っています。
　残る作業は思考ルーチンの最終評価と、新マップの追加、そしてマニュアルなどのドキュメント類の更新。なんとかあと１週間くらいで完了させようと開発を続けています。
　期待してお待ちください。

思考ルーチンの限界点

　相変わらず「Tokyo Railways コンピュータ版」の思考ルーチンの改良をやってます。
　もうこれで完成と思って、試してみる度に改良のアイデアが出てきてしまって、なかなか完了にできなかったのですが、もう流石に終りにすると思います。
　それで、改良していくうちになんか異変が起きてきました。
　現在リリースしているバージョンまでは、思考ルーチンを改良すると、ゲームが終了するまでのターンが短くなる傾向が続いていて、今回の改良でも先週末まではその傾向がつづいていました。
　ところが、昨日の修正で明らかにこの傾向が変わり始めて、かえって大幅にゲームが長くなる傾向が出始めました。
　コンピュータプレイヤーの思考ルーチンはちゃんとベストを尽くしているように見えるのに、なかなか勝つことができないんです。
　それで、なぜそんなことになるのかというと、要因は二つ。
　・どのプレイヤーも効率の悪いプレーをしないので、仕事の取り合いが激しくなって、運良くいい仕事を集めることが少なくなった。
　・イベントの回転が早くなりすぎて、整備費・固定資産税・法人税がよく出過ぎる。

　さて、こんな傾向をみると、人間が勝つのが難しくなったのではと思うでしょう。
　でも、実は実際にはそんなに難しくはなってないです。これはマップによって異なりますが、関東・関西・北海道のように、主戦場となる都市が限られているマップなら、私は難易度・至難でも７割以上は勝てそうです。
　なぜ、関東・関西・北海道なら勝てるのかというと、コンピュータがある程度強くなると、プレイヤー間の足の引っ張り合いが激しくなり、こういう駆け引きなら人間の方が一枚上手だからです。
　しかもゲームが長くなるんで、最初の借金のハンデを跳ね返すチャンスも多くなってくる。

　ただ、これはあくまでプレイヤー間の駆け引きが中心のマップだと可能なのですが、仕事が分散している傾向があるマップはそう簡単には行きません。たとえば、北陸みたいなマップだと勝てる気がしません。北陸のようなマップは他人の干渉を受けずにうまいように稼げる場所に入り込んでしまうプレイヤーが生じやすくて、逆に人間は同じチャンスが来てもそれを生かす前に借金を返さなきゃならないんで、一気に突っ走ることが難しいからみたいです。

　これを考慮すると、このゲームは人間が勝ち易いマップと勝ちにくいマップの２グループに分かれます。
　勝ち易いマップ
　　関東（東京に集中）、関西（京阪神に集中）、北海道（札幌に集中）、九州（福岡・北九州に集中）
　勝ちにくいマップ
　　北陸（北陸３県、信越、岐阜に分散）、東海（名古屋、静岡、東京に分散）、東北（東京、仙台、新潟に分散）、瀬戸内（岡山・高松・徳島、広島・松山、姫路に分散）

　実は、先週実際にこの上記の８マップを難易度・至難でやってみたけど、勝ち易いマップは４戦全勝、勝ちにくいマップは４戦全敗という結果に終りました。
　週末にかなり思考ルーチンを強化したんで、今はもう少し勝率が落ちるかもしれませんが、もう一度８マップをやってみて、傾向を確認したいと思います。

　さて、そろそろ思考ルーチンの改良は打ち止めにして次バージョンのリリース準備に入りたいのですが、最近、思考ルーチンの改良が面白くて、やる度に改良点を思いついちゃうんだよねえ。

　リリースはいったいいつになることやら。

アンケート：おすすめの追加マップは(その2)

　「ユーザー報告」の右側で新しいアンケート、「おすすめの追加マップは(その２)」を始めました。
　前回のアンケートに引き続き、追加マップの中から５種類を対象に、おすすめのマップを選んでいただきたいと思います。
　複数のマップが選択可能ですので、どしどし投票をお願いします。

アンケート結果：おすすめの追加マップは(その1)

　「ユーザー報告」の右側でやっているアンケートの５回目、「おすすめの追加マップは(その1)」を締め切りました。
　今回のアンケートでは、今日の時点で１４種類ある「Tokyo Railways コンピュータ版」の追加マップの中から初期にリリースした５作（松山、雲伯、東京臨海、南樺太、広島）の中で、おすすめのマップを複数選択可で選んでもらうものです。
　投票総数は２１票でした。沢山のご投票ありがとうございました。

　では、投票結果を発表しましょう。

１位　東京臨海　１２票（５７％）

　トップは投票者の６割近い圧倒的な支持を得た「東京臨海」でした。
　このマップの特徴はなんといっても海でしょうねえ。東京港に浮かぶ埋立地の東京臨海副都心とその周辺が舞台で、周りからどうやって海を超えて臨海地区のお台場・有明へ引き込むかが鍵となってくるマップです。
　仕掛けとして、ゲーム最初にレインボーブリッジ建設のための仕事コマが予め配置されているのが特徴で、これに飛びついてレインボーブリッジを建設するのか、あるいは他の仕事をとって、橋は人の作ったものを利用するか水上バスで我慢するかが、最初の分かれ道となります。
　知名度の高いお台場や東京都心部が舞台だし、海や大きな川や運河など、地形も複雑に入り組んでるし、コミケや幻に終わったオリンピックなど派手なイベントが多いし、なかなか派手なマップなのが人気の理由でしょうねえ。
　私も今回の５マップの中ではこのマップが一番好きです。

２位　広島　８票（３８％）

　２位は３分の１以上の人からの支持を受けた「広島」です。
　太田川の三角州に広がる広島市は市の中心部からどこに行くにも川を超えなきゃならなくて、JRはこの三角州を避けて囲むように走っていて、中心部には路面電車とアストラムだけが乗り入れているんですが、このマップでも市中心の紙屋町を囲むように３つのターミナルがあって、さらに郊外にもそれを取り囲むように３ターミナルがあるという構造になっています。
　このため、中心部の４ターミナルでの仕事の取り合いが激しくて、４ターミナル発郊外行きの仕事をうまく複数揃えてから郊外に行くというのが定石になり、中心に飛び込むタイミングと駆け引きが重要なマップです。
　このマップは私も好きなマップの一つです。

３位　雲伯　６票（２８％）

　２位には惜しくも届かなかったものの、３割近くの支持を受けて３位に入ったのは、山陰の中心部、松江市の周辺が舞台の「雲伯」。雲伯は旧国名の出雲国と伯耆国に由来していて、古代に製鉄で栄えた地域にあたります。
　このマップの特徴はマップ北側に東西に３つ並んだ、出雲・松江・米子の３市しか大都市が登場しないことでして、普段はこの３都市の間を行ったり来たりしながら仕事をこなしていくのですが、なんせ３つしか大都市がないから、他のプレイヤーとの競合が激しくなります。さらに、南端の岡山や広島への仕事は建設費がかかるものの報酬額も大きいため、これをうまく複数そろえて、一気に逆転を狙うという戦法もあります。
　本体付属で扱えなかった山陰地方のマップなので、私としても外せないマップですね。

４位　南樺太　３票（１４％）

　４位はかつては日本の領土だったが、今ではロシアの支配下にある南樺太。
　このマップの特徴は南北に細長いこと。北に２つ、南に３つの都市が集中していて、南北の間はかなりの距離があります。だから、南北のどちらかに人が集中すると、反対側に仕事が集中してしまい、少ない側の人が大儲けできるマップなので、他のプレイヤーとの駆け引きが全てという感じのマップです。
　長い距離を走り抜けるマップでもあるので、追加マップの中ではもっとも爽快感のあるマップだとおもいます。
　もうロシアの支配下に入ってから６０年以上も立っているので、馴染みのない地名が並んでますが、このゲームをやると不思議と覚えてしまいます。このマップのために歴史の資料を探して、説明書の付録にまとめて記述してありますので、是非とも遊んでみて、かつての樺太の鉄道の歴史を体験してみてください。

５位　松山　１票（４％）

　５位の松山はわずか１票。松山は「坂の上の雲」の舞台で、古くから市街鉄道が走っていたところでもあって、夏目漱石が松山に教師として赴任していて正岡子規が漱石の家に滞在していたころに、すでに市内に鉄道が走っていました。そんな松山の鉄道の古い歴史と道後温泉や松山城などの観光資源を題材にしてマップをつくってみたのですが、なんかインパクトに欠けますねえ。
　大きな川があるわけではないし、市の中心に松山城がある大きな丘があるという点以外はこれといった特徴のある地形もないし、海も遠いし・・・。やっぱり平らすぎるのが良くないのでしょうか。
　もうちょっと郊外までの広い範囲を扱えば、地形的には多彩になってくるけど、それだと松山市内の観光地がまとまっちゃって、松山駅・松山市駅・道後温泉駅の３ターミナルに分かれてる市内電車の路線網が表現できなくちゃうんですよねえ。
　でも、このマップ、勝利条件の路線条件がかなり緩めで、金を稼げればどんな方向に路線を伸ばしても自由だし、地形が平らな分だけどこに線路を引いても言い訳で、そういう意味で、かなり自由度の高いマップです。たまにはそういうマップも面白いと思いますよ。

　さて、今回は５つのマップだけが投票対象でしたが、今後も残りのマップについてアンケートをやろうと思ってます。
　その時にはまた投票をお願いします。

思考ルーチンの評価データ

　昨日の記事に書きましたが、「Tokyo Railways コンピュータ版」の思考ルーチンを改良したので、評価のためにデータを取ってみました。
　１２の性格を６名ずつの２グループに分けて、日本を舞台にした８つのマップでそれぞれのグループ毎に１回ずつ対戦させました。全部で１６ゲームで各性格ごとに８ゲームずつ参加しています。
　グループ分けはマップごとに変えて、なるべく対戦数が同じになるようにしようと思ったのですが、これが結構むずかしくって、多少の偏りが生じてます。
　で、結果をまとめたのがこの表です。

　受賞回数は、ゲーム終了時に表示される各賞の受賞回数です。
　平均到達率はゲーム終了時の各データを元にして算出した値で、資産が勝利条件の資産条件を１とした資産の割合、それ以外はタイトル受賞者を１とした各データの割合です。
　平均報酬は１回の到達あたりの報酬額、到着間隔は１到着回数に対して消費した移動力の平均値、移動効率は消費した１移動力あたりの平均報酬額です。
　資産順位はゲーム終了時の資産額の順位です。平均は順位の平均、１〜６はそれぞれの順位の回数を示します。
　赤く塗っていある場所は一番高くて、青く塗ってあるところは一番低いところです。順位の所は１位〜４位はその順位までのキープ率で色を塗っています。６位の欄は回数が多いほど悪い結果として塗ってあります。

　この結果を性格ごとに分析してみます。

下位グループ

建設重視
　今回唯一優勝ゼロ。２位が一回でそれ以外の７回は全て４位以下に沈んでいる。
　敗因は線路の引き過ぎ、これに尽きる。８ゲームで２２１ターンを費やして、残った資産は差し引きで僅かに２４。
　各ゲームで最初に１００をもってスタートしていることを考慮すると、７７６も赤字を出している。
　唯一２位になったのは関西マップで、長距離モノの東海・東北ですら下位に沈んでいる。
　１２種類の性格のうちで、強さはダントツの最下位。こいつの弱さは私が保証する。
倹約家
　優勝１回（北海道）だが、３位以内に入ったのは２回だけ。平均順位は２番目に悪い。
　倹約家の弱点は建設重視の正反対の理由。線路を引かなすぎる。
　比較的早く速度の速い列車にアップグレードするのだが、仕事に慎重すぎて、空荷で他人の路線を爆走することが多発し、移動効率が２番目に低い。
　私は倹約家はもっと強いと思ってたんで、この結果は意外でした。
　でも実は、コンピュータプレイヤーは優先的に人間よりも他のコンピュータプレイヤーの路線を乗るようにプログラムしてあるので、倹約家は結果的に他のコンピュータプレイヤーを支援する事になり、人間が対戦すると苦戦する。
欲張り
　今回新しく追加される性格の一つ。優勝１回（関東）、２位・３位も１回ずつあるが、最下位が最多タイの３回(北海道・東海・瀬戸内)。
　こいつが弱い理由は倹約家の正反対。
　仕事を欲張って積みすぎるが手放さないし、それでいて遠くの仕事をやりたがり、近くの仕事を手放さずに一緒に持っていってしまう。しかもケチだからあまり線路も引きたがらないし、人の路線も大胆には使えない。そして身動きが取れなくなる。
　長距離移動が多いマップが苦手。なぜならイザという時に仕事を積む余裕がなくて一気に稼ぐチャンスを逃すから。
　作者が意図したとおりのダメキャラです。
協力的
　これも新追加の性格です。優勝１回(九州)、２位・３位も１回ずつ。平均順位は４位で前述の３つよりはだいぶマシで、資産はそこそこ稼いでいるのですが、オシが弱くってなかなか上位に入れないようです。
　仕事コマにはガツガツしていなくって、人の路線もよく使う。でも線路を引くのが嫌いというわけでもなく、あとはみんな普通っていう感じの性格ですが、大崩れはしないんだけど、いざという時の競争に弱そうです。

中位グループ

長距離重視
　長い距離の仕事が好きで、平均報酬額は他を大きく引き離してトップ。その反面、到着回数が最下位。
　早い段階から長い仕事をやってしまうので、回収に時間がかかりすぎて速度の速い列車に変えるのが遅れがちで、これが移動速度の遅さ(下から２番目)につながってしまうのがツライところ。
　優勝回数１回は東北マップ。長距離輸送中心のマップなら強いです。
広域路線網
　長距離重視に似ているようで似ていない。この違いは今回新たに追加した「仕事駒積載レベル」の違いで、長距離重視は方角の合わない仕事を追加で積むことに消極的だが、広域路線網はそうでもない。また広域路線網は線路の建設に積極的で、特に中都市への接続を好むのでこの辺が長距離重視よりも短めの仕事に手を出して、多くの路線を建設することにつながっている。
　でも長距離移動マップが得意なのは長距離重視と一緒で、優勝１回は東北につぐ長距離移動マップの東海。最長路線のタイトルを３回取っているが、これは建設重視に続く２位。
仕事重視
　１位は１回(関西)しかないけど、２位３回、最下位なしで平均順位は４位、資産到達率５位と十分に上位の入る数字を残している。
　特筆すべき点は、移動効率がトップである点で、非常に効率良く報酬を獲得する。その反面、他人の路線を使用しすぎるのと、短絡線を引きすぎる点から支出も多く、出入の多いゲーム展開となる。
　もう少し支出を抑えることができれば、勝利が伸びるだろうが、優勝争いにははいるけど勝ち切れないキャラである。
慎重
　その強みも弱みも、「儲からない仕事をするぐらなら、なにもしない」という極端な消極性から生じている。
　資産到達率は断然トップ。確実に資産を残すという点だけなら最強である。
　売上最下位、移動最下位という普通なら絶対稼げそうにないデータにも関わらず、列車のアップグレードすらケチるという極端な切り詰め作戦により、確実に資産を残して上位に食い込んでくる。そのため、平均資産順位も２位タイで、これだけみると完全に上位レベルである。
　だが、苦しい時にリスクをとらずになにもしなければ、上位に食い込めたとしても勝てるワケがない。
　優勝は１回(北陸)だけにとどまり、一番多い順位は３位の４回。優勝するためには運を物にする勢いが必要だが、このキャラにはそれがない。

上位グループ

技術重視
　技術重視は優勝回数をみなければ、下位グループの数字しか残していない。
　資産到達率は下から４番目、平均順位も７位タイ。最下位が２回もある。
　でも優勝２回(北海道、瀬戸内)を達成して上位の一角に入った。
　技術重視の特徴は列車を早めにアップグレードさせるために、大都市連結を優先し、中小都市は無視する点で、このおかげで移動は２位だが、都市連結を軽視していることと、速度を優先して積載量を軽視すること、方角の違う仕事に消極的な点から仕事をこなす数が少なく、列車の空回りが多い。
　でも速い列車はハマれば儲けも多く、これが勝負強さにつながっているようである。
短絡的
　今回追加した性格の中で一番強いのはこのキャラだ。とにかく仕事を拾いたがるが、手放すのも速い。仕事を拾うために線路も引くし、人の路線も使う。仕事を片付けるために、線路も引くし人の路線も使う。高い仕事をつかんだら、短距離の仕事なんかほっておいて、高い仕事から片付けようとする。大中小いろんな都市に引きたがる。
　とにかく動きが派手な性格を目指しましたが、浮き沈みが激しくなりました。
　売り上げトップ、到着数もトップ、最多輸送タイトルが最大の４回。優勝も２回(東北・九州)、２位３回で２位キープ率はトップタイという、かなりの強さですが、派手な動きが空回りすると沈み方も激しくって、最下位３回はトップタイ。
　安定性は欠けますが、爆発的な強さをもった強敵です。
標準
　全てに普通のパラメータを持った性格ですが、強さは普通じゃないです。強敵です。
　優勝２回(北陸・東海)、２位３回で２位キープ率はトップタイです。平均資産順位２位、資産到達率３位、最下位０と大崩れしません。
　特に序盤のバランスの良さが特徴で、列車のアップグレードが早く、５回の最多移動を取るなど、技術重視を上回る最速列車の使い手です。それでいて移動効率も高く、速度が空回りしていません。
　これで、地域路線網にもう少し勝てれば最強の座をつかめたのでしょうが、地域路線網との直接対決４回中３回で地域路線重視に優勝を持っていかれ、この差で２位に甘んじています。
地域路線網
　今回のデータで最強だったのは、地域路線網でした。
　最多の３回の優勝（関東・関西・瀬戸内）で、５位以下なし。平均資産順位トップで、資産到達率も２位。最多都市接続と最多売上のタイトルも４回ずつ獲得し、平均報酬最下位で逆に到着間隔トップと、短い仕事を沢山こなす戦法で移動効率も２位に食い込んでいます。
　どのマップでもそこそこの成績は残しているのですが、強いマップの特徴はハッキリしています。勝った関東・関西・瀬戸内はいずれも大都市接続が比較的短い距離でできる路線です。長距離移動マップは比較的苦手のようです。
　２位の標準との直接対決は３勝１敗で、上位対決に強いのも特徴です。
　都市型マップでは最強の敵なのは間違いありません。

まとめ

　サンプル数が少なかったので、ちょっと強引でしたね。勝負には運がつきもので、実際にはもっと多くのデータを集めてみないと強さは分からないと思います。
　でも、性格は確実にデータに出てましたねえ。思ったよりも意図したとおりだったんでビックリしているほどです。
　それから、確実に強くなっているのも感じました。
　北海道マップの２ゲームはいずれもたったの１８ターンで終了。地形が険しくて長いイメージのある北陸マップも２３ターンと２４ターンで終わり、これにはちょっとビックリしました。
　弾丸列車の登場する東海・東北・瀬戸内・九州ではどのマップも１回は弾丸列車を使ったプレイヤーが勝ったのですが、もう一回は弾丸列車を使っていないプレイヤーが勝利したというのも驚きました。特に、代表的な長距離移動マップの東北マップが弾丸列車登場前に終了したのは目を疑いましたよ。
　今回の評価で、コンピュータが強くなって、展開が早くなっていくのを感じました。

　最後に、最強の敵と戦いたい方と、最弱の敵と戦いたい方にアドバイスしておきましょう。
　最強の敵と戦いたいなら、以下の５つの性格を選ぶと良いでしょう。
　　地域路線網、標準、短絡的、技術重視、慎重
　最弱の敵と戦いたいなら、敵を全て建設重視にすると良いでしょう。

では、次のバージョンのリリースをお楽しみに。




　

開発：Tokyo Railways 1.85

　昨晩は結局明け方まで「Tokyo Railways コンピュータ版」のAIの改良をやってました。
　そのおかげで、納得のいくレベルになってきたので、今は沢山プレイさせて評価中です。
　今月中のリリース予定の次期バージョン v1.85 に搭載予定です。
　今回の修正では、AIのパラメータに「仕事駒搭載レベル」というのが増えます。
　さらに、性格も３種類増やして１２種類になります。その内容は以下の表の通り。

　今回増やす「仕事駒搭載レベル」というパラメータは、どれだけ仕事駒を積むことに執着するかを表すレベルで、A〜Cの３段階あって、Aが高くなります。
　Aだと、現在のバージョンに近い感じで、結構なんでも仕事駒を拾いたがって、つかんだら離しません。
　Bだと、おなじように拾うのですが、もっといい仕事駒があったら、出発地の都市に駒をおいて行って、代わりの仕事に入れ替えたりします。
　Cだと、積むかどうか判断が結構慎重で、方角が合わない仕事は積みたがりません。

　ちょっと試した感じだと、Cは慎重すぎて爆発的な稼ぎが得られにくいみたいでそこそこいい線まで行くのですがなかなか勝てません。
　Bぐらいの方が勝率が高そうです。

　どの性格が強いのかちょっとよく分からないので、日本が舞台の８マップで、それぞれ１２の性格を６ずつに分けて対戦させて、成績の統計を調べてみようと思ってます。
　ちょっと試した感じだと、意外なことに新規に追加した性格の中で、「短絡的」は強敵です。
　短期的な利益を追い求めて、手段を選ばずなんでも仕事をがめて、どんどん片付けていくようで、出入りが激しいですが、稼ぐときは爆発的に稼ぎます。
　「協力的」はちょっとおとなしいですが、堅実です。

　統計データがとれたら、アップする予定ですので、お楽しみに。

開発：Tokyo Railways 2

　開発に熱中しすぎで、マジで「寝食を忘れる」をやっちゃいました。
　どうにも思考ルーチンのダメさが許せなくなって、ちょっと晩飯の前にやっつけようと思い立ったのですが、完全にはまり込んでしまい、抜け出してみると午前３時が迫ってるではないですか。
　晩飯も食べてなかったんで、今頃食べてます。

　でも、おかげで思考ルーチンは多少マシになりました。
　思考ルーチンは「２」とは切り離してリリースできるんで、「１」の次のバージョンに入れようと思います。

開発：Tokyo Railways 2

　相変わらず「Tokyo Railways 2」の通信機能を実装中。
　とりあえず遊べるようになってきたので、友人と２台のPCをつないで３回ほど遊んでみました。
　サーバーアプリ側でセーブしたデータをロードした後にクライアントPCから再接続されて、再度ゲームを再開するっていう手順も一応は実装出来ているんで、実際に遊べるようになってきました。
　まだ作ってない通信プロトコルとしては、大震災・脱線事故の時の廃棄する積荷を選ぶ際のプロトコルと、すべてのコマを出しきって使い終わったコマを再利用する時のプロトコルの２種類が残ってますが、それが終わればとりあえず一通りの通信プロトコルの実装は終わり。
　でも通信系はまだエラー処理とか、通信管理機能なんかが残ってます。

　今は熱中して開発してますが、プロトコルの実装が終わったところで、一旦中断して、「１」の方の次バージョンの準備に入ろうかと思ってます。あと、追加マップも作りたいし。

開発：Tokyo Railways 2

　年明けから「Tokyo Railways コンピュータ版」の後継バージョン「Tokyo Railways 2」の開発を少しずつ進めてます。
　「２」の機能に関しては過去の記事で述べてますが、今は最初にして最大の機能「ネットワーク対戦機能」の開発を進めています。
　なかなか地道な作業がつづいていてペースが上がってなかったんですが、今週後半にホストPCでのゲームの進行を実際に通信でクライアントPC側に反映できるところまできたら、一気にペースが上がってきました。この調子なら、今週末にはゲームが一通り遊べるところまで終わりそうです。ただし、まだエラー処理は一切入れてません。そしてネットワーク通信で一番面倒なのはエラー処理。まだ機能全体からすると進捗率２割くらいかな？
　でも、やっぱり底辺の地味な機能をボトムアップで作り上げているときに比べると、具体的に見える部分の作成はテンションがあがります。熱中すると飯を食う暇すら惜しいって感じです。
　まだ風邪が少し抜け切れてなくって、鼻づまりが鬱陶しい状況ですが、気合をいれて風邪を吹き飛ばしていきたいと思います。

Nexus OneでTokyo Railwaysは動くか？

　Googleのスマートフォン「Nexus One」が発表されたので、スペック表を見ながら、「Tokyo Railways コンピュータ版」(以下TRと略)を動かせるかどうか考えてみました。

　１）画面の広さ：800x480ピクセル
　現状だと、TRを動かすには1000x600程度の解像度がいると思われます。
　「Nexus One」はそれに比べると一回り小さい。でもスマートフォンとしては非常に大きいのでかなり有望です。
　プレイヤー情報ウィンドウの表示／非表示に切り替えるのと、ダイアログを全画面表示で出すようにデザインを変えれば十分にこの解像度でも遊べる気がします。
　それから、マスの大きさがPC版では16×16ドットなのですが、これを12×12に落とせば、画面に表示できる範囲が広がりますが、「Nexus One」はディスプレイが小さいので細かくするのはやめた方が良さそうですね。

　２）メモリ(RAM)：512Mバイト
　PCやMacの場合、TRは512Mだとメモリ不足で、スワップアウトが多発してまともに遊べません。最低でも1Gは積まないとダメです。でも、これはかなり大きなマップを作っても安定して動くように設定しているためでして、実際には今の半分の使用メモリに減らしても東京や関西くらいなら問題なく動くはずです。ましてや追加マップくらいのサイズでいいなら３分の１には減らせます。
　「Nexus One」の場合、どれだけメモリが空いているかはわからないので、実際にはどの程度までアプリが使っても大丈夫なのかはわからないのですが、PCと同じ感覚なら、マップサイズの制限を小さくするだけで、十分に動作出来きるように修正可能と思われます。

　３）CPU：Qualcomm QSD8250 1GHz
　ARMベースでsnapdragonと呼ばれているCPUです。シングルコアCPUですね。
　TRはPCだと、Atom 1.6GHzで追加マップならサクサク動きますが、本体付属のマップだとちょっと遅いです。
　snapdragonの実行効率がどのくらいなのかは分かりませんが、Atom1.6GHzの６割程度とすると、そのままでは辛いんですね。マップを小さめに制限して、参加する人数を６人から４人に減らせばなんとか行ける気がします。
　いっそのこと列車の速度や建設の制限を低くしてしまえば、行動範囲が劇的に減るんで、思考ルーチンがかなり早く出来る気がします。
　
　４）OS：Android Mobile Technology Platform 2.1
　AndroidのアプリはJavaベースなので、かなりの部分がそのまま動くと思う。サウンド・グラフィック・UI関係の変更は必要になると思うけど、そんなに複雑なことはしてないので、そんなに手間はかからないのではないかと思う。

結論：マップをコンパクトにして、列車の速度と建設費の制限を下げ、UIをカスタマイズし、参加するコンピュータプレイヤーの人数を減らせば、動きそう。

　ま、実機が手にはらないと、実際のところはわからないけどね。

アンケート「おすすめの追加マップは(その1)」

　ユーザー報告の右側で、新しいアンケート「おすすめの追加マップは(その1)」を始めました。
　「Tokyo Railways コンピュータ版」の追加マップの中でおすすめのマップを選んでもらおうというアンケートです。
　追加マップは現状で14個もあるんで、まずは最初の５つに投票してもらおうと思います。
　いくつでも選択できますので、好きなマップ全部にチェックをつけちゃってください。

　みなさまの投票をお待ちしてます。

アンケート結果：いつも遊ぶときの難易度は

　昨年末から「ユーザー報告」の右側でやってたアンケート「いつも遊ぶときの難易度は」を締め切ったので、結果を発表します。

　今回は一人あたり１投票のみで、投票総数は19票でした。
内訳は以下の通り。
　簡単　3票
　普通　4票
　困難　1票
　至難　7票
　自分は簡単、コンピュータは至難　4票
　上記以外（コメントをください）　0票

　今回のアンケートで私が知りたかったのは、本ゲームの思考ルーチンの強さが適切かどうかという点です。
　最初の頃に比べると、今の思考ルーチンはかなり改良され、性格付けまでできていて、見ている限りかなり問題点が少なくなってます。でもこれが即、目に見えた実力アップにつながるのかというと意外とそうでもない。

　先月の初めくらいから、いくつかはっきりした問題点と対処方法が見えてきて、思考ルーチンを改良したいと思っているのですが、私自身はネットワーク対応プログラムに注力していて、その暇が作れない。そこで、アンケートで実態としてプレイヤーに乗って思考ルーチンが弱すぎるのかどうかをアンケートで調べてみることにしたわけです。

　結果を見て思うのですが、RPGのような攻略を求める人や、自由に線路を弾きたい人は「普通(4票)」のまま遊んでいるか、「簡単(3票)」や「自分は簡単、コンピュータは至難(4票)」に流れているように見えます。
　それに対して、たぶん競技性を求めていて、それなりにやりこんでいるプレイヤーはほぼ全員が最大票数の至難(7票)に流れているのかなと思います。そう考えると私の危惧は当たっていることになりますねえ。流石に人間を超える思考ルーチンは簡単には作れるとは思ってないのですが、人間が「至難」でコンピュータが「簡単」という条件で人間がそこそこ勝ててしまう現状は、私が最初に思考ルーチンの強さとして設定した目標には遥かに及ばない結果です。
　現状では思考ルーチンにはマップによって得意・不得意があって、不得意なマップでは人間が負ける方法を教えて欲しいと思うくらい、コンピュータは弱い。つまりはっきりとした改良の必要性があるわけです。
　今回のアンケート結果でそれが裏付けれれた以上、やっぱり思考ルーチンにも早いうちに手を入れないとダメかなと感じています。
　でも、やりたい事が他にも沢山あるんだよねえ。いっそのこと、何から順番に片付けるかをアンケートした方が良いかもね。ま、それはまた別の機会ということで。

　

風邪ひいた

　完璧に風邪引きました。
　熱は３７度に届かいないくらいの微熱だからたいしたことはない。
　喉の痛みはほとんど治った。
　でも代わりに鼻づまりがひどい。おかげで頭が重くて痛い。

　なんか、症状の進行が異様に遅い風邪でなんだか分からないですが、熱が全然でないからインフルエンザではなさそう。

　治るまでは寝てるしかなさそうです。

リリース：拡張セット Merchant of Orion

　年明け早々ですが、2010年最初のリリース、「Tokyo Railways コンピュータ版」の拡張セット「Merchant of Orion」をリリースしました。

　今度の舞台は、なんと「宇宙」。線路を航路、列車を宇宙船に乗り換えて、冬の夜空の星座の世界で宇宙を駆け巡ります。
　単に舞台が宇宙に変わったというだけでなく、「高い建設コスト」、「４種類の星と種類に合わせた仕事コマのルート設定」、「航路建設開始が可能な星が多数存在」、「５つの技術レベルに分けられた１７種類の宇宙船」などの構成要素の劇的な変更によって、同じシステムのゲームであるにも関わらず全く違うゲームに仕上げています。
　また、本ゲーム専用に新たに６種類のBGMを用意してあり、BGMを切り替えることでより一層楽しめます。
　是非ともお正月休み中に遊んでみてください。

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謹賀新年＆年越しゲーム大会

　あけましておめでとうございます。
　本年もよろしくお願いします。

　なんか、ここ４日くらい喉が痛くって、風邪ひいた気がするのですが、体温は平熱のままなので発熱相談センターのお世話になるようなことはなさそうです。

　元気だか、元気じゃないのかよく分からない状態で年明けを迎えましたが、まあ、とりあえず今年も無病息災でいければいいなと思ってます。

　例年どおり、今年も年末年始は友人の家でボードゲーム大会でした。
　今回やったゲームはたしか、以下の６種類。
　「Ticket to Ride ヨーロッパ」、「マネータワー」、「Ticket to Ride メルクリン」、「Dominion」（３セット混合）、「Roll Through the Ages」、「Stone Age」
　大晦日のあいだは、会場の家主KS氏がことごとく勝ち続け、私は酔っ払って「Ticket to Ride ヨーロッパ」で目的地を間違えてプレーする体たらく。喉の痛みも重なって、ボロボロでした。
　だが、年が開けた後、酔いの覚めた私は、体調も完全復活でようやく頭がまともに動き始めて、３ゲーム連続で勝利。
お陰さまで２０１０年を幸先良くスタートさせてもらいました。

　「Ticket to Ride ヨーロッパ」です。アルプス越えがリスクが高くて大変。ペテルスブルク-ストックホルム間の長い路線はリスクがデカイがリターンもデカイ。　

　「Ticket to Ride メルクリン」はドイツが舞台。模型メーカのメルクリンと提携しているようで、カードにいろんなドイツの列車が印刷されてて楽しいです。

　「Roll Through the Ages 青銅器の時代」はダイスを沢山ふって、その目に対応する資源を貰い、都市・技術・モニュメントを獲得するゲーム。ドクロマーク以外は３回まで振り直せるがドクロが沢山あつまるととんでもない災難が起こる。だけど、技術やモニュメントによっては、この災難を防げたり、他人も巻き添えにしたりできるので安心（？）。

　最後は青銅器時代からなぜか時代を遡って「Stone Age」（石器時代）をプレー。私はひたすら技術ばかり集めていたのですが、他の人はひたすら人数を増やして素手で木や岩を砕く人とか、なんでもバランスよく増やす人とか、大人数で資源を独占しに行く人とか、人それぞれいろんなスタイルのプレーで遊んでました。作業を取り合いながら資源を集めて建設するという系統のゲームの中では、自由度が高い割にルールが単純で、なかなかおもしろかったです。

さて、私の２０１０年無敗伝説はいつまで続くのか。
なんか今年はいい年になりそうですね。