リリース：殺しの７並べ v1.00

　殺しの７並べ v1.00をリリースしました。
　今回の目玉は iPhone/iPod Touchへの対応です。
　iPhone/iPod Touchでも快適に遊べるようにしたんで、ユーザーの方は是非とも試してみてください。
　その他にもアニメーションやグラフィックなどいろいろと改善しています。
　また、デフォルトのオプションをより過激な設定に変えてあります。
　Mac OS X 10.4/5をご利用の方のために、Dashboard Widget用のパッケージを用意してあるので、ダウンロード＆インストールして楽しむこともできます。
　
　IE/Safari/Chrome/Firefoxでも動作確認済みです。
　IEではちょっとボタンが折り返しちゃう問題を見つけちゃいましたが、動作には問題ないです。

　お気軽に試してみてください。

Ubuntu 9.04

　自宅の液晶テレビにつないでるMac miniではOSにUbuntuを使っているのですが、先日バージョンを8.04→8.10→9.04とアップグレードしました。8.04から9.04には一気にアップできないようです。ところが、9.04では"Tokyo Railways コンピュータ版"でかなり困った不具合が出ています。
　画面が縦方向にあふれていて、オートスクロールで下へスクロールした時、プレイヤー情報の残骸のようなものが残ってしまいます。マウスカーソルを残骸の上に合わせて動かすと、カーソルに合わせて消しゴムのように残骸が消えます。
　Ubuntu 8.04の時には起きてなかったので、Open JDKのバージョンに依存しているのかもしれません。
　次のバージョンアップの時までには対処方法を探して、直すつもりです。

　ちょっと困ったものなんですが、ただ、Ubuntu 9.04に入っているOpen JDKってなんか非常に高速な気がします。
　速度が速いのは大変うれしいので、この程度は仕方ないのですかねえ。

リリース：追加マップ 東京臨海

　"Tokyo Railways コンピュータ版"の追加マップ第３弾、東京臨海マップをリリースしました。
　今回の舞台は東京の新しい観光スポット・臨海副都心が舞台です。
　東京都が立候補している2016年夏期五輪をはじめとして、花火大会、コミケなど多彩なイベントが登場します。
　カバーするエリアは北西に皇居が入り、東京駅、新橋、天王洲アイル、新木場、豊洲などが登場し、中心に有明とお台場が位置します。
　２〜６名のプレイヤーが選択でき、登場するプレイヤーは実在の鉄道事業者となってます。主役級の ゆりかもめ と りんかい線 に加え、周囲に路線をもつ東京メトロ・JR東日本・東京都交通局・東京モノレールが登場します。

　是非ともダウンロードして遊んでみてください。

開発：殺しの７並べ v1.00

　殺しの７並べの次期バージョンですが、一気にv1.00に引き上げようと思います。
　３年間もバージョンアップしてなかったから、今回アップしたら当分更新しないだろうと思うので、どうせならきりよく1.00にしちゃいます。
　ほぼプログラムの修正は終わって、後はマニュアルの修正が残ってますが、どうせならiPhoneからも見やすいように、全面的に書き直そうかと思います。
　プログラムの修正よりもマニュアルの修正の方が時間がかかるかも（苦笑）

　画像はiPhoneエミュレータでの実行中画面です。
　iPhoneエミュレータをつかってて思うのですが、ブラウザの動作が実機よりも格段に早いですねえ。
　どうせなら実機と同じ速度にしてくれると、速度の問題が見つけやすいのですけどねえ。

開発：殺しの７並べ ver0.60

　久々に、Javascrpt Game Gardenの方で公開しているウェブアプリのバージョンアップに着手しました。
　まずは、殺しの７並べを改造中。
　今回のバージョンアップの主目的は iPhone/iPod Touch対応の強化です。
　iPhone/iPod Touchで快適に動作できるように以下のような点を改造しています。
　・画面にピッタリのサイズで表示する。
　・マウスカーソールを上に乗せることができないので、一度目のクリックでカードの位置を表示し、二度目のクリックでカードを配置するようにする。
　・CPUが非力なのでアニメーションを省く。
　・ホーム画面に全画面アプリとして登録できるようにする。
　その他にもデフォルト設定値の変更や一部の画像ファイルの改善などを実施しています。
　
　目標としては来週早々にもリリースする予定です。
　その後も"セントラル・リバシィ"や"Star Fleet Empire"もiPhone/iPod Touchに対応予定です。

　ただし、私はiPod Touchは持っているがiPhoneはもっていないので、確認はiPod Touchでしかやってません。
　大丈夫なはずですよね＞apple様

　写真は実際にiPod Touchで動作させているところです。
　

ベクターの新着レビュー

　ベクターの新着レビューに"Tokyo Railways コンピュータ版"のv1.50が紹介されています。
　ベクターの担当者様、ありがとうございました。

　せっかく紹介してもらったのに、その直前にv1.55をリリースしちゃって申し訳ないです。
　ベクターの方にも最新版へのアップデート依頼を出してあるから何日かするとアップされると思います。

　そういえば、窓の杜のレビューも次のバージョンのリリース直前だったなあ（苦笑）

"Tokyo Railways コンピュータ版" v1.55リリース

　お待たせしました。"Tokyo Railways コンピュータ版"の最新版、v1.55をリリースしました。
　今回の目玉は瀬戸内マップの追加です。
　フェリーと橋の使い分けにコンピュータの思考ルーチンがついてこれず、バグを連発してしまい、思いのほかリリースに時間がかかってしまいました。
　その他にも、LegacyWorld様をはじめとして、多くの方からご指摘のあったバグや改良点の中からいくつかを取り込みました。

　不具合・ご感想・ご要望等がありましたらマニュアルに記載している宛先にメールしてください。

　是非とも遊んでみてください。

"Cross the Inland Sea - 瀬戸内横断鉄道" v1.00 リリース

　ボードゲーム"Tokyo Railways"シリーズの第７弾、瀬戸内横断鉄道をリリースしました。
　今回の舞台は瀬戸内地方です。
　フェリーと橋の使い分けがポイントになると思います。
　ぜひとも遊んでみてください。

　あと、"Pioneer Rails - 北海道開拓鉄道"のv1.12と"Bullet Trains - 東海道新線"のv1.01もリリースしました。
　こっちは、両方とも都市名一覧のふりがなを修正しただけなので、今までダウンロードして遊んでいる人にはあまり影響がないと思います。

　

開発：Cross the Inland Sea

　Tokyo Railwaysシリーズ第７弾、瀬戸内海が舞台の"Cross the Inland Sea"の開発ですが、先週は旅行でちょっと停滞気味。
　でも、コンピュータ版の思考ルーチンの改良に一応のめどがたったので、今週中のリリースを目標に進めています。
　ただ、思考ルーチンの抜本的な改良をしたいという気持ちも大きくなってきていまして、今回は今の状態でのリリースを目指しますが、次の"Kyushu Rails"のリリースにあわせて、思考ルーチンの大改造に着手しようと思います。
　なにはともあれ、乞うご期待。

FC町田ゼルビア 対 アルテ高崎戦

　この試合の観戦のために九州旅行から帰ってきました。
　今日はあいにくの雨で、観客は少なめ（千人ちょっと）。
　雨が強くなる中、前半は高崎に先制点を奪われ、高崎のプレッシャーからゼルビアはパス回しにも苦しむ苦しい展開。
　でも、後半になると、ゼルビアがペースをつかんで、同点に追いつき、ゼルビア優勢の試合展開で進んでいきます。やがて、雨が上がり、晴れ間が見え始めると、高崎は選手３人を入れ替えて、ペースを取り戻しますが、ゼルビアも終了間際に２選手を入れ替えて、高崎ゴールめがけて猛攻。でも、ゴールは遠く同点のまま引き分け。
　高崎は現在３位だそうで、上位のチームに互角以上の戦いができたのは、大きな収穫ですね。

九州旅行７日目－２

　ついに帰路についた九州旅行。でももう一箇所だけ目的地を回ります。さて、それはどこかなのか。

新幹線はわずか４０分で新八代到着。早いです。 　新八代からはリレーつばめに乗り換え。指宿や枕崎ではプログラミングのことを考えてましたが、このときは福岡を前にして、ようやく旅の終わりの実感がわいてきました。わずか６日前に出発した福岡がすでに遠い昔のような気がしてきました。 　リレーつばめ４０分ほどで大牟田に到着。

"Tokyo Railways"のマップ作成の参考に、三池炭鉱の跡をたどって大牟田の町へ出発。 　石炭産業科学館というのがあるそうなので、たぶんそのあたりが炭鉱のあったところだろうと思い、そこへ向かいます。

３０分ほど歩くと、埋立地みたいな広い敷地が現れます。 　たぶん、この辺が旧炭鉱のあったところなんでしょうか。 　ちなみにこの建設中の建物はイオンモール大牟田。この不景気なので、無事に完成できることを祈ります。

石炭産業科学館に到着。 　でももう１８時近いので、当然終了してました。 　でもまあ、周辺の雰囲気だけで今回はいいです。

帰りの道に"鉱山ビルディング"を発見。三井鉱山にゆかりの建物でしょうか？

大牟田からは、福岡（天神）に向けて、西鉄特急に乗ってみました。

一時間たらずで福岡（天神）駅到着。 　夕方の上り列車にもかかわらず、ほぼ満席でした。 　結構繁盛してますね。

天神から地下鉄で福岡空港へ。 　再び乗った福岡空港線の中で、旅の終わりをさびしく感じながら空港到着。 　空港で博多ラーメンを食べ納め。 　２０時３５分のＡＮＡで羽田にむかう・・・はずだったのですが、整備に時間がかかるとかで、２０分遅れ。

　おかげで羽田から新百合ヶ丘行きのバスに乗り遅れ。
　帰り道の途中にあった大きな電光掲示の温度に２５℃と書いてあって、びっくり。
　東京の方が九州より暑いじゃん。
　町田行き最終便で町田について、小田急の上り終電にギリギリ間に合って帰宅。
　最後までヒヤヒヤでした。
　
　家についたら、中は熱気がたまっててたまらない。
　窓を開けて寝ました。やっぱり東京のほうが暑い。

　さて、出発したときに回ろうとして設定した２８箇所の目標のうち、最終的にクリアできたのは、いくつだったか。

○　(1) 広島　　マツダスタジアム（野球観戦）
○　(2) 広島　　三滝山（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
○　(3) 福岡　　長浜（とんこつラーメン）
×　(4) 福岡　　ヤフードーム（野球観戦）
○　(5) 唐津　　観光
○　(6) 平戸　　観光
○　(7) 佐世保　観光
○　(8) 長崎　　稲佐山（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
○　(9) 長崎　　軍艦島（観光）
○　(10) 天草　　観光
○　(11) 熊本　　熊本城（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
○　(12) 熊本　　水前寺公園（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
○　(13) 指宿　　西大山駅（JR最南端駅）
○　(14) 指宿　　指宿温泉
○　(15) 枕崎　　観光
○　(16) 宮崎　　観光
○　(17) 高千穂　高千穂鉄道の廃線跡("Kyushu Rails"調査）
×　(18) 南阿蘇鉄道("Kyushu Rails"調査）
○　(19) くまがわ鉄道("Kyushu Rails"調査）
○　(20) 肥薩線矢岳駅（観光）
○　(21) 吉都線("Kyushu Rails"調査）
○　(22) 別府　　別府温泉
×　(23) 久大本線("Kyushu Rails"調査）
○　(24) 大牟田　三池炭鉱（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
○　(25) 西鉄天神大牟田線（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
×　(26) 飯塚　 筑豊炭田（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
×　(27) 小倉　 小倉城（観光）
×　(28) 門司港("Kyushu Rails"調査）

　２２箇所クリア、６箇所は行けませんでした。
　まあまあですね。残った場所は今度来る機会にとっておきます。

　ここまで読んでくれた方、私の旅の話におつき合いいただき、ありがとうございました。

九州旅行７日目－１

　引き続き九州旅行７日目の話をアップします。
　これはすでに昨日の話なのですが、１日巻き戻して続けます。
　

いよいよ九州旅行も最終日、どうせだからと朝にもう一度砂むし温泉に埋まって一日がスタート。 　砂に埋もれながら考えていたのは、"Tokyo Railways コンピュータ版"の思考ルーチンの改良のことだったりします。 　そろそろプログラミングの禁断症状が出てきているようです。

次は指宿枕崎線で枕崎に行こうと思ったけど、次の列車は昼ごろ。 　それまで暇なのでとりあえず、開聞駅行きというバスに乗ってみました。 　しばらくして車窓に現れたのは、西部劇に出てきそうな形の山。

終点に近づくにつれて、開聞岳が迫ってきます。

開聞駅到着。駅の背後には開聞岳があるのですが、あまりに近すぎて森に隠れてしまってます。 　灯台下暗しじゃなくって、こういうのはなんていうのでしょう。

開聞岳の反対側には周りの平らな風景に不似合いな急な崖。 　そういえば、そっちのほうに池田湖という湖があって、怪獣"イッシー"が棲るそうです。

開聞駅の周りには面白そうなものは何もなさそうなので、駅のベンチで２時間次の列車を待つことにしました。 　そんなに待つのは大変だろうって思うでしょうが、この時の頭の中は砂の中に埋もれていたときに考えていた思考ルーチンの改良プログラムのことでいっぱいになってまして、駅のベンチの日陰でプログラミングにいそしんでました。そんであっという間に２時間経過。

まだちょっとプログラムが残ってたのですが、列車が着たので仕方なく乗車。

枕崎駅到着はもう１４時近く。 　昼飯を食べてないので、駅前を探しに言ったけど、スーパーとランチをやっている和食屋があるけど、ちょっとした食べ物を売っているところはない。次の列車まであと３０分しかないので、ランチを食べるわけにも行かず、しかたなく空腹のまま列車に戻ってプログラミングの続き。一体何しにここにきているのかすでに目的を見失ってますね（苦笑）

今度は逆方向の列車に乗って指宿を目指します。 　開聞駅が近づいてくると、またまた開聞岳が迫ってきます。

さらに進むと、JR最南端の駅、西大山駅に到着。 　最南端の駅の標識の背後にあるのはまたまた開聞岳。

山川駅近辺では、山が背後に迫ってきています。こういう急斜面の入り江が良港の条件なんでしょう。

指宿駅で快速・なのはなＤＸに乗り換え。 　枕崎駅が無人駅だったので、整理券を持ったまま乗って、車掌さんに精算してもらいました。 　いきなり精算で新幹線の切符を買って８千円も払う人はそういないと思います（笑）

鹿児島中央駅で九州新幹線・つばめ号に乗り換え。 　時間はもう４時近く。 　これ以上の空腹には耐えられません。

新幹線の車内は木の内装でいい感じです。

駅弁を買ってきました。炙りかんぱち弁当です。 　空腹だったので、ものすごくうまかった。

後は帰るだけ？いいえ、あと一箇所回ってから帰ります。

九州旅行６日目－２

　さて、九州旅行の様子を比較的リアルタイムにアップしてきましたが、６日目の宿泊場所でネットが使えず、帰ってきてからのアップになってます。２日ほど巻き戻して話を続けます。
　九州旅行も終盤の６日目。午前中の肥薩線・矢岳越えは雨で残念な天気。でも昼になると晴れてきました。

午後はリベンジ、もう一度逆方向に肥薩線を戻ることにしました。 　今度乗るのはいさぶろう号。行きとはうってかわって３両編成は満席状態です。

まず最初に来たのは大畑駅。 　駅舎に入ってみるとこの通り、名刺が大量に貼付けられています。 　ここに名刺を貼ると出世するという伝説があるようです。

大畑駅はループ線の中にスイッチバックがあるという日本で唯一の場所です。 　続いてループ線へ。

ループ線から見た球磨盆地は、行きとは違ってよく見えます。 　急勾配を登っている最中は山の中なのに、上に登ってくると民家が点在しています。 　ちょっと不思議。

最高地点にある矢岳駅が近づいてくるとこの通り、田んぼが現れます。

矢岳駅到着。 　これが駅前のメインストリートです（笑）

矢岳駅にはSL展示館が併設されています。 　１０年くらい前に来た時には大畑駅にあった気がします。 　その時は雨で何も見えなかったですが。

いよいよメインイベント、霧島連山とえびの高原が一望できるポイント。 　晴れているのですが、霧島は雲に隠れて上の方が見えませんねえ。 　ちょっと残念。

次の駅は真幸駅、真の幸せということで、縁起が良い駅らしいです。 　なんと絵馬が奉納されています。鉄道は既に宗教に昇華されたようです（笑） 　ホームには幸せの鐘というのがあって、今の幸せの量に合わせて鐘を何回か叩くと、さらに幸せになるということです。お客さんたちは次々に連打していました。みんな幸せなんですね。

真幸駅の回りには山ばかりでなにも見当たりません。ここに駅を作る意味ってあるでんすかね。 　この駅だけ宮崎県だそうですが。 　真幸駅を出発すると、次には吉鶴駅に到着し、いさぶろう号の旅は終わり。 　ちなみにいさぶろう号は逆方向に進むときにはしんぺい号になります。 　この"しんぺい"とうは後藤新平のこと。後藤新平が誰だかわからない人は"Tokyo Railways コンピュータ版"の東北マップに出てくるので、プレイヤーの説明を読んでみてください。

吉鶴駅からは特急"はやとの風"に乗り換えです。 　この列車、特急と名乗る割には駅ごとに５分ずつ止まる困った列車でした。

鹿児島が近づいてくると、左側の車窓に桜島が広がります。

鹿児島中央駅で指宿・枕崎線に乗り換え。 　鹿児島中央駅を出発したときには、鹿児島はこの通り快晴でした。 　もう少し早くこの天気になってくれればねえ。

今晩は指宿温泉の民宿泊。 　今晩の食事もこの通り、いろんなものが出てきます。 　そして、その後は砂むし会館で砂に埋まってきました。 　出てきてから体重を量りましたが、旅に出る前より１キロ太ってました・・・ 　来週はダイエットに励むことにします。

　今日は、吉都線・肥薩線矢岳駅・くま川鉄道・指宿温泉をクリア。
　目標地点２８カ所中１８カ所クリア。
　明日の夜か、あさっての朝には家に着かなきゃならない。
　明日は実質的に最終日です。
　さて、どこまでまわれるか。

九州旅行６日目−１

　九州旅行も早いものでもう６日目、残りの日数はわずかになってきました。
　今日は都城を出発し、吉都線経由で肥薩線・矢岳越えへと向かいます。

昨日の段階で今日の天気予報は晴れだったのですが、今朝になったら曇りのち晴れに変わってます。 　ホテルの窓から外を見るとご覧の通り、どんよりと曇り。 　しかし、都城って高いビルがほとんどないですねえ。この部屋は７Fなのにこの見晴らしの良さ（笑）

今日は朝早くから出発です。他にお客さんが皆無な吉都線に乗って出発。 　途中から高校生が乗ってきましたが、小林駅あたりでほとんどいなくなり、結局最後は私一人。 　天気の方はだんだんと回復してきました。 　車窓からみえる霧島連山もだんだんと見える範囲が高くなっていきます。

しかし、えびのあたりに進むと急に暗転。小雨が降り出してきました（涙） 　吉鶴から肥薩線に乗り換えたときもお客さんは私だけ。真幸駅も回りには人家はなく、誰も乗ってきません。 　外の様子はというと、このとおり、せっかくの風景もかすんでしまってます（涙） 　さらに登り続けて頂上の矢岳駅に着いても天候は相変わらず。 　矢岳駅のそばには集落があって、数人のお客さんが乗ってきました。

人吉駅に着いたら今度はくま川鉄道に乗り換え。 　球磨盆地をのどかに走るローカル線です。 　走っているうちに天気が回復してきました。

終点・湯前駅に到着。朝食を食べてないので、お腹がすいてます。なにかおいしいものがないか駅の回りを探索に行きます。

なんと、イチゴのパックがたったの１０５円。 　でもパックで買ってその場で空けて食べだすのはちょっとかっこ悪いのでパス。

まんが美術館発見。 　でも時間がないのでパス。

揚げたてカレーパンの「こんがりくん」発見。 　きつね色の揚げたてカレーパンです。 　サクサク、アツアツで大満足でした。 　さて、空腹もしのいだので、来た道を戻って人吉に行きましょう。

人吉駅に着くと、ちょうどSL人吉号が到着したところで、人が沢山降りてきました。

ちょうどお昼時だったので、昼食。 　適当に街を徘徊していたら、いいところを見つけました。 　これで８４０円。さらに写真には写ってないけど煮物がついてました。 　お刺身のおかわりOKと書いてあったけど、すでにボリュームオーバーなので遠慮しておきました。

　今日の主目標は肥薩線・矢岳越えだったのですが、悪天候で残念な結果。
　でもこれであきらめるのは早い。まだ午後が残ってます。午後に続きます。

九州旅行５日目

　今日は別府温泉スタート。天気予報は曇りのち雨ということで、天候が心配です。

別府から青い色の列車、特急ソニックにのって大分へ。

大分からは赤い色の列車、特急にちりんに乗り換え。 　佐伯を過ぎると峠越えの急勾配となり、峠の前の信号所と峠を越えたところの駅で計１２分も停車。

延岡についたのは２分遅れの１０時３７分。１０時４０分のバスに乗り換えなきゃならないので、急いで乗り換え。バスセンターに行くとバスがいない。行っちゃったかと思ったら、向こうも遅れてた。 　無事にバスに乗って、今日の目的地・高千穂へ向かいます。

バスは旧高千穂鉄道の廃線跡の横をずーっと走っていきます。 　ほとんどがレールが残ったままで、まだまだ高千穂鉄道復活への未練があるように見えます。

しばらく進むとバスは線路から離れ、坂を上って丘の上に出ます。 　川は遥か下の方を流れています。

川のこちら側も、向こう側も丘の上には段々畑と民家が点在していて、上は結構平らなのですが、川の回りだけ急斜面の崖になっています。

高千穂駅のバス停で降りて、高千穂駅へ。 　まだ営業中の頃のままの姿で残してあります。

この通り、駅の中もまるで営業中のように見えます。

プラットフォームも当時のまま。

駅には「ようこそ」って横断幕まで出ていて、芸が細かいです。

駅の近くのお店には、こんな寄せ書きがあります。 　後で振り返ってみると、この店が高千穂では一番観光地っぽいお土産物を置いてました。

次は高千穂峡へ。この場所が一番有名な景色ですね。 　船で通れるようですが、やめときました。

この辺が一番狭いところのようです。

高千穂峡の茶屋さんで昼食。こんなものばかり食べていると、ホントに太りそうですね。 　昼食を食べていたら雲行きが怪しくなってきたので、タクシーでバスセンターへ戻ると、ちょうど延岡行きのバスとすれ違ったところで、次のバスは２時間後・・・

バスを待っている間に雨が降り出し、雨の中を延岡に戻ります。 　延岡からはまた赤い列車の特急にちりんに乗り、今度は宮崎で降りて、元同僚に土産に頼まれていた大福を購入。クール宅急便で送ってもらって、一個だけ私が食べるために貰ってきたのですが、名前が「なんじゃこら大福」。 　今度は宮崎から特急きりしまに乗り換え、列車の中で食べてみたのですが・・・ 　見た目は大きな大福で、かぶりつくと中から餡と栗が出てきた。ここまでは普通。 　次に出てきたのはクリームチーズ、最後に出てきたのはイチゴ。 　なんじゃこら。うまかったけどね。

都城につくと、雷が鳴ってて大雨。列車の運行も見合わせたらしい。 　今日の宿を都城にしておいてよかった。危ないねえ。

ホテルは徒歩３分で見えるのだけど、あまりの大雨で駅を離れる気がしない。 　仕方がないから隣のうどん屋にいったら、出てくるのに２０分くらいかかる。 　なんでかと思ったら、天ぷらを揚げていた。なかなかおいしかったです。

　食べ終わった頃には、雨は無事に小降りになり、大して濡れずにホテルにたどり着きました。
　今日クリアしたのは、高千穂と宮崎の２カ所。あれ？宮崎を観光したことになるのか？大福買っただけだぞ（笑）
　今日まででクリアした目標は２８カ所中たったの１４カ所。
　残る日数はあと２日。明日は天気予報では晴れなので、沢山の目標を一気にクリアするぞ！

都城のイーモバイル

　今まで、以外といろいろな地方都市で繋がって、思ったよりも使えるとイーモバイルを見直していたのですが、意外なことに都城では全然繋がりません。駅もダメ、ホテルもダメ。エリアを見ると繋がることになってるのだけどなあ。
　今日はホテルのLANからアップしてます。

九州旅行４日目−２

　続けて４日目後半です。水前寺公園をクリアして、熊本城の近くまで戻ってきて昼食を食べ終わったら、もう２時間が経過。熊本駅発の電車までのタイムリミットはあと２時間となっています。

熊本城付近で市電の上を歩道橋で越えましたが、下にはなんか新型のLRTが走ってます。 　あれに乗ってみたかったのですが、すれ違うばかりで乗れませんでした。

熊本城に到着、天守閣を目指します。 　熊本城の石垣は沢山残っていて、しかもどれも迫力があります。 　さすが城作りの名人・加藤清正の城です。

天守閣の正面に回り込む道はこんなに暗くてひんやり。 　この日の熊本は５月なのに３０度に達していて暑かったのですが、ここは涼しかった。

いよいよ天守閣前の広場に到着、天守閣を登ります。 　この写真にはあんまり移ってないけど、実はこの日は小中高の修学旅行生が沢山きていて、にぎやかでした。人ごみは嫌いです。

この写真は天守閣の上から二の丸方面を見たところ。

これは中心街方面だと思います。

次は二の丸に廻りました。広い芝生の広場から天守閣を見たところ。

来た方とは反対側に抜けて、上熊本駅に行こうと思ったのですが、地図で通るつもりの道はこの通り、橋の下。どうやってあそこに行けば良いのか。

なんとか上熊本についたけど、次の市電だと１回乗り換えで３０分で熊本駅に着かないと、タイムオーバー。JRだと２０分前の電車があるので、１０分以上前に着く。 　どっちにしようかと思ったけど、たぶん市電でも１０分ちかく余ると計算して、市電でGO!

JRの隣には熊本電鉄の駅があったけど、時間がなくって乗るどころか電車をみることもできなかった・・・ぐすん。

ひやひやでしたが、ちゃんと熊本駅のホームに５分の余裕を残して到着。 　ギリギリでしたねえ（苦笑） 　次は趣きもなにもないストレートな名前の特急「九州横断特急６号」で阿蘇路・豊肥本線へ。

途中で南阿蘇鉄道に接続する立野駅に停車しましたが、今回は時間がなくって南阿蘇鉄道は泣く泣く断念。２段スイッチバックの急勾配を越えると、そこは阿蘇のカルデラの中。 　阿蘇山が窓の外に広がります。 　最初は阿蘇山が見えるから右側の席でラッキーと思ったのだけど、どうも阿蘇っぽい風景は左側の外輪山側みたい。向こうの方が景色がきれいです。次回は左側に乗りたいですね。

阿蘇山って横から見ると仏様が寝ているように見えるそうです。 　左が顔で、真ん中が胸、右がお尻だそうですが、どうです？そう見えますか？

　険しい山を越えたら、そこは大分。さらにしばらくして別府に到着。
　今日は別府温泉に宿泊しました。
　料理も豪華で食べ過ぎて苦しいです。温泉も最高です。
　というわけで、４日目終了。
　今日クリアした目標は水前寺公園・熊本城・別府温泉の３つで、これで１２個クリア。
　南阿蘇鉄道を断念したから１つ目標断念となってしまいました。残る目標は１５個。
　残された時間は実質３日。一日５個ペースでクリアしなきゃならない・・・無理ですね（笑）

九州旅行４日目−１

　昨日は長崎をスタートして、熊本県・天草の本渡で宿泊。今日は本渡から熊本を目指します。

本渡から熊本行きのバスに乗り、バスは橋を渡って天草上島へ渡ります。上島は下島に比べると険しい地形が多いようで、右手に崖、左手に海の海岸線をしばらく進んだ後、高速道路のような高規格道路に入って、丘の上でました。高速道路みたいな道なので、道路の風景は単調で、ウトウトしていたのですが、たまに開けたところを通ったときに道路から見下ろす景色は結構きれいで、目が覚めました。 　高規格道路を離れ、ふたたび一般道にもどりますが、今度は風景がいっぺん。道路は丘の上を進み、いくつもの橋を越えながら、多くの海が浮かぶ景観豊かな海岸線を進んでいきます。

しばらく進むと地形が穏やかになってきて、道路も海岸近くに降りてきます。 　塩田らしきものが顔を見せます。

バスは細い入り江を抜け、橋を渡って三角半島へ上陸。 　バスは三角半島の北岸を進み、対岸には高い山が姿を見せました。雲仙普賢岳でしょうか。

さらに進むとずーっと干潟が続きます。今は引き潮なんでしょうか。いかにも有明海って感じの風景で大満足です。 　三角半島をすぎ、宇土の市街地に入ると、鹿児島本線に並行して、建設中の九州新幹線を横切ります。 　というわけで、２時間ほどのバスの旅が終わり、いよいよ熊本市内観光。 　熊本駅に到着。バスを降りると回りは工事中の敷地ばかり。 　九州新幹線の延伸に合わせて、再開発中なのでしょうか。

さて、バスで熊本駅に着いたのは定刻通りの１０時１０分。 　これから熊本を廻りますが、今日の宿は実は別府温泉。九州横断特急６号で別府に向かうので、タイムリミットは熊本駅発１４：３６。４時間あまりの時間があります。 　効率的に観光するために、熊本市電を多用することにし、一日乗車券（５００円）を購入。 　市電だけでなくバスも乗れるらしいです。 　さっそく路面電車に乗ったら、内装が木で、厚手のカーテンのついたレトロ風な電車が来ました。

水前寺公園停で降りて、水前寺公園を目指します。

水前寺公園に入ると、池のまわりに芝のポッコリとした山が沢山あります。

"水前寺"なんていうから寺があるのかと思ったら出水神社という神社でした。

ほら、ちゃんと入り口に鳥居がある。

稲荷神社もありました。

ポッコリした山を近くで見ましたが、不思議な形をしてますねえ。

門前街にハチミツ専門店があり、"はちみつソフトクリーム"の文字につられ、ちょっと休憩。 　お店の人の話では、東京・巣鴨にも店を出しているそうです。

せっかく一日乗車券を買ったので、終点まで行こうと電停に行くと、今度来たのはなんと"チキンラーメン"電車。

ここが終点の健軍町。おもったより郊外で時間がかかりました。 　そろそろお昼になるので、今度は中心街の通町筋を目指します。さっきアイス食べたばっかりですけどね（笑）

通町筋が中心街だというのは途中で通って風景を見て判断したのですが、間違ってなかった。 　こんなに道幅が広いアーケードは初めて見ました。 　片側２車線ずつくらいありますよ。

熊本城に向かうので、アーケード街の途中で曲がると、目に飛び込んできたのはこの巨大なメロンパン。 　メロンパンと書いてあるけど、巨大なフランスパンにしか見えない。これって４分の１でも食べきれない気がするのですが（笑）さすがにこれは扱いに困るのでパス。

今日のお昼は熊本ラーメン。 　なぜか、中国人のお客さん（複数のグループ）が沢山来店して、店員は日本語、客は中国語という不思議な雰囲気の中で食べました。

　午後も熊本を観光します。既にここまでに２時間を費やし、タイムリミットまで残り２時間。

DocomoのAndroid携帯

　DocomoがGoogleのAndroidを搭載した携帯"HT-03A"を国内で初めて投入するそうですね。
　私もAndroidのソフトを作りたいと思ってるので欲しいのですが、でもイーモバイルが投入してくるまで待って機種変更する方がお得ですよね。
　発売まではまだしばらくかかりそうなので、もう少し考えてみます。

九州旅行３日目−２

　"Tokyo Railways"シリーズのマップ作成調査を目的とした九州旅行３日目、午前中は長崎の軍艦島クルーズを終えたところまでアップしましたが、午後は長崎でもう一カ所回ります。

出島近くでランチを終えて、出島の前から路面電車に乗って、宝町へ移動。この時に修学旅行の小学生団体に遭遇し、電車を３台も見送るはめに。でも電車はどんどんやってくるので、そんなには待ちませんでした。

宝町停から歩いて、稲佐山のロープウェイを目指します。稲佐山は長崎の中心部を見下ろす山で、ここに登れば長崎が一望できるというところなので、マップ作りの参考になりそうです。で、ロープウェイの駅を目指して歩いていると、案内標識はなぜか神社の中を指しています。

鳥居をくぐってみてビックリ。ロープウェイの駅は神社の中にありました。 　昇りのロープウェイは私以外に他の客がおらず、ガイドさんと２人きりでした。 　なんか贅沢な気分です。

頂上の駅につき、展望台に登ると、３６０度どの方向でもどこまでも遠くまで見渡せます。 　これは長崎の中心街あたり。

こちらは、午前中に船で通った長崎港を一望。 　帰りのロープウェイは修学旅行で班行動中らしいグループ＋引率先生の集団と一緒でした。 　連日の強行日程で、ちょっと疲れたので、下の駅からはバスで長崎駅へと戻ります。 　長崎駅でカステラを買ってから、バスに乗って茂木港を目指します。 　途中の道は細くて急でカーブの連続なのに、両側に家が建ち並んでいて利用客も多い。 　坂の街・長崎を実感しました。

茂木港からはフェリーに乗って天草・富岡港へ、長崎県を離れ熊本県に入ります。海は非常に穏やかで船の揺れに眠気を誘われ、１時間あまりの船旅ではすっかり寝込んでました。 　富岡港からはバスに乗って、天草市の中心街・本渡を目指します。

　バスは夕暮れの天草を走っていき、本渡についたのは１９時頃。
　ホントは一気に熊本まで行きたかったのですが、ここから先のバスはもう終わっているはずなので、今日の宿は本渡にとってます。
　宿の夕ご飯はおいしかったのですが、さすがに食べ過ぎのようで、食後は胃が痛くなってきました。
　今日はさっさと寝て、明日に備えることにします。
　今日は、軍艦島・稲佐山・天草の３目標をクリアして、９目標クリア。残り１９目標を実質４日で廻るのはさすがに無理ですね。目標を絞って、旅路を見直す必要がありそうです。
　本渡に着いてビックリしたことは、イーモバイルが繋がること。おかげでこの記事がアップできました。
　明日、４日目は熊本県を旅する予定です。

九州旅行３日目−１

　３日目の長崎は快晴、軍艦島クルーズに参加します。
　クリーズは大盛況で、１００人くらいのお客さんが乗っていて、地元のテレビ局が同行してました。
　私も長崎のテレビに映ってるかもしれません。

長崎フェリーターミナルを出発すると、造船所のドックがいくつも見えます。 　ドック入りしている自衛艦も２隻ほどいました。

港を出て一時間ほどでいよいよ軍艦島がみえてきました。 　船は島の回りを回っていきます。

島を軍艦に例えるなら、これは後方から見たところ。

これは右舷、居住区のマンション群が建ち並んでます。

こうやってみるとホントに軍艦みたいですよね。

これが正面から見たところ。

左舷の桟橋から上陸します。

左舷側は貯炭場など、炭鉱施設があったエリアですが、今はあまり残ってません。 　さて、いよいよ上陸です。

丘の上に見える建物は職員用住居、炭坑夫たちを見下ろしているわけです。

奥に見えるのは、小・中学校の建物。いつもお父さん達の働く姿を見ていたわけです。

奥の丘の上にあるのは、貯水槽だそうです。

正面に坑道口があったそうです。左の赤レンガは管理棟だったそうです。 　丘の上の灯台は、無人島になってから建てられたそうです。

右舷の居住区側に進むと、鉄筋コンクリートのアパート群が現れます。 　右側の建物は日本最古の鉄筋コンクリート建築物・３０号棟、大正時代の建物です。

以前は緑のない島と呼ばれていたそうですが、こうして見ると、人が去った跡に自然の中に埋もれていくようにみえます。

残念ですが、時間なので、軍艦島を去ります。

帰りの船からは、長崎港に隣接する観光地を海から見ることができました。 　これはグラバー園近辺。

これは海辺の森公園。

下船したらちょうど１２時。お腹がすいたので、港のそばにある出島のレストラン街に昼食を食べにいきます。

今日のお昼は名物・トルコライス。トンカツとスパゲッティとカレーピラフが一度に食べられるというものです。

　午後も引き続き長崎観光。後半に続きます。

フリーソフト超激辛ゲームレビュー

　フリーソフト超激辛ゲームレビューというサイトに、"Tokyo Railways"のレビューが掲載されました。
　幸いにも超激辛で火を噴くようなレビューではないようです（笑）
　投稿していただいた白鍬電建住宅様、ありがとうございました。

九州旅行２日目−２

　前回は焼き物の街・伊万里に乗り換えのために立ち寄ったところまでです。

　伊万里で松浦鉄道(MRと略すらしい)に乗り換えて、次の目的地・平戸に向かいます。

　途中の車窓は両側に緑が茂って、まるで緑のトンネルの中を走るみたいです。
　時より青い海が広がり、非常に美しい風景です。

　松浦をすぎて、日本最西端の駅（ただし鉄道に限る）、たびら平戸口で下車。
　堂々と日本最西端と書いてありますが、沖縄都市モノレールの那覇空港駅が日本最西端なんですけどね。
　ここでバスに乗り換えて平戸に向かいます。

　平戸についたら、まずは小高い丘の上に立つ平戸城の天守閣へ。
　ここからなら平戸が一望できます。

　眼下に平戸港が一望。

さっき渡ってきた平戸大橋も見えます。

　街の反対側の丘の上には、聖フランシスコ・ザビエル記念教会の尖った屋根が見えます。
　次はここに向かいます。

"寺院の教会の見える道"の坂を登って教会に到着。
　別の道から市街地に戻ります。

　狭くて急な坂道が結構沢山あります。これもまた風情があります。
　次はバスに乗って、佐世保に向かいます。

　佐世保の街も観光したいのですが、今日の宿は長崎なので、ちょっと時間がありません。
　途中でバスの車窓から町並みや地形は見たので、あとは、佐世保名物の佐世保バーガーを食べて満足しました。佐世保バーガーはでかくて、贅沢です。写真の私の手とバーガーの大きさを比較してみてください。

パンの間の具はこんな感じ。これはチーズバーガーです。

　次は今日の宿泊地、長崎を目指して、快速シーサイドライナーに乗ります。
結構混んでました。立ってる人も沢山いました。
　人の乗り降りが多く、終点近くまでずーっと混んでましたよ。

　途中でハウステンポスを素通り。
　次の機会があったら来てみたいですね。

　大村湾沿いの風景もきれいでした。

　夜７時過ぎに、夕暮れの長崎に到着。

　佐世保バーガーを食べたんで、あんまりお腹は空いてなかったのですが、せっかくだからホテルの近くの中華料理屋さんで長崎チャンポンを食べました。

　これで、２日目は唐津・平戸・佐世保の３つの目標をクリア。２日間で６つの目標をクリアしました。
　残るは実質５日で２２カ所。残りは一日４つ強の目標をクリアしなきゃなりませんが、果たしてクリアできるのか。３日目に続きます。

九州旅行２日目−１

　ただいま九州旅行２日目。
　１日目は広島で野球を観戦してから、博多の長浜ラーメンを食べたとこまで、２日目は唐津方面へ向かいます。
　博多から唐津までは地下鉄がJR筑肥線に直通しているので、一本で行けるのですが、ラッシュ時間帯で混雑気味の博多駅で待つのもかったるいので来た電車に乗って出発。まずは姪浜行きに乗って、筑前前原でさらに乗り換え、唐津駅に到着したのは９時半頃。ここで、伊万里行きに乗り換えるのですが、待ち時間は一時間あまり。この時間を利用して今日最初の目的地、唐津観光に出かけます。

　商店街を抜けて石壁の道から浜に抜けて、唐津城の麓に到着。
　写真を見てわかるように、唐津城は結構高い丘にそびえています。
　でも、大丈夫。麓から頂上まで有料のエレベータが設置されていて、料金は１００円。
　らくらく頂上に登れました。

　唐津城天守閣に来るまで既に３０分近く経過してるので、残念だが天守閣に入るのはあきらめて、回りの風景だけ堪能してきました。

城の背後には浜辺が広がり、玄界灘の青い海と小さな島々が広がっています。

　市街地は細長い湾や河川や堀に囲まれててこっちも美しい風景です。
　電車の時間があるので、あまりゆっくりもできず、今度は川沿いに駅にもどりました。
　駅に着いたのは出発時刻の１０分前。ちょうどよいタイミング。

　朝は軽めだったので、ちょっと小腹がすいたので何かないかと駅のなかにある商店街を眺めていたら、パン屋さんにおいしそうなメロンパンを発見。かなりのボリュームでお値段は２１０円。

　列車の中で食べてみると、真ん中からメロンクリームが出てきました。
　おいしかったですよ。

　唐津からは伊万里行きの列車に乗り換え、のどかな農村地帯を進みます。

　黄色いワンマンのディーゼルカーを降りると、そこは焼き物の里、伊万里。
　この駅で１時間近くの待ち時間です。

　でも待ち時間の問題はなし。
　松浦鉄道の駅に着くと、そこにはランチをやっている店が中にあって、食べ放題のバイキングランチをやってます。ご飯・みそ汁付きで７００円也。
　このみそ汁、ちょっと他では食べたことがない味だったけど、もしかして伊万里味噌というやつでしょうか。

　午後は平戸を目指してさらに列車の旅が続きます。

イーモバイルのサービスエリア

　去年はまだ都道府県庁所在地くらいしか使えなかったのに、今は随分広くなってますね。
　福岡の博多駅や天神駅では地下鉄でも使えるし、唐津／伊万里／松浦でも使えてます。
　この投稿も松浦から。
　びっくりしました。

九州旅行編：一日目

　5/16に夜行バスで出発して、5/17に広島に到達した今回の旅ですが、のっけからアクシデント連発。
　まずは、前日の徹夜の深酒が響いて二日酔いで体調最悪。なんとか回復して旅に出たものの、Macbook Airの電源を忘れていることが判明。そして、広島に着いてしばらくすると雨が降り出す。マツダスタジアムでの野球観戦は中止なのか？というのが前回までの話です。

　広島バスセンタに到着。隣接する旧広島市民球場の前を通って、世界遺産・原爆ドーム前をお約束で撮影。この段階ではまだ雨は降ってませんでした。最初の目的地、三滝山を目指して、路面電車で横川へ行き、可部線に乗ったところで雨が降り出します。

　三滝駅についたときには雨の中。三滝山を目指すも、三滝寺の中を通る道がさっぱりわからず、しかも雨のせいで滑るから山道を登れるような状況じゃなくなってしまった。結局三滝寺の中にある展望台のような場所を見つけ、ここで引き返してきました。
　これで第一目標・三滝山をクリア？（できてない気がするが・・・）

　次に、どうせだからと可部線の終着駅・可部駅まで行き、広島駅まで引き返してきました。この時、１１時だったのですが、朝を抜いていたので腹ぺこ、名物・広島風お好み焼きを食べました。うまかったです。

　次はマツダスタジアムに、広島×巨人戦の観戦に向かいます。
　マツダスタジアムへ行くと、雨が降っているのに中止にもせず、次々とお客さんがやってきます。
　私は内野自由席を買っておいたので、バックネットの真後ろの２階席のぎりぎりで屋根でカバーされているところに陣取りました。でも試合開始時間が近づくにつれ、雨が激しくなって、こりゃダメだとあきらめはじめてました。

　ところが、試合開始時間になったところで、少し小降りになり、球場の整備がスタート。この球場の水はけは異様に良く、１時間遅れで試合が開始。雨にも関わらず満員の一塁側は大喜び。途中から完全に雨が上がり、日差しすら射してきました。
　でも試合は１−２で広島は敗れ、逃げるように広島を離れて"ひかりレールスター"で博多に向かいます。
　悔しい結果だったけど、これで２つめの目標をクリア。

　博多に着いたら、地下鉄に乗り換えて、天神に直行。目指すはアップルストアの天神福岡店。目的は家に忘れてきたMacbook Airの電源ケーブルの確保。もちろん直営店なのでちゃんと売ってましたが、￥9800。痛い出費です。これでお出かけ用の電源ケーブルを確保したことになるのですが・・・やっぱり悔しいです。

　次の目標は長浜の屋台でとんこつラーメン。日曜の夜なので客は極端に少なくて、客引きが激しかったです。
　ラーメンうまかったです。

　ついでに豚足も食べました。これはもの凄くうまかったです。

　というわけで、今日のところは目標を３つクリア。残りの日数は実質６日で、残目標は２５個。今後はもっときつい日程になりそうです。
　明日に続きます。

広島到着

　二日酔いで頭が痛い状態で、どうなることかと思いましたが、無事に夜には復活し、広島に到着しました。
　ついたときは曇りだったのですが、雨が降り出してます。今日、野球を見る予定なのですが、もしかして中止かも・・・
　とんでもない忘れ物に気がつきました、Mac Book Airの電源ケーブルを忘れてます。
　どうしよう・・・

.Mac HomePageのサービス終了

　appleから、.Mac HomePageを2009年7月7日に終了するというメールが来た。
　私のサイトは、.Macに置いてあるが、これが使えなくなるということなのか？ビックリして詳しい情報を見に行ったのですが・・・

　以下はAppleのページからの引用

＞2009 年 7 月 7 日以降も、公開済みのページを閲覧することはできますか？
＞はい、有効な MobileMe メンバーシップをお持ちである限り、HomePage で作成したすべてのサイトをそのままの Web アドレスで閲覧できます。ただし、ページを削除した場合は閲覧できません。

　消されるわけではないらしい。でも編集できないと困る。

＞独自の HTML エディタを使って homepage.mac.com に公開したコンテンツが iDisk の「Sites」フォルダにあります。何か行っておく必要がありますか？
＞いいえ。自分の「Sites」フォルダにあるコンテンツは (公開済みの HomePage ページも含めて)、7 月 7 日以降もそのまま残り、その後も他社製の HTML エディタを使って編集できます。

　？？　結局のところ、編集できるらしい・・・じゃあ、".Mac HomePage"って何を指すのか。

＞.Mac HomePage とは？
＞.Mac サービスの一部である .Mac HomePage を使うと、 ...

　".Mac HomePage"というのは、Appleが用意しているウェブアプリの名前だったらしい。
　私は自分でHTMLを編集してサイトにアップしているので、このアプリは使ってない。だから影響無しということらしい。

　ビックリして損した（笑）

旅に出ます

　本日5/16 21時出発の広島行のバスで旅に出かけます。
　5/24 13時開始のJFL FC町田ゼルビアのホームゲームを見る予定なので、これが旅の終わりのタイムリミットになります。
　旅行先は広島と九州地方全域で、日程は天気次第で決定というアバウトな計画（笑）
　今回の旅では、時間内に以下の目的地をできるかぎり回ってくる予定です。

　(1) 広島　　マツダスタジアム（野球観戦）
　(2) 広島　　三滝山（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
　(3) 福岡　　長浜（とんこつラーメン）
　(4) 福岡　　ヤフードーム（野球観戦）
　(5) 唐津　　観光
　(6) 平戸　　観光
　(7) 佐世保　観光
　(8) 長崎　　稲佐山（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
　(9) 長崎　　軍艦島（観光）
　(10) 天草　　観光
　(11) 熊本　　熊本城（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
　(12) 熊本　　水前寺公園（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
　(13) 指宿　　西大山駅（JR最南端駅）
　(14) 指宿　　指宿温泉
　(15) 枕崎　　観光
　(16) 宮崎　　観光
　(17) 高千穂　高千穂鉄道の廃線跡("Kyushu Rails"調査）
　(18) 南阿蘇鉄道("Kyushu Rails"調査）
　(19) くまがわ鉄道("Kyushu Rails"調査）
　(20) 肥薩線矢岳駅（観光）
　(21) 吉都線("Kyushu Rails"調査）
　(22) 別府　　別府温泉
　(23) 久大本線("Kyushu Rails"調査）
　(24) 大牟田　三池炭鉱（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
　(25) 西鉄天神大牟田線（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
　(26) 飯塚　 筑豊炭田（"Tokyo Railways"追加マップの調査）
　(27) 小倉　 小倉城（観光）
　(28) 門司港("Kyushu Rails"調査）

　さて、どこまで回って来れるのか。
　旅の途中にもいつものように記事をアップする予定です。

タイトル変更

　日誌のタイトルを変更しました。
　たぶん、今までより旅の話が増えると思います。
　"さすらい"には旅以外の意味があるのかもしれませんが（笑）。
　"迷走日誌"にならないようにがんばりますので、応援よろしく。

退職

　2009年5月15日付けで、17年あまり勤めた勤務先を退職しました。
　しばらくは、フリーな立場で、旅とプログラム三昧の日々を送るつもりです。
　今後、現在構想中の新たなプログラムの開発にメインの軸足を移していくつもりですが、"Tokyo Railways"シリーズや他のプログラムも今までどおり開発を継続していきます。

　まずは、旅に出て、いろいろと構想を練っていこうと思っています。
　今後もよろしくお願いします。

ウェブアプリのショートカットを作ろう（Firefox編）

　前回に引き続きウェブアプリのショートカットを作る方法についての話です。
　前回はGoogle Chromeを使用する方法でしたが、今回はFirefoxを使用する方法です。
　Firefoxの場合には、"Prism"というアドインを利用します。
Prismをインストールすると、Firefoxのメニューのツールのところに、"Convert Website to Application..."というメニューが追加されます。これをクリックすると、ダイアログが開くので、ショートカットの作成先と、ショートカットの名前を入力してあげれば、出来上がりです。
　あとは、Google Chromeの時と同じで、デスクトップやメニューにショートカットができるので、これで起動してから適当にウィンドウサイズを調整して使ってください。

　今回はこれで終わりです。

ウェブアプリのショートカットを作ろう（Google Chrome編）

　久々にJavascript Game Garden系のネタをお送りします。
　この記事の対象は、WindowsでFirefoxかGoogle Chromeを使っている方になります。
　Mac OS Xをお使いなら SafariとDashboardウィジットで同じことが普通にできるので、今回は対象外です。
　今回のネタは、ウェブアプリをデスクトップアプリのようにメニューやデスクトップにショートカット登録して、ブラウザの枠外で表示しようというネタです。
　これで何ができるかというと、私がJavascript Game Gardenで提供しているウェブアプリをメニューに登録して、いつでも起動できるということになります。
　Google Chrome編とFirefox編の２回に分けて、お送りします。今回はGoogle Chrome編です。
　まずは最初に、Google Chromeで対象のページを表示します（図１）。
　次に右上のページメニューをクリックしてメニューを出し、一番上の「アプリケーションのショートカット作成(S)…」を選択します（図２）。
　すると、「Google Gears」というダイアログが出ますので、ここで登録先をチェックします（図３）。
　OKボタンをクリックすると、ウェブアプリが表示されるので、ちょうどよい大きさに調整して閉じます（図４）。
　すると、デスクトップやメニューにショートカットが作成されます（図５）。
　これで、次回からはショートカットアイコンをクリックして、いつでもウェブアプリがすぐに起動できます。
　Google Chromeをお使いの方、ぜひとも試してみてください。

　次回はFirefox編です。

開発：Cross the Inland Sea

　"Tokyo Railways"シリーズ第７弾、瀬戸内地方を舞台にした"Cross the Inland Sea"の開発ですが、コンピュータ版のマップがほぼできたのでコンピュータにテストプレイをさせているのですが、コンピュータがフェリーと橋をうまく使い分けできてません。思考ルーチンの改良が必要となり、多少時間が掛かりそうです。
　コンピュータ版の登場人物は以下の９名を予定しています。

松本重太郎 - 山陽鉄道２代社長、神戸-下関を全通
小林信近 - 日本最初の軽便鉄道・四国最初の鉄道・伊予鉄道創業者
大林芳五郎 - 大林組創業者、広島電鉄創業者
中上川彦次郎 - 山陽鉄道初代社長、「ミスター・ハンドレッド」
岩崎弥太郎 - 三菱財閥創業者
大久保諶之丞 - 讃岐鉄道発起人、瀬戸大橋提唱者
松田与三郎 - 西大寺鉄道、両備グループ創業者
大西虎之介 - 琴平電鉄創業者、高松琴平電気鉄道初代社長
景山甚右衛門 - 讃岐鉄道創業者

この中で、岩崎弥太郎は鉄道にはあまり関係なくって、汽船の方が本業なのですが、高知県出身で大財閥の創業者なので、あえて出すことにしました。

　プログラムの方は他にもいろいろと直すところがあるので、厳しいですが、今月中にはなんとかリリースしたいと思ってます。
　乞うご期待！

ゼルビアのコーナーキック

今日の試合、デジカメで少しばかりビデオを撮ってたので、コーナーキックを集めてみました。
解像度をモバイル用にしたので、ちょっとみにくいですねえ・・・

FC町田ゼルビア 対 V.ファーレン長崎

　今日もホームゲームの観戦に行ってまいりました。
　今日は夏のような暑さの中、多くのファンが集まってました。
　結果は１対１で引き分け。
　後半、ゼルビアは怒涛の攻めを見せ、数え切れないほどのコーナーキックが見れたのですが、ことごとく点につながらない。
　もう少しセットプレイで点を取れるようになれば、白星が増えると思います。

OpenOffice.org 3.1の新機能

　OSX版を使っていて、新機能に気がつきました。
　MacBook Airで使っていると、タッチパッド上で二本指をつかったズーム率の変更ができるようです。
　iPhone/iPod Touchのように、二本指を広げると拡大し、狭めると縮小するようになってます。
　ただ、感度が高すぎる上に反応が若干鈍く、ちょうどいいズーム率にするのには結構苦労します。
　この感度って、OpenOffice.org内のどっかの設定で変更できるのかなあ？

OpenOffice.org 3.1のバグ

　OpenOffice.org 3.1 日本語版をMac OS Xで丸一日ほど使ってみましたが、手痛いバグがあります。
　同一ブック内の他シートを参照している式が沢山ある領域を数十行×数十行（全部で二千セルくらい）を一気に選択して、[delete]や[ctrl]+[x]などで消そうとすると、異常終了するか、応答がなくなります。
　行を選択して削除するのは大丈夫みたいなので、今のところこれで逃げています。
　エラー送信機能で送信しておいたので、対処してもらえるかなあ。

Macのシェアが９割

　私のサイトのお客さんは、アバウトに言うと、７割がWindows、３割がMacなのですが、今日は違います。
　なんと、Macが９割、Windowsはたったの１割。
　新しもの好きのダウンロードさんからのリンクのおかげみたいです。
　

OpenOffice.org 3.1 日本語版

　日頃から"Tokyo Railways"の製作作業に使用している"OpenOffice.org"の最新版 3.1 日本語版がリリースされてたので、さっそく使ってみました。
　ちょっとだけつかって気がついた点を上げておきます。
・Windows XP 64bit版に32bit版をインストールした際に、前のバージョン(3.0)を消さずにインストールしたら、途中で"権限がない"みたいなエラーになってインストールが失敗した。前のバージョンはアンインストール済みになっていたので、フォルダーを手動で消してから再度3.1をインストールしたら今度はうまくいった。
・Mac OS X版のCalcで丸の中に数字を書いていた部分が途中で改行されてしまった。（"Tokyo Railways"シリーズのフェリー費用の部分）
　図表の中に文字を書いている場合、フォントのサイズを調整する必要が発生するケースがあるみたい。
・あとはちょっと使った限りは目立った変化は感じられない。

　日頃からの感謝の意味で、左側のProfileの下に、OpenOffice.orgへのリンクバーナーを張っておきました。

ACQUIRE購入

　最近のボードゲームって、４人までとか５人までのゲームが大半で、６人でできるゲームが少なくって困る。昔は６人・７人なんて当たり前だった気がするのだが・・・
　で、学生時代に遊んでた名作ボードゲーム"ACQUIRE"が６人までできることを思い出して、さっそく購入しました。
　学生時代に遊んでたものは、プラスチックのボードにプラスチックの駒をはめこむ感じで、ちょっとマージャンぽい感じだったのですが、今売っているものは全部厚紙になってしまってるんですねえ。ちょっと残念。
　逆に株券は本物っぽい絵柄の凝ったデザインに変わってます。これって枚数数えるだけなので、意味はないですが（笑）

　コンポーネントは変わってもゲームの面白さは変わってないでしょうから、問題ないですが。
　

Windows 7 RC

　Windows 7 RC版の配布が始まったので、64bit版を早速インストールしてみました。
　まだ１０分くらいしか使ってないけど、気がついた点をあげておきます。
　・64bit版IEだとWindows 7をダウンロードできなかった。途中からいつまでも何も出てこない。
　　32bit坂IEだと当然うまくいく。
　・Windows 7 Public Betaからアップグレードできない。
　　バックアップを作ったうえで、新規インストールされる。
　　Vistaからならアップグレードできそう。XPからもアップグレードできなそう。
　・Ultimate版だった。
　・Windows PowerShellが４種類もメニューにある（右のキャプチャー参照）
　・インストール後に、ネットワークの種類を選ばされる。
　　ホームを選ぶと、ネットワーク上のPCをすべて信用するらしい。
　・MacOSXの共有フォルダになぜかログインできない。guestならログインできるが、これだとなにも見れない。

とりあえず、こんな感じです。
なお、この投稿もWindows 7からです。
　

　

ゲーム会

　久々に我が家に友人たちが集まり、私を含めて６名でボードゲーム会を実施。
　今回やったゲームは"DIAMANT"とHistory of the World（右の写真）の２つだけ。
　最初に"DIAMANT"をさくっと終わらせて、つづいて"History of the World"を開始。
　今回やった"History of the World"は私が学生時代だったから20年近く昔のボードゲームで、世界史を７つの時代に分けて、プレイヤーは順々に歴史上の帝国を受け持って点数を稼いでいくゲーム。
　このゲームはその後リメークされているらしいが、今回やったのはオリジナルのバージョンで、駒は厚紙のやつです。（リメーク版は駒がフィギュアになってるらしいです。）
　約７時間の激闘の末、私が一点差で逃げ切り見事勝利。

　久々にやりましたが、非常に面白かった。
　ちょっと長いのが玉にきずですが、またやってみたいですね。
　

Q&A：画面表示・操作について

なんか、長文が連続しちゃって申し訳ないのですが、Legacy Worldさんへの回答の続きです。
今回は表示や操作に関することを並べてみました。

・スタート画面でWindows XPだとスクロールバーが出る。
　これは環境依存＆手抜きの結果です。
　Macで開発しているので、当初は気がついていなかったのですが、WinXPで確認しているときも操作に影響ないので、放置してます。
　やっぱり見た目が美しくないので、次のバージョンで直そうと思います。

・スタート時のメッセージが早すぎて読めない。
　これは私自身も感じてますが放置してました。これは長めの設定値に変えます。

・メッセージスピードの設定
　実は定義ファイルにまとめて設定しあって、エディターで直せば変わるのですが、設定画面を作るのが面倒なんで、画面からは変更できなくなってます。
　本来は設定画面を作るべきなのでしょうが、ちょっと面倒なので、いずれは設定ファイルの説明書をつくろうかと思います。

・メッセージ右下の閉じるボタンが小さい
　メッセージウィンドウ全体のどこをクリックしても閉じるようにするという提案をいただきましたが、これはいいアイデアですね。
　いっそのこと、全てのウィンドウを右ボタンクリックで閉じれるように変えようかとも思ってます。
　いずれしろ、次のバージョンでなんらかの対処をします。

・ゲーム終了時に終了ボタンがない。
　これも手抜きでして、プログラムの初期化が面倒なので、ゲーム終了時にはプログラムを終了してもらうことにしているのですが、更に手を抜いて終了ボタンも置いてませんでした。
　やっぱり戸惑いますか。これも次のバージョンで終了ボタンを置くように修正します。

・情報ウィンドウがマウスドラッグのときにどいてくれない
　これは友人達からも指摘されています。今のところ、ウィンドウの境目あたりでドラッグを解除して、そこまでの移動や建設を解決してから、更にそこにマウスを移動してウィンドウにどいてもらって、更に操作を続けるという形で操作で回避できるのですが、かなり苦しいですね。
　次のバージョンでドラッグでもウィンドウがどいてくれるように修正します。

・移動／建設中のコスト表示の字が薄い
　これって、Windowsだとちょっと感じますね。
　WindowsのJavaって字にアンチエイリアスをかけてくれないので、もともと読みにくくて、それが少し薄い字だと酷くなるようです。
　もう少し読みやすくなるように改良します。

なんか、今回は全面降伏です。
やっぱりこういう開発には他人の目が必要ですね。
ご指摘ありがとうございました。

大泉洋が結婚

　昨日、「水曜どうでしょう」のDVDを観てて、本編の11年前と、前枠の現在の大泉洋を見ながら、ふと、「大泉洋はまだ結婚しないのか？」と、頭に浮かんできたのですが・・・
　なんと、実はちょうど結婚を発表したタイミングだったのですねえ・・・
　これって、超能力か何か？

リリース：Tokyo Railwaysコンピュータ版　雲伯追加マップ

　"Tokyo Railwaysコンピュータ版"の追加マップ・雲伯マップをリリースしました。
　今回の舞台は山陰地方中央部、旧出雲国と伯耆国の境界地域である雲伯地方です。
　雲伯地方は米子、松江、出雲の３つの人口１０万人超の都市が並ぶ、山陰地方の中心地域です。
　日本書紀など古代神話世界の舞台、雲伯地方に線路を延ばしてください。

Q&A：機能追加について

LegacyWorldからのメールへの回答の続きをアップします。
今回は"Tokyo Railways"への機能追加の御要望についてまとめてみました。

・BGMや効果音
　一応は鉄道関係の唱歌の楽譜とか少しは集めているのですが、音楽に関しては素人なので、ちょっと厳しいですねえ。でも、いつかは挑戦してみたいとは思ってます。
　効果音くらいならなんとかなるかもしれません。イベントのときにそれにあった音楽を流すと、雰囲気がでるのかもしれません。花見イベントの時に「さくらさくら」を流すとか。
　でも、次のバージョンというわけには行かないと思います。将来の課題とさせてください。

・線路敷設
　実際に引くのでなく、調査目的で自由に費用を調べる機能というのは確かにあると便利ですね。
　次のバージョンに間に合うかどうかはわかりませんが、近いうちに実現させたいと思います。

・列車の拡張
　最終的な列車が速くて仕事が多くつめる列車だけでなく、速度重視とか、積み荷重視とか選択肢があっても良いのではないかということですね。
　実は私も当初はそんな風に考えてたのですが、少なくとも仕事が不足気味のマップでは、ほとんどの人が速度を取るということになってしまい、結局今の形に落ち着いています。
　ただ、北海道マップのように、一定期間だけ沢山の仕事が出てくるようなマップでは、沢山運べる列車というのも重宝しますね。この辺はもっと仕事を沢山出すようにすれば、変わってくるかもしれません。
　もう少し検討してみます。

・NPCの個性
　今のところ、コンピュータの思考ルーチンは全て同じものを使ってます。
　いろいろと性格の違う思考ルーチンを用意して欲しいという要望は私の友人達からもかなり多く貰っています。友人達からは特定のNPC同士がお互いに路線を乗り合って、連携するなんていうアイデアも貰ってます（このアイデアには実在の人物像があって、ちょっと内輪ネタな部分を含んでます）。
　今の思考ルーチンでは移動や建設を評価式に当てはめて決めているので、この式のパラメータを変えるだけで、個性を出すことができます。
　でも、実は今のパラメータは随分と試行錯誤の末に最も強くなる値を探して決めたもので、しかもそれでも私はこの思考ルーチンの強さに大変大きな不満を持っています。
　今の思考ルーチンの強さを考えると、パラメータを変えると確実に弱くなるので、ちょっと気乗りしないでいます。
　また、ちょっとパラメータをいじっても、外からはなかなかその差はわかりにくいもので、キャラに台詞でもしゃべらさない限り、だれも気がついてくれないのではないかとも思ってます。
　でも、歴史上の実在人物ばかりを選んでいるので、これに変な台詞をしゃべらせると、いろいろと苦情がきそうでちょっと怖くてできませんねえ。
　そいうわけで、今のところこの件は時期尚早と考えています。
　でも、思考ルーチンのパラメータを外出しして、選べるようにするという仕組みを作っておくというのは、思考ルーチンの研究上有効かもしれませんね。これは検討してみます。

・一人プレイ
　他人に邪魔されずに思う存分線路を引いてみたいというのは、確かにあるかもしれませんね。
　勝利条件クリアまでのターン数を競うようにすれば、ゲームとして成立しそうですね。
　ただ、あんまり私自身はこの機能を欲しいとも思えないので、これも将来の検討課題としておきます。

今回は随分長文になってしまいました。
でも、まだ回答が残っているので、後日アップします。

開発：雲伯追加マップ

　"Tokyo Railways コンピュータ版"の追加マップを開発中です。
　ほぼ完成して、今はテストプレイ中なので、うまくいけば明日の晩にはリリースすると思います。
　今回の舞台は山陰地方、島根県東部と鳥取県西部、松江、出雲、米子の周辺です。
　旧国名で言うところの出雲と伯耆なので、雲伯（うんぱく）地方と呼ばれる地域です。
　東は大山（だいせん）、北には境港、中央に中海と宍道湖の２つの湖、西には出雲大社という感じのエリアです。
　日本書紀なんかに登場する神話の世界、古代出雲の国があった地域でもあります。
　今回のマップは大都市が３つしかないので、最大でも速度３９までの列車しか出てこないという異色のマップです。
　ほとんどのプレイヤーが出雲ー松江ー米子間にあつまって仕事を奪い合うという大激戦な展開になります。
　ちなみに、右にアップしてあるゲームマップは、私（赤）が難易度至難でボロ負けした結果だったりします。
　
　そういうわけで、新マップは近日公開予定です。ご期待ください。

Q&A：Tokyo Railwaysのルールについて

　引き続き、LegacyWorld様からのメールへの回答です。
　今回はルールについてのご指摘への回答をまとめてみました。
　LegacyWorld様のご指摘はまとめると以下の通りです。
　(1)フェリーのルールがわからず、戸惑った。
　(2)報酬額が"/"の左右に二つ記載されている仕事の意味がわからず戸惑った。
　(3)仕事の放棄：仕事の目的地まで運ばなくても出発地で降ろせるという記載がマニュアルにない。
　(4)１回の建設費の限度額が５０までという記載がマニュアルにない。
　
　上記のご指摘はごもっともなのですが、いちおう言い訳させてもらうと Tokyo Railwaysのコンピュータ版はボードゲーム版の移植という形を取っていて、コンピュータ版のマニュアルの冒頭にこう書いてます。

　このソフトウェアは、この"Tokyo Railways"のコンピュータ版です。
　本書では、コンピュータ版の操作方法と固有の機能について記載しています。
　ゲームの基本的なルールは、ボードゲーム版のルールブックに記載されているので、そちらを参照してくださ い。

で、ボードゲーム版のルールにはちゃんと記載があります。
　(1)は共通ルール 6.3
　(2)は"Pioneer Rails"の特別ルール 6.と"Michinoku Railways"の特別ルール 5.
　(3)は共通ルール 6.2
　(4)は共通ルール 4.1
今のところコンピュータ版のマニュアルはゲームをするのに必要な操作方法を記載していて、細かいルールはボードゲーム版のルールを参照するように書いてあるわけです。
言い訳はここまで。

でも、コンピュータ版をやる人が、いちいちボードゲーム版のルールブックを読まないとゲームがわからないというのはまずいですね。
特に、フェリーに関しては操作方法すらまともに書いてないのは問題ですねえ。
今のところ手間が惜しくって、後で充実させればいいやと思って、コンピュータ版にマニュアルはかなり手を抜いています。
だから、ボードゲーム版のルールブックを読まないとゲームがまともにできない状況になっているですよ。
今後は徐々に改善し、コンピュータ版のマニュアルをよめば操作に戸惑わない程度の記述にしていきたいと思ってます。

ですので、今回LegacyWorld様がご指摘の部分は、次のバージョンでマニュアルに記載します。
他の方も、ここがわからないとかわかりづらいという点があればメールしていただけるとありがたいです。

今回はここまで。
まだまだLegacyWorld様のご指摘は沢山残っているので、次回に回答をアップします。