北海道旅行2009 その９ - 礼文島８時間コース

　今回の北海道旅行終盤の目標は礼文島にいくつかある徒歩観光コースの中でもっとも過酷なコース、「愛とロマンの８時間コース」の制覇。
　北のスコトン岬から断崖絶壁が続く島の西側海岸線を通って、島の南部を走る礼文林道まで続く約３０キロの徒歩コースです。このコースにチャレンジするために、北海道に来てから毎日天気予報をチェックしてもっとも天気の良い日を探っていたのですが、今週の宗谷地方の天気予報はずーっと曇りか雨の予報（涙）。
仕方がないので曇りだけど少なくとも雨は降らない１４日を狙って、稚内にやってきました。
　本来なら礼文島内で連泊すべきなのだろうけど、いい宿が見つからない。島に行ってわかったのですが、この日はたまたま１８団体が礼文島入りしていて、かなり混んでたみたいです。しかたがないので稚内のフェリーターミナルの近くに宿を取り、最初のフェリー便で礼文島に行って、最後のフェリー便で戻ってくるプランを立ててみました。
　こんな感じです。
　稚内港６：２０発→フェリー→香深港８：１５着→タクシー→香深井礼文林道入り口→８時間コース→スコトン１６：１４発→バス→香深港１７：１６着、１７：２５発→フェリー→稚内港１９：２０着
　このプランは８時間コースを逆方向の南から北に向かうコースで、ゴールが礼文島最北端・スコトン岬ということになります。また８時間コースを７時間半程度で歩く必要がありちょっときついのですが、礼文島にある「南の４時間コース」というのを私は２時間くらいで歩けてるので、たぶん大丈夫だろうとこのプランを決めました。

　当日の朝、５時半に起床、天気はやっぱり曇り。フェリータミナルで飲料水やおにぎりを買い込み、いざ礼文島へ。船は非常に混んでて出遅れた私は船室にスペースを確保できず、屋外のベンチに座ってたのですが、気温は１５度程度、さすがに寒くなってきました。
　礼文島に到着してタクシーを捕まえて礼文林道入り口に着いたのは８：４０頃。下船でも出遅れてちょっと手間取ってしまいました。礼文島の天気も曇り、丘の上は霧がかかっててかなり不安な天気です。
　でもせっかくきたので８時間コースへ出発！

まず最初に島の東岸・香深井の集落から西岸の有遠内（ウエンナイ）というところへ進みます。途中で島の中央に連なっている１００メートルから２００メートルくらい高さの山地を突破しなければなりません。 　最初は元気なのでぐんぐんと登っていきますが、峠にさしかかるとやっぱり霧に包まれます。しかも風が西から東に吹いていて、西側は霧であふれていてそれが風で東側にも流れてきているようです。西岸は急勾配を下るのですが、足場が悪くってスピードが出ません。そんなわけで約４キロを１時間かけて有遠内に到着。ここには数件の集落があったのですが、かなりビックリしました。だって、ここにくる道は今の道だけです。自動車なんか走れません。集落の中にも道なんかありません。つまり、リアルに「陸の孤島」です！ 　でも港はちゃんと整備されているし、途中で浄水施設もあった。集落内には食堂もある。きっとここの人たちは船でなんでも運んでるに違いないです。

有遠内の集落を過ぎると、道が無くなり、浜辺へ続きます。どうやら浜辺を歩けということみたいで、進んでいくと、急に岩が多くなってとても普通に歩けるようなところではなくなってしまいました。 　しばらく躊躇していると反対側から２人連れのハイカーが岩を乗り越えながらやってきます。で、聞いてみるとこの海岸を岩を乗り越えながらしばらく進むと、右へつづく道があるとのことです。このコースって海がシケると通れないそうです。

右手の海岸線は１００メートル以上の断崖絶壁が連なっていて、落石があったら絶対死にます。石が落ちてこないことを祈りながら、ときより両手で岩をよじ上りながら進んでいきます。とんでもないところにきてしまいました（苦笑）

悪戦苦闘を３０分くらい繰り返していると、やがて入り江と砂浜にでました。しかし、砂浜は狭く、波は荒い。波の合間をねらって一気に砂浜を越えていかないと、砂浜が波に沈んでしまう。こんなところでアクションゲームをやるはめになるとは思いませんでしたよ。

で、やっと右手に道が現れたのですが、現在の時刻は１０：２０、有遠内からここまで１キロあまりに４０分もかかってしまいました。しかも、どうやらまた急勾配を登らなければならないらしい。写真の左側の斜面を登っていきます。道にはロープが張ってあったのですが、ロープは谷側でなくって山側にある。つまり、転落防止用じゃなくって、このロープをつかんで登れということです。両手両足を総動員してよじ上りようやく上に着いたときには、シャツは汗でびしょ濡れ。気温２０度未満なのにめちゃめちゃ暑いです。 　崖の上はやはり霧の中、左手は断崖絶壁が続く尾根道です。霧のせいであまり下が見えないのですが、それでも足がすくむようなかなり怖い風景です。晴れていたら、さぞかしすばらしくて恐ろしい光景だったでしょう。さすがにこの高さを登ったので息が切れたし暑いのでちょっと休憩をとってから出発。まだでも足も体力も余裕があります。息さえ整えばどんどんあるいて行けそうです。

やがて道は森の中に入り、森を抜けると高原の草原（というか茂み）が広がるところをずーっと進んでいきます。付近にはさまざまな花が咲いていて、北海道の花・はまなすやすずらんも咲いてますが、高山植物らしきものも沢山咲いてます。霧のせいで景色はだめですが、まあ、花が見れただけでも良いかと思いながらどんどん進んでいきます。次のポイントは澄海岬（すかい岬）、有遠内から澄海岬は約９キロくらいです。予定ではここに１２：３０に着いて昼を食べるつもりだったのですが、ちょっと遅れそうなのでペースをあげて歩きます。やがて左に何かの中継所のようなアンテナが現れ、そこから先は道幅が広がって車のタイヤのあとが続きます。そしてだらだらと下りが続くのですが、道が雨水に浸食されていて、深い溝に成っているところがいくつかあり、ちょっと歩きにくくなってきました。

澄海岬到着は１３時頃、予定よりもだいぶ遅れています。しかも足にかなりダメージが入ってきてちょっとつらくなってきました。食事休憩でおにぎりを食べ、近くの売店でカニ汁を食べたりして休憩し、１３：２０に出発。

８時間コースを逆に進んでいるので、道がわかりにくいです。この神社の道はじつは８時間コースだったりします。反対側から人が来たのでわかりましたが、ちょっと迷いそうですね。

また急な上り坂をのぼってこんな高いところまで登ってきました。登ると息が上がってしばし休憩。

しかも登り終えたらすぐに下る。くだりは足場が悪くってペースが落ちるので、非常に時間がかかる。でもあんまりゆっくりやっているとバスに間に合わなくなるので、次のポイント・ゴロタ岬到着１４：４０という目標を立ててがんばって歩きます。

道は集落を過ぎて、砂浜沿いに進みます。砂浜はある地点から急に丸い石がころがる石の海岸に変わりました。ここら辺はたぶんゴロタ浜というところでしょう。

浜が終わると、またのぼり階段が登場。もうかなりへばっているので休み休み登ります。せっかく乾いた服はまた汗でびしょ濡れ。

ゴロタ岬到着は１５時頃。目標を２０分オーバーし、しかもバスの時間まで１時間１５分くらい。 　こりゃもうだめかと思ったところに反対側から２人連れがきました。 　「スコトン岬まで１時間くらいでいけますか？」って訪ねたら「下り道だからたぶん１時間くらいかもね」との返答。勇気が出てきました。 　しばらく下り坂を下りていくと、舗装された道路に出て、ときより観光バスが追い抜いていきます。残り2.5キロで残り時間は１時間、ここから先は車道なので急勾配や悪路はないでしょう。これなら余裕で間に合いそうです。やがて進むと見覚えのある風景がひろがってきました。以前に自転車でスコトンへ来たことがあるので、覚えてます。ゴールはもう目の前。

１５：４５、スコトン集落到着、ここがバス停です。なんとか間に合いましたが、まだゴールのスコトン岬はちょっと先。５分くらいで岬まで行けるので、ゴールへ向かいましょう。

ここがゴールのスコトン岬。目の前にあるのはトドが住んでいるトド島。 　もうへとへとで、しかも汗びっしょり。売店で昆布アイスを買って味わいました。おいしかったのですが、でもこれが大失敗。

　１６：０５、バス停に戻ってきて無事にバスにのり帰路につきます。バスは結構人が乗ってきました。
　到着できた安堵感でウトウトしながら香深港に戻ってきたのですが、異変が発生。
　もともと温度が低い上に長袖とはいえ上からなにも羽織ってない。その上汗に濡れてアイスまで食べててウトウトしてるから体温が下がりすぎたみたいで、ガタガタ震えだしてしまいました。
　潤える手でチケットを渡してなんとか船に乗り込み、あったかいコーヒーを飲んでなんとか復活しましたが、疲れて衰弱していたみたいで、この日は残りずーっと寒気を感じながら過ごすはめになりました。一晩寝たらちゃんと復活したからご安心を。
　まあ、なにはともあれ無事に帰ってこれてやれやれです。
　今回の教訓。
　・礼文島は晴れの日に限る。天気に妥協するな。
　・８時間コースを８時間で歩くのには無理がある。礼文島で連泊すべき。
　・荷物になってもちゃんと羽織るものを持ってくること。
　・コースを逆にすすむと看板が適切な場所になくって道に迷う。
　いやー無事に帰れてよかったけど、あぶなかったですねえ（苦笑）。

開発：北近畿マップ

　旅行中の待ち時間とかを利用しながら、「Tokyo Railways コンピュータ版」の追加マップの開発を進めています。
　今度の場所は「北近畿」、JR西日本と北近畿タンゴ鉄道によって構成されている特急網「北近畿ビッグXネットワーク」の範囲となります。また、周辺の福井県若狭地方や鳥取県東部地方もマップ範囲に入っていますので、今までのゲームマップのカーバ範囲で空白域となっていた部分がちょうどカバーできています。また、いままで盤端接続でしか登場してこなかった鳥取市がようやくこのゲームのマップに登場します。
　自宅と違って複数のマシンで一気にテストすることができないですが、明日は船旅でたっぷりと時間がある予定なので、テストプレイを進めて近日中にリリースしたいと思ってます。
　ご期待ください。

北海道旅行2009 その８

　相変わらずの北海道旅行中。今日は天気も悪いし移動がメインなので写真はなし。
　昨日は室蘭で友人と名物の焼き鳥で呑んで、今日は東室蘭出発。
　天気は雨。まずは東室蘭からバスに乗って札幌に出発。途中、大雨になった時もあったけど、札幌についたらちょっと小降りになり、やがて止んでしまいました。
　札幌からは宗谷バスの稚内行きにのって出発。結局８時間くらいバスに乗っていた計算になります。
　今週の稚内周辺の天気予報は、今日を含めて４日間くらい天気が悪い。でも明日はくもりで雨が降らない予定なので、このチャンスを狙って、明日、今回の最大のイベントをクリアしてきます。
　詳しいことは明日アップしますね。

北海道旅行2009 その７

　北海道旅行７日目、３泊滞在した札幌を朝早くに出発、来た道を戻る形で函館本線に乗って小樽を経て倶知安に行きます。
　小樽までの列車はガラガラだったのですが、小樽で乗り換えた列車は満員。余市までは座れず、倶知安まで満席状態。休日の朝は以外とお客さんが乗っているのですね。
　倶知安で１時間待ってから道南バス伊達駅行に乗り換え。旧国鉄胆振線を転換したバスにのり、旧胆振線のルートをたどるのが今日のメインターゲットです。

バスはまずは倶知安から東側を回り込む形で京極町を目指します。今日の天気は晴れで日差しが強かったのですが、期待した羊蹄山は今日もこんな感じ。上の方に雲が張り付いていて、かろうじて山頂だけが顔を出してました。「三度目の正直」ならず、これでは「二度あることは三度ある」の方に見たいです。

バスは京極→喜茂別→大滝と通って、洞爺湖外輪山の急勾配を越えて壮瞥町につき、壮瞥町の中心部のちょっと手前の「滝の町」バス停で降りてみました。 　滝の町から、写真の坂を上ると、右側に滝が見えてきます。

この滝は洞爺湖の水が川に流れ出ているところです。 　この滝を更に進むと全面には洞爺湖が広がります。坂をぐんぐん登っていくとその上に巨大な湖というのはちょっと他では見たことないですね。あ、そうか日光の中禅寺湖はもっと強烈な「いろは坂」の上にありましたね。

洞爺湖はこの通りすばらしい天気。湖と反対側には有珠山や昭和新山もよく見えました。 　だけど、この道を選んだのはちょっと失敗だったかも。湖に出てもあんまり建物とかなくって、歩道がない。 　しかたなく路肩を歩いてたんだけど、スピードを出した車がじゃんじゃん通る。自転車の人は結構見かけたけど、こんなとこ歩いてる人は私しかいない。

でも時間はたっぷりあるので、壮瞥温泉まで歩いて昼食を取り、さらに洞爺湖温泉まで行って温泉に入ってきました。 　洞爺湖温泉は３回目ですが、２度目はもう１０年近く前な気がします。懐かしい道を歩きながらいろいろ思い出して歩いてました。 　歩いている途中で眼前にある山の上を見ると何やら建物がある。もしかしてあれが洞爺湖サミット会場でしょうか。

　洞爺湖からはバスで東室蘭へ。今日は室蘭に住んでいる古い友人と会う約束をしていますので、早めにアップしておきます。
　明日からは旅も終盤、一気に移動して最後のメインターゲットへアプローチします。

北海道旅行2009 その６

　北海道旅行もはや６日目、今日も札幌泊でスタート。今日の天気は曇り。ちょっと天気がすっきりしなくって残念ですが、他の場所でこんな天気だともっと困るので、まあOKとしておきましょう。

今日の目的地は岩見沢周辺なので、朝、各駅停車に４５分揺られて岩見沢に到着。ここからバスに乗り換えて三笠市へ向かいます。 　三笠の中心でバスを降り、町外れの川の向こうの公園が最初の目的地・クロフォード公園。 　ここは旧幌内線の三笠駅跡です。幌内線は日本で３番目／北海道で最初の鉄道・幌内鉄道の一部だったもので、幌内鉄道の起点は先日行った小樽の手宮で、札幌・岩見沢を経由してこの三笠を通って、炭鉱のあった幌内が終点でした。 　クロフォード公園でマイクロバスの市営バスに乗り込み、今度は幌内鉄道村へ出発。

幌内鉄道村は、幌内駅の跡地にあるところで、機関車の動態保存や多くの種類の列車の保存、そして博物館があります。小樽総合博物館ににた構成ですが、こっちの方が車両は少ないですが、体験型の展示が多いようです。でもお客さんがもの凄く少なくて宝の持ち腐れなきもします。なんかちょっと夕張炭鉱のテーマパークを思い出しました。 　また来た道を戻って、岩見沢に戻り、昼飯を食べてから１時間半ほどバスを待ちます。 　２年くらい前に一度、岩見沢駅に来たことがあったのですが、当時は駅はそこいら中工事中でしたが、今は完成して新しくて奇麗になってました。 　待ち時間は天気予報やバスの時刻表とにらめっこしながら、後半の予定を立て、宿やバスの予約をしてたら、あっというまに時間が来ました。

次の目的地は月形町にある月形樺戸博物館。ここは吉村昭氏のドキュメンタリ小説「赤い人」の舞台となった旧樺戸集治監（監獄）のあった所です。 　月形樺戸博物館は月形町役場のとなりあったのですが、入り口の建物はこの通り修復中。この建物は旧樺戸集治監の本庁舎だそうです。

博物館の見学を終えて石狩月形駅に着くと、もう１６時過ぎ。この駅は列車の交換のためなのか、駅員さんがいて切符が買えました。 　この駅の中は２０年前の駅がそのまま今に残っているようなちょっと古風な内装で、切符もこの通り。札幌駅で返しちゃうのがちょっともったいなかったです。

石狩月形駅から新十津川方面の線路はこの通り、ずっと直線のまま緑の中に消えていきます。 　向こう側へ行きたくなってしまうような線路ですが、札幌は残念ながら反対側。札幌方面へ向かう列車はこの緑の中からライトの光として現れました。

　というわけで、今晩は札幌三泊目。明日は札幌を出発して次の街へ旅立ちます。

北海道旅行2009 その５

　北海道旅行中の５日目です。昨日は札幌泊、札幌には３泊滞在予定です。
　今日の天気は雨。札幌市営地下鉄の一日乗り放題チケットを購入し、今日は買い物と地下鉄乗りつぶしを実施。
　午前中には「水曜どうでしょう」のHTBや、真駒内公園を回ったのですが、昨日かなり歩いたせいで、真駒内公園だけでもう足が痛い。
　それから南北線を乗りつぶして、すすきのラーメン街で昼食。大通りの地元の百貨店「丸井今井」の南館５Fで買い物。
　ここには１フロアーにファイターズグッズのコーナーとコンサドーレグッズのコーナーとHTBグッズのコーナーが同居していて、地方発送もしてくれるのでとっても便利。「水曜どうでしょう」のDVDをまとめ買いして自宅に送りました。帰ったらゆっくり見ることにします。
　それから東西線を乗りつぶし、そして東豊線を乗りつぶして、今日のメインイベント日ハム×ロッテ戦を観戦。

ファイターズ先発の多田野は９回２死までノーヒット。歴史的瞬間に立ち会えるかとドキドキしましたが、残念ながら最後のバッター・大松にヒットを打たれてしまいました。でも多田野は初完投・初完封勝利、今シーズンは今ひとつの成績だったんで、復活を期待したいです。 　気持ちよくホテルに帰ってくるとまだ２１時。両チームとも投手交代がなかったんでものすごく早い展開でした。

　明日は天気は良さそうです。晴天を期待します。

番外編：藻岩山のみやげものたち

　さっきアップした話に書いてあったように、藻岩山で霧が晴れるのを待っている間、お土産物やさんで土産物をずーっと見てました。
　そしたらついつい吹き出してしまいそうなユーモラスなものが沢山あるのを発見したので、写真におさめてきました。

この生き物は、藻岩山のマスコットらしいです。私は「くろいト○ロ」かと思いましたが違いました。 　ジ○リは何も言わないのでしょうか（笑） 　この生き物のグッズも沢山売ってました。

北海道の観光地ならどこでも「熊出没注意」という怖い熊の絵の書いてあるグッズが沢山売っているのですが、これはそのパロディー版。実は、この小熊の絵は奥に隠れて見えにくく置いてあったのですよ。で、「小熊出没注意」と書いてあるのに気がついて引っ張りだしたら、この絵が現れ、ちょっと笑ってしまいました。

最初に「とうきびおばさん」という文字をみて、なぜパンダ？と思ってのぼりの「客寄せパンダ」の文字を読んで、また笑ってしました。

私はファイターズファンですが、この生き物のチーム加入には反対です！ 　きっと、今日負けて５連敗になった責任はコイツにあります！

写真だと普通のせんべいに見えるかもしれませんが、下のポテトチップスの袋と比べてみてください。ポテトチップスの袋は普通のサイズですよ。デカくてビックリしました。

えーと、この帽子、「ニート」って書いてありますよねえ。いったい全体こんな恥ずかしい帽子を誰が買うのでしょうか。 　あ、そうか、該当者の親が買って帰るのか（笑）

北海道旅行2009 その４−２

　北海道旅行４日目の後半です。倶知安を出発して、岩内、小樽と経由し、札幌へ到着。
　札幌では今日の宿のチェックインして身軽になってから、札幌観光に出かけます。札幌は通算８回目。さすがに新しく見るところは少ないですが、まだまだ何かあるはずです。

札幌駅の近くの宿を出発して、時計台、大通り、すすきのと歩いて、中島公園に到着。 　中島公園は公園の一部が川の中州にあるようですが、さらに公園内には池があり、池の中にもいくつかの島があるようです。 　ここは紅葉の名所のようですが、この季節も緑と池がきれいで、人も沢山います。

公園内にはこんなおしゃれな洋館がいくつかあるようで、ここの中は喫茶店になっているようです。

実は中島公園に来たのはついででして、目的地は公園の横の、渡辺淳一文学館です。 　友人が大ファンなので、札幌に来たついでに見てきました。中は２階に分かれていて、２階は展示室になっており、渡辺先生の沢山の写真と、出版された本や映画化／ドラマ化された時の写真や台本が沢山展示されてました。 　１階は喫茶スペースと図書室になっており、喫茶スペースではいくつかのビデオを放映しているようで、私が行ったときには渡辺先生がアイスランドを訪問して少子化と人間の本能について語ってました。 　えーと、この文章、実は内輪ネタでして、友人はきっと大爆笑していると期待してます。

次いでだから、路面電車に乗って、藻岩山ロープウェイへ寄ってきました。藻岩山には以前にも登ったことがあるのですが、ちょうど夕暮れ時だったので、ちょっと上で粘って、夕暮れと夜景を両方見ちゃおうと思って登ってみました。 　ところが頂上はこの通り、霧がかかってます。なにかがうっすらと見えるだけ（涙）

霧が晴れるまで粘ろうと思い、頂上のレストランで夕食を食べ、お土産物屋さんで土産物を眺めていて時間つぶし。でも霧は濃くなる一方で、更に粘って、通信モデムを使ってネット接続しながら、明日以降のプランを練り上げているうちに日が暮れて暗くなったけど、酷くなる一方。さすがにあきらめてロープウェイまでもどったけど、ロープウェイの頂上駅も全く見えない。 　で、ロープウェイに乗って下っていくと、霧の中から夜景が浮かび上がるように現れました。 　まあ、これもこれでいいか。

ふたたび路面電車に乗って、一周して大通りに帰ってきました。 　大通りは噴水やテレビ塔がライトアップされていて奇麗です。

　今晩は札幌泊、今回は３泊ほど札幌に滞在予定です。

北海道旅行2009 その４−１

　今日はちょっと長いので、２回プラス１回に分けてアップします。
　北海道旅行も今日で４日目。今日は倶知安からスタートです。天気予報は晴れということだったけど、倶知安の朝は曇り。羊蹄山は全然見えません。

まずは、倶知安からバスに乗り、積丹半島の付け根の街、岩内へ出発。 　岩内には、昔、国鉄岩内線という路線があったのですが、このバスはその旧路線をたどるコースです。 　岩内のバスターミナルの横には旧岩内駅跡の公園と、道の駅があります。 　写真中央は道の駅で、新潟県の上越フェアーというものをやってました。新潟名産を北海道で食べてもしょうがないので、眺めただけで帰ってきました。あと、岩内の街はなにやら祭のようで、あっちこっちに提灯が飾られ、のぼりが立ってました。街は結構にぎやかでした。

バスターミナルでは北海道限定の謎のドリンク「キリンガラナ」を発見したので買ってみました。 　味のほうは、なんか薬っぽいというかシロップっぽいというか。ちょっとDr.ペッパーを連想しました。 　飲めないことは全然ないのですが、旨いか不味いかというと、不味いです（ごめんなさい）。

岩内からは小樽・札幌方面行きの高速岩内号に乗車。小樽に近づくとこの通り良い天気です。

小樽は通算４回目で、主な名所は行ったことがあるので、今回は目的地を旧手宮線に絞りました。 　小樽駅からは旧手宮線の廃線沿いに道を歩いて、旧手宮駅跡にある小樽総合博物館へ。手宮駅は北海道最初の鉄道・幌内鉄道の起点だった駅ですから、北海道の鉄道発祥の地となってます。だから、この通り、敷地はいろんな種類の鉄道車両だらけ。

博物館を見学して出てくると、ちょうど機関車のアイアンホース号が運転してました。他のお客さんたちはみんな列車に乗ってましたが、私は写真を撮る方を選択。

博物館の前には、クロフォードの象がありました。このクロフォードさんは幌内鉄道の建設で活躍した技術者で、私の作ったゲーム「Tokyo Railways コンピュータ版」の北海道マップの登場人物の一人です。

今度は元の場所まで旧手宮線沿いに戻ります。せっかくだから小樽の名所・運河沿いに歩いていきます。

途中の道で夕張メロンに遭遇。せっかくだから食べ歩き。おいしかったのですが、以前に夕張で食べたものの方が、香りがあった気がします。やっぱり、本場で食べるものは違うということなのか。

小樽駅付近から手宮線の廃線跡は遊歩道として整備されているので、今度は廃線跡を歩いて南小樽駅へ。 　実はこの道、以前にも歩いたことがあるのですが、前回は雪が積もってて、線路がよく見えなかったのです。 　こんなに奇麗な遊歩道とは知りませんでした。

　南小樽駅からは快速エアポート号に乗って、札幌へ。

北海道旅行2009 その３

　昨日は奥尻島を観光して、島の宿に泊まったところまで、今日はその続きです。
　昨日の旅の最後に雨が降り出してしまい、今日の天気予報は雨ということで、天気が心配です。
　でも、一晩中降った雨は、朝、宿を出るときには止んでました。これも日頃の行いでしょうか（笑）　
　今日の最初の目的地は瀬棚、瀬棚行きのフェリーは２便あって、第１便は7:20発。さすがにこれは早すぎて無理。
　第２便は12:30発なので、お昼まですることがありません。仕方がないので港の回りをうろうろして、土産物屋さんを見て回ってましたが、それですることがない。結局、プログラムを組み始めてしまいました。これがまたハマるんだなあ（苦笑）

そんなわけで、瀬棚港に到着。ここには特徴的な形の大きな岩が沢山ありますねえ。 　結局船の中でもプログラムをやってましたよ（苦笑）

バスまで時間があったので、ちょっと歩いて旧瀬棚線瀬棚駅跡地に行ってみました。あったのはこれだけでしたけど。 　あと、駅跡地の隣に温泉が建ってました。近くのバス停名も「瀬棚温泉」に変わってました。 　ここからバスに乗って長万部へ向かいます。所要時間は１時間４０分くらい。バスに乗っていると天気に異変発生。

長万部駅に到着すると天気はこの通り快晴になってます。これも日頃の行いが・・・もういいって（苦笑） 　バスから函館本線小樽行きに乗り換え。乗り換え時間は僅かに４分しかなくってヒヤヒヤでしたが、バスはちゃんと定刻に到着。 　無事に乗り換えました。

車窓の風景もこの通りきれいに晴れてます。

夕暮れの倶知安で列車を降りました。羊蹄山は残念ながら雲をかぶってて下の方しか見えなかったのですが、反対側のニセコアンヌプリはこの通り幻想的な風景でした。羊蹄山は明日に期待しましょう。 　今日は倶知安温泉に宿泊。温泉は軽い硫黄臭がする感じで、肌がスベスベになりました。かけ流しのいい温泉でした。 　というわけで、明日に続きます。

北海道旅行2009　その２

　さて、またまた、旅の話。今回の行き先は北海道、昨晩は江差に泊まったところまででしたが、今日はその続きです。
　昨日は東京→弘前→松前→江差と合計で１０００キロくらいには届きそうな大移動でしたが、今日は落ち着いた日程です。

午前中は江差の街を観光。こんな感じで昔の商人の街の雰囲気になってます。

中心街を散策した後は、復元された戊辰戦争の時の幕府艦隊旗艦・開陽丸を見学。この船は箱館戦争の時に、江差沖で座礁・沈没してしまい、これがきっかけで旧幕府艦隊は青函海峡の制海権を失って、五稜郭の戦いで破れました。開陽丸が沈没した江差ではこの船を１２０年ぶりに復元して、港に浮かべて観光名所にしています。 　開陽丸の見学の後は、民謡・江差追分の実演を見物して、お昼過ぎにフェリーで奥尻島へ出発。

奥尻島では謎の生物が歓迎してくれました。これは島のマスコットのようです。

奥尻島では定期観光バスで島を一周。最初はそれなりの天気だったのですが、見学が終わった後には雨になってしまいました。 　今日は奥尻島で宿泊。宿の食事はウニとアワビとイカずくし。食べきれないくらいのごちそうの山で、食べ過ぎてちょっと苦しいです。 　明日の天気予報は雨。ちょっと明日は期待できないかも。

北海道旅行2009　その１

　ちょっと回数に自信がなくなってきてますが、今回で１０回目の北海道旅行に出発しました。
　一気に飛行機で飛ぶこむのはちょっと芸がないので（？）、今回は青森県の弘前に寄り道してから上陸することにし、格安の夜行バスで弘前へ出発。

弘前では名所の弘前城に行ってみました。 　ここは日本でもトップクラスの桜の名所ですが、まあ、今は夏なので静かです。 　このお城、本丸／二の丸／三の丸／四の丸（！）までちゃんと残っててかなりでかいのですが、起伏が少なくって、堀は浅く、おまけに本丸の隅に立っているこの建物、櫓かと思ったら、なんと天守でした！この天守、城の外からは全然見えません。こんな軍事色の薄い城、初めて見ました。津軽って平和ですね・・・

中央弘前駅を見ようと、弘前の中心街を歩いていたら、お椀状の物体が屋根にのっているビルを発見。これ、なんなのでしょう？

ほんとは弘南鉄道に乗って、大鰐温泉にでも行きたかったのですが、時間がないので、次の目的地へ。 　弘前駅から青森駅へ行き、青函トンネルを通って北海道に上陸。木古内駅で降りてバスに乗り換え、到着したのは、北海道唯一の城下町・松前です。 　松前城も桜の名所ですが、今は静かです。

松前の海はこの通り、とっても美しい。 　今度はまたバスに乗って、今晩の宿、江差へ出発。

江差までのバスの車窓は息をのむような美しさです。 　ただし、バスはちょくちょく集落のなかのガタガタ道に入っていくので、もの凄く遅い。所用時間は２時間。松前から江差までずっと乗ってたのは私一人だけ（苦笑） 　という、わけで今晩は江差で宿泊。晩ご飯は地元のイカとニシンが沢山出てきておいしかったですよ。

旅に出ます

　いつものことですが、またまた旅に出ます。
　今回の目的地は北海道。
　１０日間くらいの長い旅行になる予定です。
　まだ前半しか予定を決めてなくって、後半の予定は週間天気予報を見てから決めるつもりです。
　だから、いつ帰ってくるかはまだ未定。
　遅くても、海の日の３連休になる前には帰ってくるつもりです。

　今回は"Tokyo Railways"の地図作りとはあんまり関係ないです。
　だって、これで北海道に行くのはたぶん１０回目、少なくとも札幌周辺の地理感は地元・首都圏の次くらいに高いつもりです。

　出発前にもう少し開発を進めようと思ったけど、今日は選挙の事前投票と買い物と旅の準備で終わってしまいました。
　明日からはまたしばらく旅行記になると思います。

リリース：追加マップ　九州・非史実バージョン

　「Tokyo Railways コンピュータ版」の追加マップ「九州（非史実）マップ」をリリースしました。
　この追加マップは本体v1.60以降で追加された九州マップから、固定で登場する炭鉱や鹿児島／宮崎の仕事駒を取り除いたものです。
　本体付属の九州マップはちょっと固定的な展開になりがちなので、もっと自由に遊んでみたい方にお勧めです。

　是非とも遊んでみてください。

新作開発中

　今週（というか日付が変わったから先週）は、「Tokyo Railways」からちょっと離れて、新作の開発に着手。
　画面を見てもよくわからないと思うけど、完成が近づいてきたら詳しいことを書くことにして、今は詳しいことを書くのはやめておきます。
　月曜日・火曜日はオープニング画面が出るところまでしか作れず、水曜日でようやく地形が表示できて、木曜日にプレイヤーの勢力が画面に表示できるというスローな開発だったのだけど、金曜日になったら急に加速して、一気に骨格が完成してしまった。
　まったくムラっ気な自分にビックリしています。
　土曜日もサッカー観戦など出かけてたにも関わらず、プログラミングのことが頭から消えず、Macbook Airを持って競技場に行って、サッカーが始まるまでプログラミングしてました。で、今日もかなり進んでます。
　今週はちょっとブレーキをかけて、旅にでも出ようと計画しているので、たぶん、今月中には出さないと思いますが、この分なら１ヶ月半くらいで開発が終わっちゃいそうで、思いのほか早く皆さんに見せられそうです。

　そんなわけで、期待してお待ちください。

FC町田ゼルビア 対 佐川印刷FC戦

　今日もゼルビアのホームゲームを観戦。
　いつもは友人の自動車に乗せてもらってるのですが、今日は一人で観戦だったので自転車で出発。
　いやー、暑かった。帰ってきたら汗でびしょ濡れ、即、シャワーを浴びましたよ。

　試合のほうは蒲原選手のゴールで１－０で勝利！
　後半戦最初の試合を幸先良く白星でスタートです。

　試合展開はというと、前半は両チームとも決定的なチャンスが何度かあったのですが、ゼルビアのシュートは惜しくも枠に入らず、逆に佐川の方はゼルビアのGK修行選手の好セーブになんども阻まれ、ゴールできないという展開。前半終了間際には佐川にPKを与えてしまい、絶体絶命のピンチもありましたが、シュートをはずしてくれて何とか救われました。

　後半はゼルビアの怒涛の攻めが続き、波状攻撃を仕掛ける場面もあったのですが、相手GKの好セーブもあり、なかなか点が入らない。佐川はカウンターから早い攻撃でシュートを打ってくるが、これも修行選手の好セーブでなんとか防ぐという展開。
　残り１５分くらいで、ゼルビアの猛攻はようやく実り、蒲原選手がこぼれだまを押し込むようにシュートして先制点をＧＥＴ！

　後はなんとか逃げ切って、ようやくホーム２勝目！
　これで今期６勝７敗５分となって、あとひとつ勝てば、借金完済です。
　次のホームゲームは１９日、今期好調でＪ２が目前まで来ているガイナーレ鳥取戦。
　ゼルビアが巻き返してＪ２の席をＧＥＴするためには、この試合に勝つようでなければ駄目でしょう！

　次も応援に行きます！