北陸の旅（１）　敦賀編

　最近はすっかり旅行記と化していて、なんの日記だかわかんなくなっていますが、また旅行の話です。
　一応、言い訳をしておきますが、今回の目的の一つとして、Tokyo Railwaysシリーズの新作として北陸のゲームを作るつもりでいて、その調査を兼ねています。もちろんそれは主目的ではなくって、単に旅がしたいだけですが。
　私は4/29からGW連休で8連休。4/28の深夜にバスに乗って、北陸に旅立ちました。
　最初に行ったのは福井県敦賀市。信長の金ヶ崎撤退で有名な場所です。また、明治初期は日本海側を代表する港湾であり、日本で４番目の鉄道は、ここから長浜まで引かれました。鉄道の話が続きますが、ここから福井方面には険しい山岳地帯が続いており、長大な北陸トンネルが開通するまでは、非常に難所だったようです。
　まずは敦賀駅（写真１）でレンタサイクルを利用しようと思ったのですが、まだ朝９時前だったので、事務所が開いておらず、９時３０分まで待ってから自転車を借りてスタート。まずは敦賀港の貨物線（写真２）を超えて、金ヶ崎（写真２の奥の丘）に向かいます。金ヶ崎は戦国時代に朝倉の城があったところで、ここを織田・徳川連合軍が攻め落とした直後、北近江の浅井長政の裏切りにあって、慌てて撤退したところです。この時に命からがらしんがりをつとめて手柄を立てた木下藤吉郎が、のちに出世して豊臣秀吉として天下をとったことからか、「天下取りのターニングポイント」なんていうのぼりが出てました（写真３）。
　他にも旧敦賀港駅舎とか松原（写真４）とか気比大社（写真５）とか見て、お昼を食べて（写真６）、北陸トンネルへと向かいました。
　続きは次回。
　
　

開発：Tokyo Railways

　開発をJavaに切り替えたTokyo Railwaysですが、まずは順調に進んでいます。
　仕事で使い慣れたJavaとEclipseのおかげでかなりストレスなく進んでいます。
　今回は、共通フレームワークとTokyo Railways専用部分を同時に開発する形で進めており、共通フレームワークの部分はそれだけで単独で動作し、独自の肉付けすれば別のゲームを作れるように、共通にできる余地のある機能はなるだけフレームワーク部で吸収し、Tokyo Railwaysに完全に依存している機能に関してのみ独自に進める形にしています。
　共通フレームワーク部はModeとLayerという概念を導入しており、Layerを重ねて表示を行い、Modeの切り替えによってLayerの表示/非表示やイベント処理の切り替えを行う形で実装しています。

　XCodeもEclipse並みにリファクタリング機能を持っていると良かったんですが、現状ではやはりEclipseの方がかなり生産性が高いような気がします（使い慣れているだけかもしれないけど）。
　あと、副作用的なことなんだが、意外なことに今回Javaで作り直したアプリの方が、Cocoaで作ったものよりも高速で動作しています。一部だけSwingをつまみ食いして入るけどAWTベースで作成していますが、これだとCocoaとそんなに見た目はかわらない気がします。

信州　花見の旅　その３

　既に一週間以上経過しましたが、高遠・諏訪の旅の３回目です。
　桜が満開な諏訪湖の周りをレンタルサイクルで一週しようと上諏訪の駅前を出発したのは９：３０。まず最初に高島城で桜を見たところまで、前回書いたのですが、その次は４つある諏訪大社の一つ、上社の本宮を目指しました。ここは湖からちょっと離れていて、高速のインターが近いので交通量が多く、道もわかりにくくてあんまり走りやすい感じではなかったです。
　やっとのことでついたのが１０：３０くらいですが、思いのほか小さい。結婚式をやっていたようですが、ちょっと大きめの神社という感じで、伊勢や出雲のようなものとは大分違っていました。近くに足湯があったんで（写真１）、これにつかりながら次のコースを確認。諏訪には足湯がたくさんあって、全部で４カ所見ました。一つはなんと駅の中。コースの方は幹線道路を避けると道が難しそうです。
　諏訪湖に向かって出発すると見渡す限り田んぼ（写真２）。道はしばしば砂利道に変わります。
　やっとのことで諏訪湖にたどり着いたときには１１：３０．しかしここからは快調でした。諏訪湖の周りにはランニング用の道が一周していて、そこには満開の桜の並木が続いていました（写真３）。岡谷、下諏訪と通って、１２：１５くらいにはほぼ一周して諏訪市の間欠泉のあるところにたどり着きました。近くの足湯で次の目的地を考えてから、道の方へいくと、そこにタケヤ味噌の工場と売店を発見（写真４）。ここで具沢山な豚汁（１００円）（写真５）とゴマ味噌アイスを購入。ゴマ味噌アイスはなぜかめちゃめちゃうまかった。
　その後は諏訪大社の下社・秋宮に行ったけどこれもあんまり大きくない。それから上諏訪に戻って（１５：００）またはまかいじで帰京しました。
　諏訪湖の周りはほとんど坂もなく２時間足らずで一周できて、自転車に乗るにはなかなかお手軽です。また別の機会に行ってみたいと思います。

信州　花見の旅　その２

　前回の続きで、旅の話です。土曜日に高遠の桜を見た後、上諏訪に宿を取り宿泊し、日曜日はレンタサイクルで諏訪湖の周りをまわってみることにしました。
　まず最初に行ったのは上諏訪にある高島城。ちょうど桜が満開できれいでした。人も大勢いましたが、ラッシュのような高遠は桁違いの混み様だったので、それに比べるとのんびりと桜を楽しめました。
　今日は高島城の写真を何枚かアップしておきます。
　次回は諏訪湖一週の話をアップします。

信州 花見の旅 その１

　先週末、土日を利用して、高遠・諏訪に花見に行ってきましたので、何枚か写真をアップします。
　まずは、土曜日、はまかいじで一気に岡谷までいって、伊那市経由で高遠に行ってきました。
　高遠の桜は満開を少しすぎた頃で、花吹雪状態でしたよ。
　右の写真の通り、桜は圧倒的な本数で美しいのですが、人の数も多い（苦笑）。
　今度は桜が咲いていなくてもいいからもう少しのんびりした季節に行ってみたいですね。
　この日の宿は上諏訪温泉。次回は続きをアップします。

開発：Tokyo Railways

　ここのところ開発のやる気がすっかりなくなってしまっています。
　ソースの見通しが非常に悪くなっているので、共通フレームワークを切り出して、整理していたのですが、これもやる気がなくなってきました。
　どうもCocoaに対する関心が薄れているきがします。Objective Cは好きなのですが・・・
　ほんとはやっぱりJavascriptで作りたいのですが、Rhinoとか使ってJavaのフレームワークを使う方向も考えて、開発環境をXcode+Objective C+CocoaからEclipse+Javaに切り替えようと思います。
　Leopardに早いとこJDK6.0に対応してJavascriptが使えるようにして欲しいところです。それまでは当面Javaだけで開発していこうと思います。

FreeCol

　先日、DOS時代に遊んだ"Colonization"というゲームをもう一度プレイしたくなり、ちょっとさがしてみたら、なんとオープンソース版の"FreeCol"というのがあるではないですか！
　しかも、"FreeCol"はJavaで作られているので、WindowsやLinuxだけでなくMac OSXでも動く！
　さっそく遊んでみたところ、見事にはまっています。
　いろいろと致命的なバグがあるようですが、それでもかなり遊べます。Colonizationをご存知の方はぜひとも遊んでみてください。

Bloggerログイン復旧

さっき書いたEM ONEでのBloggerログインのエラーですが、今朝何度試してもダメだったんですが、今試したらうまく行きました。復旧したみたいです。

EM ONEでBloggerにログインできなくなった

　今日、EM ONEでこのBoggerにログインしようとしたら、Cookieが有効でないとか言われてログインできなくなった。
　Operaの設定を確認したが、Cookieはちゃんと有効なのだけど・・・
　早いとこ復旧してくれないと、困ります。

FreeCol

　先日、DOS時代に遊んだ"Colonization"というゲームをもう一度プレイしたくなり、ちょっとさがしてみたら、なんとオープンソース版の"FreeCol"というのがあるではないですか！
　しかも、"FreeCol"はJavaで作られているので、WindowsやLinuxだけでなくMac OSXでも動く！
　さっそく遊んでみたところ、見事にはまっています。
　いろいろと致命的なバグがあるようですが、それでもかなり遊べます。Colonizationをご存知の方はぜひとも遊んでみてください。

開発：Tokyo Railways

　ここのところ開発のやる気がすっかりなくなってしまっています。
　ソースの見通しが非常に悪くなっているので、共通フレームワークを切り出して、整理していたのですが、これもやる気がなくなってきました。
　どうもCocoaに対する関心が薄れているきがします。Objective Cは好きなのですが・・・
　ほんとはやっぱりJavascriptで作りたいのですが、Rhinoとか使ってJavaのフレームワークを使う方向も考えて、開発環境をXcode+Objective C+CocoaからEclipse+Javaに切り替えようと思います。
　Leopardに早いとこJDK6.0に対応してJavascriptが使えるようにして欲しいところです。それまでは当面Javaだけで開発していこうと思います。

麻生川の桜並木

　3月29日の土曜日、天候に恵まれたので、麻生川の桜並木に花見に行ってきました。
　ここには近年は毎年きていたのですが、昨年は工事（尻手黒川道路の橋？）の影響で見れなかったため、二年ぶりとなりました。
　もっと散っているときにいくと、川の水面が花びらで埋め尽くされて一面桜色となるのですが、今年は満開になったばかりだったためか、まだあまり散っておらず、水面に桜が移っていて、これはこれで奇麗ですね。
　いつもは小田急線柿生駅から新百合ケ丘まで歩くのですが、今回は多摩線の五月台を起点にして、崖の上から麻生川を眺めて、それから柿生まで歩いてきました。
　小田急の小田原線から見ると、真横に麻生川の桜並木が続いていて奇麗なのですが、多摩線の方からだと、川を交差して全体が一望できて非常にすばらしい眺めです。
　散ってしまう前に早起きしてもう一度みてきたいと思っていますが、起きれますかねえ。

快晴の長崎

　長崎旅行最終日は、前の日の雨が嘘のような快晴。
　浦上地区の平和記念公園と浦上天主堂を見てから出島を観光。
　港で昼食をとっている時、対岸の山の上から街を見たらさぞかしきれいだろうなあと思ったのですが、飛行機までの時間がなくってなくなく帰京しましたよ。
　今回は日程が短くていろいろ心残りがあったので、また来てみたいと思います。

雲仙温泉

　長崎旅行の２回目です。
　島原鉄道で加津佐までいった後ですが、バスで小浜温泉に行って、浜辺の露天風呂を楽しんだ後、この日の宿の雲仙温泉に宿泊。
　宿は温泉街から１５分くらい離れた小地獄というところの近くにあったのですが、ここのお湯は白く濁っていて、なかなかいいお湯でした。
　翌日は残念ながら雨。雲仙地獄の地獄めぐり（右の写真）を観光した後、近くの温泉に入ったのですが、こちらのお湯は透明でした。
　仁田峠にも行ったのですが、こちらは霧に包まれ何も見えず・・・今度は天気のよいときに行きたいですねえ。

島原鉄道

もう一週間前になってしまいましたが、前回書いたように、先週末は長崎に行ってました。
今回の旅行の第一目標は島原鉄道。４月１日に島原外港～加津佐間が廃止になってしまうということで、加津佐まで乗ってきました。
　加津佐でとった写真を乗せておきます。







　１枚目は旧カラーの気動車。途中の駅までは黄色の列車に乗ってきましたが、途中からこれにのりました。
　２枚目と３枚目は加津佐駅。ここで島原鉄道のレールが終わります。
　４枚目は加津佐駅の前の砂浜。春の日差し・青い空と海。きれいでした。

　廃止後もまた来てみたいと思います。

長崎は今日は雨だった

　旅行で長崎に来ています。金曜の夜に長崎入りして三泊の予定で、今晩が三泊目。昨日は好天に恵まれたのですが、今日は雨。この写真のような状態です。
　明日には帰京しますので、帰ってからちょっと旅の話を書こうと思います。

iPhone SDK

予告された２月には間に合わなかったようですが、iPhone SDKが出たそうですね。
私もiPod Touchを持っているので、ちょっと試してみたいのですが、今週末は旅行中なので次週以降になりそうです。
ちょっと"Tokyo Railways"の開発が止まってしまっているので、試しに"殺しの７並べ"でも移植してみようかと漠然と考えています。

自動掃除機 その２

前回に引き続き、自動掃除機"faltima 030"の話です。
前回は欠点ばかり書いてしまったので、今回は少し褒めることにします。

利点１：ほっといても掃除してくれる。
自動掃除機の目的からすると当たり前なのですが、前回書いたようにカーペットとコード類が苦手なので、こういうものがあるとうまく行きません。でも、カーペットもコードも片づけておけばちゃんと自動的に掃除してくれます。
わが家の場合、リビングにはカーペットとコード類があるので、ここではちょっと難しい名のですが、畳敷きの和室と玄関・台所の場合はほっとけばちゃんと掃除してくれます。
隅っこは、ブラシで掻き出しながら、壁に沿って掃除してくれるし、四隅はちょっと苦手な気がするが、なんども執念深く掃除してくれるからそこそこいけます。机や椅子などの障害物はバンパーにぶつけながら回りこんで掃除してくれるし、玄関の段差もセンサーで検知して落ちたりしません。電池が切れそうになったら勝手に充電基地に行って充電を始めます。
faltima君は活躍の場所を選びますが、活躍できるところならちゃんと仕事をしてくれます。
利点２：リモコンで操作できる
faltima君にはリモコンがついていて、ユーザーが手動で前後左右に操作することができます。これにより、苦手の場所を巡回して、手動で掃除させることができます。また前進に比べ後退の方がカーペットに強いようで、カーペット上でもリモコンで後退させながら操作していけば、一応は掃除できそうです。
もちろん、いちいちリモコンで操作するくらいなら、自分で掃除した方が早いのですが、その分、ラジコンカーみたいで楽しいというメリットがあります。
利点３：ちょっとだけ掃除をかけたいときに便利
faltima君にはLarge,Middle,Smallの３つのモードがあり、部屋全体を掃除させたいときは、LargeやMiddleを使います。ですが、ちょっとだけ狭い範囲の埃が目立つなと思ったときには、その真ん中にfaltima君をおいて、Smallモードで動かすと便利です。
faltima君はらせん状にその周りを掃除してくれますので、しばらくほっておけばその周辺をきれいにしてくれます。

２回にわたっていろいろと書きましたが、結論としてはfaltima君は実用性もある楽しいおもちゃという位置づけで考えると、ちょうどいい気がします。

自動掃除機

faltima030という自動掃除機を買いました。値段は３万円弱ぐらい。１０万円近くする他社の製品に比べると弱点が多いようです。
自動掃除機なので基本的な機能は、１）部屋の中を自走して、２）充電基地まで自力で戻って充電する、というものなので、この点は３万弱だろうが１０万弱だろうが変わらないようです。しかしながら実際に使ってみてわかったのですが、わが家のfaltima君は以下のような弱点を持ってます。
弱点１：わずかな段差が苦手
faltima君は前方の障害物を、全面のバンパーにぶつけて感知しているようで、その下にもぐりこんでしまうようなわずかな段差が苦手のようです。たとえばドアのレール部分とか、カーペットがそれに当たります。そういうところにいると乗り上げたときに車輪が浮いてしまって、もがいた末にギブアップしてしまいます。
弱点２：コード類が苦手
faltima君はコードに対しては非常に苦手のようです。コードはバンパーの下にもぐりこんでしまうので、最初は無視して引きずって行くのですが、やがて底面の回転ブラシに巻き込んでしまい、ギブアップとなります。
弱点３：カーペットが苦手
faltima君の天敵はカーペットのようです。弱点１で述べたわずかな段差以上にもっと深刻な問題があります。これは一般的な掃除機と共通する問題なのですが、カーペット上ではカーペットが吸いついてしまって、faltima君は行動の自由を奪われてしまうようです。特に前進が苦手のようですが、なぜか後退はできるのでもがいた末にだんだん下がっていきます。後ろにはバンパーがないので障害物にもまともに対応できません。

長くなりそうなんで、続きは次回に書きます。
今回は欠点ばかり書いてしまったのですが、次回は少しは褒めてあげようと思います。

Blu-Rayの勝利

とうとう東芝がHD DVDからの撤退を発表して、ようやく次世代DVDの決着がついた。
私がここでBlu-Rayが勝つだろうと書いたのが2005年10月だったから、既に２年以上も立っているが、まさかこんなに長引くとは思わなかった。
2005年の後半にBlu-Ray陣営がコンテンツホルダーの切り崩しに成功してほぼ決着がついたように見えていたが、HD DVD陣営がmanaged copyの導入を掲げてメディアサーバーの実現にかけたHPやMSがHD DVDの支持に回ってから、コンテンツホルダー対PC陣営という構図に変わってしまい、おかげで長引いた気がする。
HD DVDの敗北で痛手を負ったPC陣営はおそらく次はネット配信でBlu-Ray陣営に挑んでくるだろう。Blu-Rayの勝利はつかの間にすぎず、本当の戦いはこれからなのかもしれない。

連発する大型M＆Ａへの懸念

少し前から、ソフト業界の大型M＆Ａが急に増え始め、業界の寡占化が進行しているような気がして懸念を持っている。背景には業界の対立軸がMS対反MS陣営という枠から離れ、プロプリエンタリ対オープンソースという枠と、google対反google陣営という枠に既に変わってしまったということあると私は思っている。
前者の例は二つある。ORACLEによるBEAの買収とSunによるMySQLの買収だ。
Oracleは商用DBの大手であり、Sunは商用OSの大手で、この両社は反MS陣営の中心的な企業であり、相互に保管しあった盟友だったはずだ。
だが、OracleはJavaAPサーバー市場の３強の一角WebLogicを擁するBEAを買収し、SunはオープンソースDBでNo.1のMySQLを手に入れた。これはお互いの本業に乗り込んでの直接対決が始まったことを意味するのではないのか。
いわゆる基幹業務分野ではIBMがハード、OS、DB、APサーバーをそろえ、自前のソフトにオープンソースを組み合わせて垂直統合での強さを見せつけていた。IBMにとって、残るはERPだけとなっている。対するOracleはDBとERPに加えAPサーバーも手に入れて、プロプリエンタリのソフトで垂直統合をめざしている。Sunはハード、OS、APサーバーに加えDBも手に入れて、こちらは自前のソフトをすべてソース公開してオープンソース化した垂直統合で資金力での不利を埋めようとしているようにみえる。
次の焦点はOracleに足りないハードとOSを持っているHPの動きと、IBMに足りないERPのR/3を擁するSAPだと思える。またオープンソース化を進めるSunの次の一手も気になる。ERPの分野にオープンソースの強力なソフトは今は見当たらないが、これをSunとIBMが必要としている気がする。IBMの戦略は自前のソフトが強力な場合にはその分野はそのままで進めるが、その分野で不利な場合オープンソースで無力化を狙っているように見えるからだ。
ここまで長く書いてきたが、なぜミドルウエア市場で急速に垂直統合が進み始めているのかというのが私にとっての最大の疑問だったのだが、この疑問への解答が別のところから急に降ってわいてきた。私にとってそれがMicrosoftによるYahoo!への買収提案だった。なぜこれが解答なのか？
私が思うに、本来ならばMSのYahoo!買収などあり得ない話だ。Yahoo!でWindowsサーバーが動いているとは到底思えない。もしMSがYahoo!を買収し、システムを全部Windowsに変えたら、Yahoo!の基盤をすべて失うことを意味し、これはYahoo!の死を意味する。つまりMSがYahoo!を生かすためには非Windows環境でのWebサービスにMSNを統合することを意味するはずだ。だがこれはよほどのことがない限りありえないはずだった。
だが、現実にはありえないことが起きようとしている。つまりよほどのことが起きたのだ。ここでいるよほどのこととは、２つある。一つはおそらくMSがすでに大規模システムのサーバー市場で敗北することが決定的だということではないのか。先ほど述べたミドルウエア市場でのプレイヤーたちにとって、MSの製品がまったく絡んできていない。かれらはJavaを前提としているがWindowsなど前提としていないのだ。そこには.netの入る余地もない。
もう一つはGoogleの一人勝ちの問題だ。Googleは既にPC向けのWebサービスでは勝利を収めつつあり、モバイルの分野でもアンドロイドを投入して勝利を目指している。モバイルでは先行するシンビアンとの対決が待っており、シンビアンのバックにいるノキアがこれに肩入れする必要から、モバイル向けGUIのQtopiaを持つトロールテックを買収している。MSがYahoo!を買収する理由なんて対Google以外に理由があるわけがない。
そろそろ、この長い話の結論を書こう。MSがミドルウェア市場への影響を失い、Webサービス分野でgoogleが一人勝ちしつつある状況となったため、今までのMS対反MSという図式が崩れたのが今回の一連の動きの背景だ。
　ミドルウエアの分野ではIBMとSunがオープンソースの利用で商用ソフトの巨人たちに戦いを挑んでおり、Oracleは買収攻勢で商用ソフトをそろえ垂直統合への道を走っている。
　Webサービスの分野ではgoogle対反googleの戦いが始まっており、お互いに買収攻勢で激しく戦っている。
　この状態が続くなら、更なる大型買収が続くだろう。プレイヤーはgoogle、MS、IBM、Oracle、Sun、SAPに加え、RedHat、ノベル、HP、ノキア、Amazon、eBayあたりだろうか。この中で５年後に残っているのは何社あるのだろうか。既にソフトウエアの分野も無数のベンチャー企業がしのぎを削る時代は終わり、寡占化の時代に突入しているように感じる。これは私にとって非常に寂しいことである。

開発:Tokyo Railways Cocoa版

非常にペースが遅いのですが、少しずつ進んでます。
今は路線の建設処理をつくりこんでおり、これが終わればようやくコマの移動処理に進めます。
こんなペースだと最初のリリースが年末なんてことになりかねませんねえもう少しペースを挙げていきたいと思ってます。

雪

今日の東京地方は雪です。今（8時15分)、外の景色はすっかり白銀の世界。
６時半ごろに外を見たときには、雨だったのですが、７時くらいから雪にかわり、今は結構な量が降ってます。
今日はこれから練馬に行かなきゃならないので少し憂鬱です。

いいでば！英語塾

先週末、ネットをうろうろしていて偶然面白いテレビ番組に出会いました。青森テレビの「いいでば！英語塾」という番組です。わが家は東京なので、もちろん青森テレビは映らないのですが、この番組はpodcastでも配信されているので、誰でも見れるのです。
この番組、一見すると語学教育番組を装っていますが、その実、突っ込み個所満載で爆笑の内容です。
「英語と津軽弁が同時に学べる語学の王道」って津軽弁のどこが王道なのか。
採用している津軽弁は青森や弘前などのメジャー（？）な東南方言じゃなくって、マイナーな西北方言だし。
毎週、例文を英語と津軽弁で練習するんだけど、例文が比較的簡単で英語はすんなり意味がわかることが多いのだけど、津軽弁の方はさっぱりわからなかったり。
例文だけでなく今日のポイントっと言っていくつかの応用例が出てくるんだけど、これが英語はなしで津軽弁だけだったり。
なによりも面白いのがレイチェル安藤というキャラクター。オーバーアクションで気取ったイントネーションで英語と津軽弁をしゃべるのだけどこれが毎回笑えます。ギャグもこのキャラとマッチしていて爆笑です。
すっかりレイチェル安藤のファンになってしまいました。

MacBook Air

一年前に自宅の火事でVAIO-Tを失って以来、サブノートがずーっと欲しかったのですが、超軽量MacBookがMacWorldで発表されるとの噂を聞き、この日を待っていました。
そして昨日、ジョブス氏の基調演説でこれが予想通り発表されたとのニュースを聞いて、なにも考えず速攻で買ってしまいました。
本体には光学ドライブが内蔵されていないが、無線LANで他のマシンのドライブからインストールできるとの話でしたが、無線LANや他のマシンのない環境での使用も考慮して、念のためオプションの外付ドライブとUSBの有線LANも一緒に注文。到着は２～３週間先とのことでした。
ただよく考えるとこのマシン、ちょっとサブノートと呼ぶには面積が大きいよう気がします。薄くって軽いのはよいのですが、持ち運ぶことを考えると頑丈さも大丈夫なのでしょうか？ちょっとの不安と大きな期待を膨らませながら、到着を待ってます。

新春ゲーム会

　もう昨日のことだが、我が家に仲間があつまり、ゲーム会を実施。
　やったゲームは、まずは新手の「ダージリン」。中国／インド／セイロンの形に並べたタイルの上で駒を動かし、お茶の収穫をして得点を稼ぐゲーム。出荷するごとにそのお茶の数の乗った船が並べられ、直近のものほど多くの点数が入る（手番ごとに毎回はいる）。だから、誰かが大量にお茶を出荷したらそれをさっさと下に追いやらないと、いつまでも大量に点が入り続ける。あとお茶には種類があって直近に出荷したものよりもしばらく出荷していないものの方が多くの点数が入る。この需要を表しているシステムがなかなか秀逸で、出荷するごとに上にその色の駒を並べていって、その上に重なっている他の色の駒の数が需要の数を表していて、とてもわかりやすい。いろいろと面白いアイデアが満載で考えさせられることが多いゲームでした。
　「ダージリン」を２回やった以外には、私自作の「Tokyo Railways」を１回。今回のプレイ時間は６人で４時間弱なので、だいたい目標の時間で収まるようになってきました。それ以外には、「カタン」を１回。
　KW氏が持ってきていた「謀略級三国志」というのもちょっとやってみたい気がしましたが、まだ駒を切っている段階で次回に期待します。

謹賀新年

　あけましておめでとうございます。
　旧年はボードゲームばっかりつくっていて、コンピュータの方はひとつもリリースしてないですねえ。
　今年は"Tokyo Railways"をなんとか公開するところまで持っていこうと思います。
　今年の正月休みは、なんと連続９日もあって、"Tokyo Railways"の方の開発を一気にすすめようと思ってたのですが、ここまですでに４日が過ぎ去っても、実はそんなに開発は進んでません。大掃除とか年越し宴会の買い物とかいろいろ大変だったのですよ（←言い訳）。
　まだ半分のこっているので、もう少し開発をすすめたいとおもいます。

テストプレイ：北海道開拓鉄道

　今回のテストプレイはKS氏、KH氏、KZ氏、YN氏、そして私の５人プレイ。今回のテストプレイでは、序盤に炭坑以外の選択肢も示すことが目標だったのですが、予想された函館スタートがおらず、代わりに釧路地区(KH)と十勝地区(KZ)からそれぞれ１名がスタート。後の３名は石狩炭坑群の砂川(KS)、三笠(YN)、夕張(私）がスタート。序盤にKS氏が積極的に路線を建設し、わずか５ターンで５都市連結(釧路、北見、帯広、札幌、旭川の順)を実現して一気に炭坑仕事を吹き飛ばす波乱の展開となりました。炭坑の仕事に比重をおきすぎた路線を展開していた私はこの段階で借金まみれになって脱落。KH氏がトップを走りますが、KS氏は函館に突入して大もうけしてこれを追います。そして終盤になだれ込みますが、YN氏がなぜか洞爺湖温泉の仕事が大量発生して大きくもうけこの３名による時間勝負となりました。最後は、２度目の函館遠征でも大きくもうけたKS氏がタッチの差で勝利を収めました。
　ゲーム終了時のマップの写真を掲載しておきます（サイズが大きいので要注意）。赤が私、緑がYN氏、青がKZ氏、黄がKH氏、紫がKS氏です。

自宅でのゲーム会

　既に昨日になってしまいましたが、自宅にて私を含め５人が集まり、ひさびさにボードゲームを楽しみました。
　プレイしたゲームは以下の通り。
　ズーロレット、カタンの開拓、ヨーロッパツアー、チケット・トゥ・ライド、そして私の自作ゲーム"Pioneer Rails - 北海道開拓鉄道"のテストプレイ。
　今日は私は大不調で、一つも勝てず、勝利争いに絡めたのはカタンぐらいで、あとはぶっちぎりの最下位ばかり・・・
　まあ、それでも面白かったんで良いのですが、こういう日もありますわな。

リリース：Pioneer Rails - 北海道開拓鉄道 1.0

　ボードゲーム"Tokyo Railways"シリーズ第３弾"Pioneer Rails - 北海道開拓鉄道"を12月24日付けで1.0としてリリースしました。
　これは11月7日付けのBeta2をそのまま変更なしで正式版としたもので、Beta2からの変更はありません。
　今回のリリースと同時に、Tokyo Railways シリーズ共通ルールも1.0から1.1にバージョンアップしたため、"Tokyo Railways"、"Kansai Express"も同時に最新版(1.20と1.10)をリリースしました。
　最新版はこちらのページからダウンロードをお願いします。

開発：Tokyo Railways

　３週間ぶりのエントリです。Mac OSX版のTokyo Railwaysの開発を進めています。
　地図の表示機能を作りながら、地図そのものを入力しているところで、表示機能自体はとりあえずできていて、地図の方は、今、河川を入力しているところです。
　今のところ、久慈川水系、那珂川水系、利根川水系の入力が終わって、荒川水系の入力中。もう少しで入力が終わりそうです。
　ここまでで初期表示だけ。マウス操作とかはこれからなので、ようやくメインに入るって感じです。
　このペースだと、最初のリリースは来年３月くらいまではかかりそうですね。
　気長にお待ちください。

開発：Tokyo Railways Mac OSX版

　ボードの方はまだ、北海道版のテストプレイが終わっていませんが、先に"Tokyo Railways"のコンピュータ化に着手しました。
　ターゲットのプラットフォームは、悩んだ末にObjective CでMac OS Xをターゲットにすることにしました。
　最初は、Ruby on Railsを使って、XML通信のServer処理とAjaxのクライアント処理で作ろうかと思ったけど、Railsを調べてみると、あんまりゲームのプラットフォームには向いていないみたい。
　それに対して、Objective Cだと、メモリー管理がちょっとだけ面倒。ただ、ここはちょっとアイデアがあって、これがうまくいけばそんなに大変ではなくなる。その方法というのは、内部データのほとんどをXMLだけで保持して、DOMとXPathでアクセスするというもの。普通にデータを格納するクラスとかをほとんど作らないで、徹底的にXMLに頼る。こうすれば、セーブ形式と内部データ形式が一致するので、変換もいらないし、自由度も高い。
　実はもう一つの選択肢として、Ruby Cocoaも考えたのですが、私はRubyはあまり好きになれない。なんかやっていることが複雑すぎてすんなり受け入れられない。Objective Cが一番シンプルで好きなのです。趣味でやっているので、これが決め手でした。
　のんびりと開発を進めていくんで、来年の前半くらいには何かリリースできるといいなって感じで、のんびりお待ちください。
　その前にペーパーベースの方の北海道版は年内にはリリースしたいとは思ってます。

Leopardその２

　トラブルの話だけじゃ偏っているので、新機能についてちょっとだけコメント。

・Safari 3.0
　実は、これに一番驚かされた。もうブラウザの機能での差別化なんてできないと思ってたら、独創的な機能にびっくりさせられました。
　画面の一部を切り取って、ウィジットにクリップする機能がありまして、自由自在にウェブページの一部を切り取れちゃう。
　それから、検索にもちょっとびっくり。ブラウザ上でキーワードを検索すると、どこでマッチしているのかよくわからないことが多いのだけど、Safari 3.0ではページ全体が暗くなって、マッチしたところが浮き出るような感じでわかりやすくってしかもちょっとカッコイイ。

・Stacks
　これって、説明を読んだときはなんだかよくわからない機能だったのですが、要は、フォルダーをDockに登録できて、Dockから直接な紙をみれるってことだった。デフォルトではDownloadフォルダが登録されているけど、よく使うフォルダや、アプリケーションフォルダを登録しておくと便利。

・Finder & Quick Look
　Finderがずいぶん強化されていて、書類、画像、ビデオの中身をアプリケーションを開くことなく素早くみれる。これって、たくさんのファイルをみたいときには結構便利。こんな便利なものをつけちゃうと、iPhotoの必要性がなくなっちゃう気がする。Open Officeのファイルを開かずに見れたのにはびっくりした。

・Screen Saver
　辞書が強化されていて、国語辞典や英和／和英辞典が追加されいまして、これを使った「今日の一言」っていうスクリーセーバーが面白かったですよ。あと、RSSから最初の４件を選んで表示するScreenセーバがあって、これは結構便利。今はSlashdot JapanのRSSを表示して使ってます。

・Time Machine
　これは世代管理されたバックアップ機能です。外付けディスクが必要で、常に接続していると、自動的にバックアップしてくれるので便利なのですが、ノートではいまいち使いにくいです。

・XCode 3.0
　あたらしい開発環境。見た目はかなりかわっている。とくにInterface Builderにはずいぶん戸惑った。でも基本的にやっていることは同じなので、前のバージョンの機能をどうやって呼べるかがわかれば、すんなり使える。かなりかっこ良くなってます。

・Spaces
　VirtuaDesktopと基本的な機能は同じなのですが、もっと派手で、しかも便利になってます。
　ファイルをドラッグしながら、ctrl+カーソルでデスクトップを移動して、その先のアプリ画面に放り込むとかできて便利。

・ターミナル
　日本語に対応している。タブが使える。iTermを使う必要がなくなりました。

　最初は地味なバージョンアップだと思ったけど、思ったよりも驚く機能が多かったですねえ。

Leopard

　久々のエントリーで、先月入手したMac OS X 10.5 Leopardの話を今頃になって書きます。
　Apple Storeで予約していたので、発売直後に入手して、早速入れていたのですが・・・ちょうど二週間目に大トラブルに見舞われました・・・
　stacksがなんかバグったみたいで、Dockが固まってしまい、そこに自動アップデートが走って再起動しようとして、フリーズしてしまいました。そしたら、再起動後は「ようこそ」画面の無限ループ。再インストールしても回復せず、バックアップしてからクリアインストールしました・・・
　それから後は快調で、類似するような現象はいっさい起きてないのですが、やっぱり、アップルの初物は少し時間が経ってからじゃないと駄目ってことでしょうか・・・

開発：北海道開拓鉄道ベータ２

　先週のテストプレイの後、いろいろと考えてみまして、もうすこし改良してみました。
　ベータ２として、アップしておきます。
　変更点は以下の通り。
　1.列車のアップグレード（共通ルール）
　　アップグレードの際に、路線網に含まれる大都市数に応じて、アップグレードできる列車の速度に制限をもうけました。
　　路線を建設して、大都市を連結してからでなくては、速い列車にアップグレードできなくなります。
　　このルールは、北海道開拓鉄道の正式リリースにあわせて、"Tokyo Railways"と"Kansai Express"にも適応し、これらもバージョンがアップします。
　2.開拓仕事駒の追加
　　北海道のメインルートを外側から内側に向かう仕事を８枚追加し、これらをゲーム開始時からマップ上に配置します。
　　テストプレイでは４人全員が炭坑からスタートしたため、順番での有利不利が生じるという批判があったため、選択肢を増やしました。
　　同時に、プレイヤーの分散とメイン路線の早期建設を促し、報酬も増やすことでゲーム展開を早くする目的があります。
　3. 路線網勝利条件の緩和
　　北海道の地形は厳しく、楽なコースを引ける人数には限りがあるため、路線網の勝利条件を緩和しました。
　　４／５人の例で言うと、今までは全７都市中６都市に連結する必要がありましたが、変更後は札幌／旭川／帯広／室蘭のうちの３都市と、釧路／北見／函館のうちの２都市だけ建設すればよくなります。これにより、室蘭への路線接続が困難となったプレイヤーは、函館、室蘭の両方を捨てることができるようになるし、狩勝峠（根室本線／石勝線ルート）が困難なプレイヤーは帯広と釧路を捨てるという選択肢が増えました。

　また近いうちにテストプレイを行い、それから最終的なリリースを行いたいと思います。

テストプレイ：北海道開拓鉄道

　本日、北海道を舞台にした鉄道ボードゲーム"Pioneer Rails - 北海道開拓鉄道"のテストプレイを行いました。当初は６人参加要諦だったのですが、２名が参加できず、結局４名でのプレイとなりました。
　展開としては、４名とも石狩炭田でゲームを開始し、石炭がつきる頃にようやく周辺にむかって仕事をの範囲を広げていき、そしてそのまま全員が路線の勝利条件をクリアして終盤に突入、私が十勝平野で大もうけして、札幌に帰ることなく勝利しました。
　序盤の駒の出方や、地形上重要な路線を知っていた点で、デザイナーの私がかなり有利だった気がしますが、後から考えてみると、私は２番目の開始だったのですが、序盤、私は大きなミスをしていて、もし十分に研究しているプレイヤーなら、実は３番目の順番のプレイヤーが非常に有利だったということに気がつきました。
　全員、始めてだったので、私を含めて、序盤のセオリーに気がついていなかったようで、十分に研究しがいのあるゲームになっているようです。
　参考までにゲームマップの写真をアップしておきます（要注意：サイズ大1.3M byte）。
　私は赤の路線で、最初の手番に、札幌−夕張−苫小牧間を引いたのですが、これは大きなミスです。本来なら、室蘭−夕張を直接つなぐべきでした（費用５０で通せる）。このせいで、別のプレイヤーに室蘭−苫小牧間の平地コースを取られてしまいました。人の路線を使うことを前提にすると、最初にいきなり札幌−室蘭間を引いて（苫小牧を含めても５０で通せる）、２番目の炭鉱仕事群を登場させて、人の路線を使ってそのおこぼれをもらうことも可能のようで、これをやると、たとえ５人プレイでも全員が石狩炭田に集結することになりそうです。
　ちょっと今回はあまり戦術を考えないでやってしまったので、もう少し考えてからもう一度テストプレイをする必要がありそうです。

開発：北海道開拓鉄道

　ボードゲーム"Tokyo Railways"シリーズ第３弾、"Pioneer Rails - 北海道開発鉄道"の開発状況ですが、ルールブック、マップ、カウンター類が全て完成したため、β版としてアップしておきます。まだテストプレイをやってないんで、正式公開はそれからになると思います。もうしばらくお待ちください。

開発：北海道開拓鉄道

　ボードゲーム"Tokyo Railways シリーズ"の第３作目、"Pioneer Rails - 北海道開拓鉄道"の開発ですが、北海道旅行から帰ってきてから急ピッチで進み、後は駒を印刷して図工すればテストプレイにたどり着けそうな状態です。
　今度のゲームでは前作２作と違って、ゲーム固有の追加ルールをいろいろと導入する予定です。
■追加ルール１：炭鉱と硫黄鉱山
　ゲームの序盤に炭鉱や硫黄鉱山から決められた港町（例えば小樽）への仕事駒が出てきます。これはランダムではなく最初から出てくる駒は決まっていて、都市間を連結するごとに新たに決められた駒が出てきて、これが３都市連結まで続きます。そしてだれかが５都市連結した時点で、盤上から消滅します。これは北海道の初期の鉄道が炭鉱からの石炭輸送の為に建設され、閉山とともに消えていったことを再現するルールです。
■追加ルール２：国後島
　国後島は、ゲーム当初は根室からフェリーで上陸できますが、誰かが３都市に連結すると立ち入り禁止となります。これは北方領土を表すためのルールです。
■追加ルール３：青函トンネル
　北海道側と青森側を結ぶ仕事をフェリーを使ってやった場合に比べ、フェリー抜きでやった場合にはボーナスの報酬がつきます。
　これは青函トンネルを作ってもらうことを狙ったルールです。
■追加ルール４：イベント
　北海道は広いので、関東版や関西版に出てきた「大震災」イベントを外し、かわりに「大雪」イベントを追加します。
　さらに、「冬祭り」「大自然」」「岬」「湖沼」「スキー」といった独自の季節仕事を登場させます。

　たぶん、来月くらいにテストプレイをした上で、リリースすると思いますので、ご期待ください。
　　　

我が家でのゲーム会

　今日は我が家に仲間を集めて、久々にテストプレイ抜きでゲームをやりましたよ。
　参加者は４人の予定が一人がドタキャンで、３人。これじゃできるゲームが限られてしまう。
　プレイしたのは２００７年ドイツゲーム大賞に輝いた「ズーロレット」を二回。それから定番の「カタンの開拓」、「チケットトゥライド」。「ズーロレット」と「カタン」ではそれぞれ一回ずつ勝たせてもらいました。カタンで勝ったのは久々だった気がする。
　次はもう少し人が集まれる日を選んでやりたいですねえ．

増毛

"ぞうもう"ではないです。"ましけ"です。髪が薄くなってお悩みの方がたくさん行きそうな駅ですが、見たところそんな人はいなかったですね。増毛は留萌線の終着駅。こんな駅です→
　寂しいですねえ（笑）。
　で、５日目はこの増毛から留萌線に乗って深川へ戻りました。今日も朝から雨でしたが、昼過ぎに列車に乗ると急に晴れだしました。
　沿線の写真をいくつか載せておきます。
　２枚目は、この時に乗った列車。ワンマンカーの１両編成です。
　３枚目は留萌駅。バックに川と丘があります。
　４、５枚目は沿線の写真。途中ちょっと険しい丘陵地帯の紅葉の中を抜け、のどかな平野の農村地帯へと抜けました．

虹

　旅の４日目は廃線シリーズ第２弾。深川ー幌加内ー名寄を走っていた深名線の後をたどります。旭川を出発し、昼に名寄にいって、そこからJR北海道バスの深名線にのって、幌加内へ向かいました。
　天気は雨、名寄で少し天気が回復しましたが、バスに乗ったらまた雨。名寄から朱鞠内湖へ向かう途中、峠を越える道でカーブが連続し、一気に高いところまで登ったのですが、そこから見える名寄盆地は真ん中に天塩川が流れていて、まわりに自然の森が広がり、非常に雄大な風景でした。そこからトンネルと抜けると、天気はいきなり晴れに変わります。そこから朱鞠内湖の横をしばらく走り、それから、幌加内ののどかな田園風景と自然が交互に出現します。その間の天気はいきなり大雨が降ったり、晴れたり、めまぐるしく変わり、幌加内をすぎて終点の深川につくと、またすこし天気が崩れ始めました。
　前置きが長くなりましたが、こんな天気なものだから、この間に何度も虹をみましたので、その内の３枚を載せておきます。

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　まずは虹の朱鞠内湖。

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　次は幌加内でみた虹。

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　最後は深川到着後に見た虹。両端がちゃんと地上に繋がっていた完全な虹でした。こんな完全な虹を見たのははじめてです。でもこの背景は見ての通りグレー。この後雨に降られました。

帰京途上

　今、新千歳空港で、帰りの飛行機を待っています。今回の旅は５泊６日だったのですが、初日は船泊だったので、北海道にいたのは５日間でした。北海道に着いて初日は曇り晴れという感じで、温度も結構高かったのですが、翌日から昨日までは連日雨。ただずーと降り続いていた訳ではなくって、ときより短時間の大雨、あとは小降り、そうしてしばらくすると晴れ間が見えてお天気雨、そして晴れ。それでもう雨は終わりかとおもうとにわかに曇りはじめ、また大雨。こんな天気の繰り返しでした。
　はっきりいって、今回ほど天気に恵まれなかった日はなかったのですが、不思議と傘が必要な場面は少なかったですね。
　飛行機まで時間があるので、３日目の旭川以降の旅を振り返って、この後アップします。

旅の食べ物

　今回の旅行はあんまり食べ物にはこだわってないのですが、とりあえず、ここまでの食事を紹介します。
　まずは、仙台駅で食べた牛タン膳。

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　次はフェリーでの朝食。レストランでのバイキングで、ほとんど普通のホテルとおんなじ。

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　札幌駅での乗り換えの際に食べた、味の時計台のコーンバターみそラーメン。典型的な札幌ラーメンでした。

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　層雲峡温泉の宿の夕食。ふたがしてある鍋のようなものは、羊の肉を焼いた、ジンギスカン風なもの。

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　旭川で行列に並んで食べた旭川ラーメン。醤油バターです。

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　帯広名物・豚丼、でも食べた場所はなぜか旭川。




　

幌内線廃線の旅

　悪天候の層雲峡を後にして、午後は今回の旅の目的の一つ、鉄道関係に時間を割きました。岩見沢からバスに乗って、北海道最初の鉄道、幌内鉄道の終点だった幾春別まで往復。ほんとは幌内の鉄道村にも行きたかったんですが、さっきも書いたように下調べできてなくって、スケジュールが立てられなくって、幾春別までがやっとでした。
　かつて炭鉱で栄え、鉄道が走っていた三笠市ですが、地形的にはほぼ平地ですね。幾春別まではちょっときつい坂がありましたが、川沿いに平地を進むことも可能な気がするので、このあたりの地形は平地と見なして良さそうでした。
　なんで、こんなところにこだわっているのかというと、Tokyo Railwaysの北海道版では、特別ルールで炭鉱を導入しようとしているからです。いろいろと調べてみると、炭鉱なしで北海道の鉄道は語れないと思い、夕張には以前いったことがあったので、今回は三笠にいってみた次第です。

層雲峡の温泉

　今日は旅行に出て三日目、北海道にいます。昨晩は層雲峡温泉に泊まり、電波もネットも繋がらない状況で、なんの下調べもしてなかったんで、今日は随分と行き当たりばったりになりました。
　今朝は層雲峡で大雨と強風に出くわしてしまい、ロープウェイは運航中止。それでも一時雨がやんで、晴れ間も見えたので、歩いて紅葉を楽しんできました。でも昼前に急にまた天候が悪くなって、仕方がないので上川に戻ったら、こっちは晴れてる。山の天気はよくわかりません。

波のお風呂

　今回の旅の往路は仙台港から苫小牧港まで、太平洋フェリーを利用しましたが、これが、前回書いたようにいろいろ面白い。
　居住スペースの半分ぐらいが様々な共有設備に使われていて、まるで観光ホテルのようです。
　特に面白かったのが、大浴場。船だから揺れるのですが、当然のことならがら風呂の湯もそれにあわせて揺れる。
　だから、まるで波のプールならぬ波のお風呂状態。船の上で風呂に入るってなんか不思議でしたよ。
　あと、太平洋から上る朝日がきれいでした。

仙台港

今、仙台港、苫小牧行きのフェリーに乗っています。ちょうど今出港時刻です。
船の中は広くってホテルみたい。レストラン、大浴場、ゲームコーナー、ミニシアターまであって、カプセルホテルのような寝台以外はなかなか豪華ですよ。
１４時間の長旅ですが、いろいろあって退屈しないようです。

旅に出ました

　世間では本日から３連休ですが、私は夏休みの代わりの休暇をくっつけて６連休としまして、今日から旅に出ています。
　今は、仙台駅の駅前でMac book proにem oneをつないでアクセス中。さっき、早い夕食として牛タンを食べてきました。
　先日書いたように、今回の目的地は東北ではなく、北海道。なのになぜこんなところにいるかというと、帰りの飛行機のチケットは格安で確保しているのですが、行きが出遅れて、正規料金でしか買えそうもなかったので、今回、行きは仙台から船を使うことにして、それで今、フェリー港へ向かっているところです。
　明日の朝には北海道に上陸、それからどんどん北上して、層雲峡を目指します。
　また、ネットが繋がるところにいったら、何か書いてアップするよていですが・・・E-mobileって北海道では札幌周辺でしかアクセスできないので、難しいかも。

リリース：Kansai Express 1.00 / Tokyo Railways 1.10

　ボードゲーム"Tokyo Railways"シリーズ第２弾、"Kansai Express"の最初のリリース 1.00版と、"Tokyo Railways"の改訂版 1.10版をリリースします。
　ダウンロードはそれぞれ、ココとココからお願いします。
　今回のリリースで、両方のゲームの共通部分を共通ルールとしてまとめ、記述内容も大幅に強化してあります。
　また、勝利条件や大都市仕事駒の制限数を人数により変えるように変更し、大人数プレイでの長時間化に歯止めをかけています。
　感想等をお待ちしています。

開発：Kansai Express

　鉄道ボードゲーム"Tokyo Railways"の関西版、"Kansai Express"の開発ですが、先週のテストプレイの結果を反映させて、ほぼ完成しています。残るは最終チェックだけなので、今週中にはリリースできると思います。
　あわせて"Tokyo Railways"も改訂版を出す予定です。ルールをシリーズ共通ルールとゲームごとの個別ルールに分けて、ルールの記載も大幅に強化してあります。
　これが終わったら、第３作目に着手する予定です。第３作の舞台は日本で３番目に鉄道が開通した地、北海道。
　ゲームの名前は"Pioneer Rails - 北海道開拓鉄道"とする予定です。
　北海道の鉄道は廃線後も含めてかなり現地を見たことがあるのですが、旧炭坑地帯と留萌本線には乗ったことがありません。そこで、来週末、現地旅行を敢行する予定です。旅行自体はゲームのためというわけではなく、本当は単に北海道が好きなだけですが。
　という訳で、Kansai Express、Tokyo Railwaysの改訂版、そして新作・"北海道開拓鉄道"に乞うご期待。

寒い

　今日はなんか、夏から急に晩秋になってしまったような陽気。家に設置してある温度計は、日中でも外の温度が17℃となっていましたよ。数日前まで30℃とか言ってたはずなのですが。
　長袖のシャツを引っ張りだして、熱いお茶をすすってしのいでいましたが、乾燥機を使いだしたら、家の中の温度が上昇して快適になりました。
　来週末は北海道に旅行する予定なのですが、向こうはこんなんじゃすまないでしょうねえ。まあ、良い予行練習ということにしておきます。

ファウンデーション

　先週、20数年ぶりにアシモフの「ファウンデーション」を読み直したんですが、やはり面白い。
　描かれる世界は今でもまったく古さを感じず、とても半世紀前に書かれた作品とは思えないです。アシモフはやはり凄い。
　帰りの電車で読んでたら、すっかり熱中してしまい、降りる駅を乗り過ごしてしまいましたよ。
　これから残りを読むのが楽しみです。

Boot CampとWindows Vistaのライセンス認証

　先日、自動アップデートで、私のMac Book ProのEFIアップデートをやったのですが、そうしたらトラブル発生。
　トラブルって言ってもソフトの不具合ではなくって、たぶんVistaのライセンス認証の仕様に問題がある。
　EFIアップデート後にBoot CampでWindows Vistaを立ち上げたら、「ハードウエアの変更によりライセンス認証をやり直す必要がある」とのメッセージが出てきた。で、やり直したら、「既に他のマシンでライセンスが使用されている」とか言い出して、ライセンス認証ができない。仕方がないので、サポートに電話をかけたら、音声指示が出てきて、それに従って５分くらい操作したが、結局同じ。担当者につなぐかというガイダンスが流れたので、担当者につないでもらって、新しいライセンスキーをもらい、ようやく解決。
　EFIをアップデートしたぐらいで、いちいち担当者に電話しなきゃならないっていうのは、いくらなんでもめんどくさすぎ。ますますMSが嫌いになりましたよ。

テストプレイ：KANSAI EXPRESS

　ボードゲーム、"Tokyo Railways"シリーズ第２弾、関西版の"KANSAI EXPRESS"のテストプレイを本日実施しました。
　今回は６人でプレイして、所要時間は６時間。"Tokyo Railways"から、いろいろとスピードアップのためにルールを変えてみたのですが、効果はなく、むしろ長くなってしまいました。どうやら人数×１時間がかかっているようです。これは勝利条件をいじらないと、早くならなそうです。
　プレイの結果のマップをアップしておきます（サイズ1.4M、大きいので要注意）。
　勝者は緑のKWさん。京都と琵琶湖方面を勢力圏にしていました。黒の対抗馬はKHさんで、和歌山と泉南を勢力圏にしていましたが、時間切れで途中で離脱。あとはに続いていたのは私の赤（奈良県と河内地方が勢力圏）と青のYNさん（播磨地方が勢力圏）、そして続くは水色のOTさん（大阪府北部が勢力圏）、最後はオレンジのTKさん（阪神間と淡路島／鳴門方面が勢力圏）
　展開としては、ゲーム開始４時間で終盤に途中に突入し、KWさんの勝利が秒読みだったのですが、ここからが大変。
　まずは大震災。続いて不況で、仕事がなくって右往左往。ようやく立ち直って終了目前に法人税。ここでKHさんが時間切れ。それからなんと固定資産税。ゲームは６時間近くに及び全てのイベントがつきたところで、ようやくKWが勝利。私とYNさんは後２ターンで勝利という所まではきてました。

　今回で判明したのは神戸に入れるのは６人が限界。あと、人数が多い場合は勝利条件を緩めないと長過ぎるみたい。今回を教訓にしていろいろとルールを変更してみようと思います。

開発：Kansai Express

　忙しくって開発が止まっていた"Tokyo Railways"関西版・"Kansai Express"ですが、なんとかカウンターを作り終わりました。
　後は、印刷／糊付／切り抜きという図工作業が残ってますが、これは来週の連休のどっかでやっつけられそうな気がします。
　まだテストプレイをやってないのですが、それは今からだとたぶん来月になるとおもいます。
　今回はユニットは"Tokyo 〜"の３分の２くらいに少なくなっています。また大阪は東京のような圧倒的な中心ではなくって、観光イベント系ではむしろ京都が中心となります。
　カウンターの種類を問わずに出発地と目的地の数だけでランキングをとるとこうなります
　出発地：　１位　大阪(29)、２位　京都(24)、神戸(24)
　目的地：　１位　京都(16)、２位　大阪(15)、３位　西宮(11)
　３位の西宮はほとんどがイベント（スポーツ）によるものです（笑）

上山田温泉

　ずーっと仕事が忙しくって、夏休みすらとれず、旅に出たくて出たくて仕方がなくなったので、無理して連休をとって上山田温泉に来てます。
　天気は今ひとつで、道中、浅間山も八ヶ岳も上の方に雲がかかってる状態だったのですが、それでも雨も降らずにここまで来れたので、この季節なら上々でしょう。
　今日はゆっくりと温泉につかって疲れを癒します。

開発：Kansai Express

　Tokyo Railwaysシリーズ第２弾、関西を舞台にしたKansai Expressですが、地形を全部入力を終え、今は地図の細かい修正と地名の入力中。
　このペースだとテストプレイにたどり着くのは１０月くらいになりそうです。
　関西は地理感がないので、山岳を決めるのに苦労しているのですが、Google Earthに助けられてます。カーソルをあわせた場所の標高が表示されるのが非常に便利。
　あとは、Wikipediaにもずいぶん助けられてます。どこの街を残してどの街を省略するのか、そういう判断に使ってます。例えば大阪府大東市と四條畷市、関東人の私にはどっちも片町線沿線の面積の狭い市としかわからないのですが、人口を見てみると大東市は13万近いのに四條畷は６万足らず。倍も違います。しかも四条畷駅（市と字が違う）はなんと大東市にある・・・。これだと迷わず大東の方を残すことになります。同じような理由で川西を残し、池田を消したり、藤井寺を消して、松原を残したり。
　関西版はエリアを少し関東よりも狭くしたので、かなり細かい都市が登場してます。
　まだ、少しかかるとは思いますが、完成をお待ちください。

猛暑

　今年の５月に今の家に引っ越してきたのですが、ここは見晴らしがよくって、日当りが良すぎるので、猛暑の時はきついです。
　家の南側に温度計を設置していて、中と外の最高気温と最低気温がわかるのですが、先日、熊谷と多治見で40.9℃が記録された日には、我が家の外の最高気温は42.1℃を記録してました。ちなみにこの日の室内の最高気温は38.9℃。
　その翌日、またもや猛暑となって、多治見では40.8℃とか言ってましたが、我が家の外は最高気温42.4℃を記録。ちなみに室内最高気温は39.1℃・・・仕事で出かけているとはいえ、ちょっとこれは度が過ぎるので、なんか対策を考えねばならないかも。

テストプレイ：Tokyo Railways

　いそがしくって、もう一週間経ってしまいましたが、先週、私を含めた５人で"Tokyo Railways"のテストプレイを実施しました。
　今回は東海道線方面、高崎線方面、東北線方面、常磐線方面、総武線方面とプレイヤーの勢力圏がきっちりと分かれていました。
　本店の場所を置くとすると、横浜、前橋、宇都宮、土浦、市原という感じで、東京を中心に線路を敷いているプレイヤーがいなかったのがかなり意外な展開です。
　所要時間は５時間・・・もう少しテンポ良く進むようにちょっと手順を変更しようかと思ってます。

開発：Kansai Express

　自作ゲームの新作、"Kansai Express"ですが、地図をちまちまと作っています。
　兵庫県、大阪摂津地方、京都府、滋賀県と北から作ってます。
　関東と違って、関西の地形は複雑で、大きな川が中流くらいで平地のない山の中を流れているところが結構ありますねえ。
　保津川の亀山ー嵐山間とか、宇治川の宇治と琵琶湖の間とか。
　あと、北部は山が関東ほど険しくない。奈良県の南部は山岳が連発しそうですが、北近畿にはあまり登場しそうにないです。
　関東と違って地理感が乏しいのでGoogle Earthのお世話になりながら地形を決めています。
　たぶん、あと２週間くらいで地図は出来そう。

夏休みは・・・

　今年は多忙で夏休みなし・・・いつもなら北海道に行くのですが、今年は紅葉の季節になってしまいそう。
　火事やら引っ越しやら忙しくって、ここの所旅に出てません。禁断症状を起こしかけてます。
　どこか行きたい・・・暑くないとこ。

開発：Kansai Express

　先週、"Tokyo Railways"をリリースしたばかりですが、次回作"Kansai Express"の開発を開始しました。
　"Kansai Express"は"Tokyo Railways"と同じシステムを使って、京阪神の周辺を含む、関西地区の鉄道をあつかった鉄道ボードゲームです。
　北東に琵琶湖、南西に四国・徳島県の一部、西が姫路、南が和歌山平野全域を含む範囲をカバーします。
　当初は名阪神をカバーするマップを考えていたのですが、地図を見ているうちに、京阪神地域にしぼることにしました。
　関東の東京と違って、関西の大阪は圧倒的な中心という訳ではなくって、都市近郊中心から、都市間の輸送が中心のゲームに変わる予定です。
　今回の大都市は、大阪、神戸、京都、姫路、堺、奈良、和歌山の７都市。大津はあまりに京都に近いのと、琵琶湖と山に挟まれて、大都市のマークを置くスペースがつくれないので中都市になる予定です。

　たぶん、リリースは９月になるとおもいます。乞うご期待！

ボートマッチの謎

　参議院選挙の当日なので、たまには政治ネタを書きます。
　設問に答えると、各政党との政策の合致度を教えてくれる「ボートマッチ」というサイトが流行っているというニュースをみて、二つほど試してみました。
　まずは毎日ボートマッチをやってみると合致度の高さは以下の順となりました。
　　新党日本＞共産党＞民主党＞社民党＞公明党＞国民新党＞自民党
　自分では中道左派な感じだったのですが、これだと完全に左翼ですねえ・・・
　
　つぎに、投票ピッタンを試したら・・・
　　自民党＞公明党＞民主党＞社民党＞共産党＞新党日本＞国民新党
　あれ？今度はほとんど逆の結果・・・
　はっ！もしかして、これは、世論操作の陰謀！？

　なんか、サイト作成者の恣意的な意思を感じて、こんなもの信じる気が失せました。

Tokyo Railways 1.00 リリース

　ペーバーベースのボードゲーム"Tokyo Railways"をリリースしました。
　ここからダウンロードできます。
　関東を舞台にした鉄道ボードゲームです。
　今後、時間ができたら、コンピュータに移植するつもりではいますが、しばらくは忙しくって無理みたいです。

Tokyo Railways テストプレイ その２

　今回の参加者は４名。
　前回の教訓を生かして、マップと駒を作り直し、コンパクトにしてみました。
　おかげで、なんとかプレイ時間４時間に収まりました。
　ルールやマップはほぼ完成計のようなので、チャート類を整備して、もう少しスピーディーにプレイできるようにする予定。
　次回のテストプレイは来月の予定で、その時にはもっと人数があつまる日を選びたいと思っています。

布団乾燥機

　せっかくの３連休を台風に直撃されて、どこにも旅行できず、ブルーな週末です。
　ここ１週間、週間予報がずーーーと雨で埋め尽くされていて、ココロだけでなく、布団まで湿ってきました。
　とはいえ、雨天続きで布団が干せないので、布団乾燥機を買ってきてみました。
　一時間半ほどで布団が乾くなんて、便利ですねえ。これから大活躍しそうです。
　

PDFの謎

　先週末くらいの話なのですが、Tokyo Railwaysのマップを作り直していて、MacでNeo Officeを使っていたのですが、ネットプリントで印刷しようと思って、PDFに変換してアップすると、サイズが1Mバイトを越えていると言われて弾かれてしまいました。
　たしかに、そのPDFはA4で１ページであるにも関わらず、サイズが1.1Mもあります。PDFのサイズを小さくする方法なんか知らないので、仕方なく、アルファー版のOpenOffice.orgのAqua対応版を使ってみたら、150kバイトくらいに縮みました。で、喜んだのもつかのま、出来たPDFの中を見てみると、日本語が全部消えている・・・これでは役に立たない。
　しかたがないので、boot campでVistaを起動し、OpenOffice.orgのWin版を起動し、フォント変換でメイリオに変換して、PDFを作成してみたら・・・70kくらいしか無い・・・なぜ？Why？

　こんなくだらない理由でWindowsが必要になってしまうなんて、納得いきません・・・

右眼が痛い

　朝寝てたら、右眼が痛くて目が覚めた。涙が出てきて眼をあけていられない。
　近所の眼科にいったら、右眼の黒目が傷ついていて、原因は多分、半目をあけて寝ていて眼が乾いたのだろうとのこと。
　「疲れていたのでしょう？」と聞かれたのですが、確かに仕事が忙しくってめちゃめちゃ疲れていました。
　疲労が度を超すと、まぶたすら閉じずに寝てしまうってことですか？
　なんか、おそろしいことです・・・

ADSL開通

　イーモバイルのモバイルインターネットとのセットになっている無料ADSLが、本日開通しました。
　早速、GYAOで計測してみたら、6.2Mも出てました。
　EM-ONE経由だと2.9Mくらいだったから、倍以上は出ている訳で、自宅ではすんなりADSLを使うことになりそうです。

ライトデータプラン＋ADSL＝¥2480

　イーモバイルな人びとを見て知ったのですが、イーモバイルのADSL無期限割引っていうのは、別に、使い放題プランでなくっても使えるようです。今月発表になったライトデータプラン(¥2480)でもADSL無期限割引が使えるそうで、これだとモバイルインターネットとADSLを毎月¥2480だけで利用できるようです。
　もしも、今、ADSL 10Mを使ってて、回線料＋プロバイダ料が¥2480以上かかっているなら、それらを解約してイーモバイルに申し込んだ方が得な上、モバイルインターネットも使えてしまうということに気がつき、驚きました。
　ただ、これだと、モバイルの方が従量制なので、私のようにモバイルでネットを使い倒している人は損みたいですが、外ではメールくらいしか使わないなら¥2480で片付くと思われます。

　イーモバイルはかなり本気な感じがしますねえ。

Google AdSense

　このサイトは、GoogleのBloggerを使っているのですが、同じGoogleということで、BloggerはGoogle AdSenseの広告を簡単に組み込めるようになっています。
　で、ちょっと興味がわいたんで、組み込んでみました。
　最初の広告は、Googleツールバー入りのIE7ダウンロード。
　うーん、私のサイトはJavascriptネタだから（最近は全然ないが）、ブラウザー関連ということなのでしょうか。

甲陽線

　ここの所、とあるDVDを見てハマってしまい、原作の小説を読んでいます。
　DVDも小説も、微妙に字とかを変えたり、削ったりしてはいるのですが、ほぼそのままの形で阪急甲陽線沿線を中心とする西宮市西部の描写を多用しています。
　出てくる地名の変え方は非常にわかりやすく、県立西宮北高校→県立北高校、西宮北口駅→北口駅、夙川→祝川、甲陽園→光陽園など、はっきり場所が特定できる状態です。
　こんなものを見てしまうと、ついつい現場へ旅行したくなるのですが、夏の関西は暑くていやなので、秋を待とうと思っているところです。

　ところで、なんの作品の話をしているのか。ここまで書けば、Wikipediaとかを調べればすぐにわかるんで、自力でお調べください。

ADSLその２

　先週書いた、イーモバイルの無料ADSLの続きです。
　明細が送られてきましたので、確認しました。
　開通手続費／NTT工事費いずれも無料。
　ADSLの基本料は毎月1500円だけど、モバイルブロードバンドとのセットで、無期限に毎月1500円割引。つまりは請求額は変わらない。
　で、本日、早くもADSLモデムが届きました。EM-ONEの時もだけど、この会社、連絡なしに突然モノを送りつけてくるので毎度驚かされます。
　後はNTTの局内開通工事を待つだけですが、そっちの通知はまだ来てません。
　これまでのイーモバイルのやり方だと、開通した後に突然お知らせがくるんじゃないでしょうねえ（苦笑）。

　ところで、今回のADSL割引キャンペーンってあんまり大々的に宣伝してないように見えるのだけど、もしかして、私のように自宅で大量に利用している人にだけ電話をかけて、ADSLへ誘導し、携帯電話回線の負荷を減らす目的じゃないでしょうか（笑）

開発：Tokyo Railways

　Tokyo Railwaysは先週のテストプレイの反省を取り込んで、再度マップを作り直し。
　現在は仕事駒を再作成中です。
　地図の広さは半分以下になり、その分縮尺が荒くなっています。
　仕事駒はコースを以前より細かく分析して、ボーナスをそれにあわせて細かく設定しています。
　今月中にはすべて作成し直して、来月にはもう一度テストプレイをやりたいと考えています。

ADSL

　ここのところ、イーモバイルのEM-ONEを使って、快適なインターネット環境を楽しんでいたのですが、本日イーモバイルから電話がかかって来ました。
　話の内容は、イーモバイルの契約者は、ADSLを工事費・利用料をタダで使えるということらしい。
　タダなら断る理由が無いので、申し込んでみました。
　でもADSL10Mってうちの場合実行速度でどのぐらい出るのかなあ。今朝計測してみたらEM-ONEでも2.6Mbpsも出ていたので、それよりも遅かったら使わないと思うよ。

Tokyo Railways テストプレイ

　自作ゲーム"Tokyo Railways"のテストプレイを行いました。５人も参加してくれたのですが、ちょっと地図が大きすぎたみたいです。もうちょっとコンパクトに変える必要がありそうで、最初から作り直すことにします。
　たぶん、今のままだと、１０時間くらいかかっちゃいそう（苦笑）

minimo

　今日もまたEM-ONEの話です。EM-ONEには、Windows mobile 5が搭載されていて、operaとIEの二種類のブラウザが入っているのですが、モバイル用に機能を削ってしまっているせいか、私のサイトのゲームはほとんど動きません。
　そこでMozillaプロジェクトで開発しているモバイル用ブラウザ"minimo 0.2"を試してみました。結果は・・・
　極端に重くなって、操作ができない状態になってしまい、残念ながら使い物にならないようです（涙）
　EM-ONEって想像以上に非力なマシンのようです。やっぱり、もっとも威力を発揮するのはモデムとして使っているような気がしてきました。
　もちろん、普通にメールやWebをやっている分には問題ないのですが。

Safari 3.02 for Windows beta

　SafariのWindows版が出た(betaだけど)ので、ダウンロードしてみました。
　バージョンは3.02、日本語が表示されないとかブックマークをクリックすると落ちるとかいう致命的な問題が解消されているバージョンです。
　上記のような障害は確かになくなっているようですが、日本語が入力できないというこまった問題が残っているようです。
　せっかくなので、わがサイトの動作確認をしてみましたが、試した範囲内では問題なさそうです。
　そういえば、あのゲーム達はみんな最新ブラウザでの動作確認をしてないなあ。
　IE7.0、Firefox 2.0、Safari 3.0ではとりあえず問題なさそうですが、何か見つけたら報告してくれるとうれしいですね。

グランツーリスモHDコンセプト

　PLAYSTATION 3用に無料ダウンロードで配布されているこのゲーム、凄い出来です。
　言われないととてもゲームとは見えないようなリアリティーです。
　しかも車種もたくさんあって、ネットワークでランキングまで表示されます。
　タイムアタックなら１周１分半くらいなので、多忙でも気軽に遊べます。
　PS3の底力を見せられた気がします。

EM-ONE Mac OS X 用ドライバー　その２

　深夜２時過ぎまで残業して、始発までマンガ喫茶で時間をつぶして、今帰宅途中に書いてます。
　前回書いたEM-ONEのMac OS X用ドライバーですが、昨日の晩に自宅でGyaoにて計測してみたら、なんと2.94Mbpsも出ましたよ！
　これだと純正ドライバーでWinで計測したときよりも遙かに早い！
　作者さんに大感謝です。

EM-ONE Mac OSX用ドライバー

ここをみつけて、早速試してみました。自宅で1M以上は出ていますので、だいぶ早いです。
　ご利用は自己責任で。

LOST

　同僚が面白いというので、レンタルでLOSTを見始めてから一ヶ月。
　やっと１１話目まで来ましたが、確かに面白い。
　先が気になるんですが、話の展開が遅い。
　今、米国ではシーズン３というのをやっているということで、まだまだ最初の方を見ている訳ですが、この記事をみつけて愕然としましたよ。
　なんと、シーズン６、１１９話まで続く予定で、終了するのは２０１０年・・・まだ残り１０８話もあるってことですか！
　なんというか、米国のドラマって、スケールが違いますねえ・・・

不可視属性の解除

　今回は備忘録として、Mac OS XのTIPSをひとつ。
　私は MacBook Pro上のiTunesで管理しているファイルをネットワークドライブに下記のような感じでrsyncを使ってバックアップしています。

rsync -rvu /Users/(ユーザー名)/Music/iTunes (コピー先)

　これでバックアップはちゃんととれるのですが、なぜかコピー先は不可視属性というものが設定されてしまって、Finderからファイルが見えません・・・
で、これは Developer's Kit に含まれている SetFile というコマンドで直せるようです。
一気にコピー先のフォルダーかの不可視属性を解除するには、SetFileとfindコマンドを組み合わせて、以下のコマンドを実行します。

find (コピー先) -exec /Developer/Tools/SetFile -a v {} \;

-a の後に -v だと不可視解除で、-Vだと不可視化のようです。

で、なんでrsyncすると不可視属性が立つのかは全くの不明・・・

PS3退院

　故障で病院送りになっていた我が家のPS3が帰ってきました。
　メインボード交換とのことで、ハードディスクの初期化が必要でした。
　最初の購入時と、火災焼失後に再購入した時、そして今回をあわせて、これでPS3のセットアップするのは３回目なのですが、なんか呪われてますかねえ・・・

Tokyo Railways 開発状況

　ペーパーベースのゲームであるTokyo Railwaysの開発状況ですが、本日は東急ハンズにいっていろいろ材料をそろえてきて、テストプレイ用の駒を作ってました。
　ハンズでそろえたものは・・・
　１）スチレンボード（厚さ１ミリ）　－駒を張るための厚紙のようなもの。
　２）よく切れそうなハサミ
　３）スプレー糊　－はがれにくいもの
　４）消えるラインマーカー・ペン　－全部で９色　キャップの部分でこすると消えるペン

で、駒とマップをネットプリントで印刷して、これをカラーコピーしたものを上記の１）に３）で貼り付けて２）で切り離して駒が完成。
　ゲームではマップ上に上記の４）を使って記入することで間違っても消せる。
　後はルールを簡単にまとめたものと、早見表を用意するればテストプレイができるが・・・残念ながら仲間は今月はみんな忙しくって人が集まらない・・・
　久々にどこかゲームサークルに顔出してみようか・・・